Ich habe bei meinem 2004er Chevy Malibu 2,2 Liter die Steuerkette wegen Zeitsprung gewechselt. Ich habe auch das Zündmodul, den Kurbelsensor und das Spulenpaket gewechselt, aber es springt immer noch nicht an.
Hier gibt es viel zu sagen; Sie sollten zuerst einen Sondentest für die elektrische Verbindung durchgeführt haben , um festzustellen, ob Ihre Kraftstoffpumpe funktioniert , Ihre Funken funken , Ihre Spule zündet, Ihre Einspritzdüsen zünden , Ihre Verteilerkomponenten funktionieren, == die Fahrzeugsteuerung korrekt ist , Ihr Anlasser tritt, Ihr Hauptrelais der Kraftstoffeinspritzung , der Kühlmitteltemperatursensor oder der O2-Sensor. Ich weiß, es ist verwirrend und klingt nach viel Arbeit, aber ein paar Stunden könnten Ihnen ein paar hundert sparen. tu dir selbst einen Gefallen! kaufen Sie eine billige $ 35. - $50. OBD-Scanner, bevor Sie etwas anderes tun. Schließen Sie es an und beginnen Sie von dort aus. Sehen Sie sich in der Zwischenzeit das folgende Video an. Ich habe es extra für dich herausgesucht. Ich hoffe, es hilft. Viel Glück ! https://www.youtube.com/watch?v=1L4nB2NdA0U
Sie sagen, die Kette hat das Timing übersprungen. Ist das Auto gelaufen, als du es zerlegt hast? Oder hast du es mit einem Abschleppwagen gebracht? Wenn Sie gestrandet sind, haben Sie möglicherweise Zylinderkopfventile beschädigt. Mach einen Kompressionstest.
Läuft der Motor vor dem Ausbau, ja oder nein? Die meisten 2,0-, 2,2- und 2,4-Ventil-Kleinmotoren mit 16 Ventilen sind Störungen. Wenn Sie nach dem Zusammenbau das Timing verpasst und den Motor mit nur einer der Nockenwellen außerhalb des Timings angekurbelt haben, haben Sie den Kopf ruiniert. Mach einen Kompressionstest. Sie können das Werkzeug mieten oder ausleihen.
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