Ich habe mein Auto seit mehreren Wochen in der Werkstatt und wieder heraus und ich bin wirklich sehr frustriert. Ich weiß wirklich NICHTS über Autos, aber vor ungefähr einem Monat hatte das Auto sporadisch Probleme, den Gasfluss aufrechtzuerhalten (die Drehzahl schwankte um 1 und ging dann auf 0 zurück und schaltete ab).
Der erste Mechaniker sagte, dass sie das Problem behoben hätten, indem sie die Batteriekabel ausgetauscht hätten (die 90 US-Dollar gekostet hätten). Am nächsten Tag blieb das Auto auf einer Hauptstraße stehen und ich konnte es zu einem Autohaus einer nationalen Marke bringen. Sie diagnostizierten das Problem, dass ein neues Einspritzventil und eine neue Pumpe benötigt wurden (die Diagnose lautete 125 US-Dollar), und sie schätzten, dass das Problem weit über 900 US-Dollar betragen würde, um es zu beheben.
Also habe ich das Auto nach Hause gebracht und meine Optionen diskutiert (das ist eine Menge Geld, um es in ein ziemlich altes Auto mit vielen Meilen zu stecken). Am Ende brachte ich das Auto zurück zum ersten Mechaniker und sagte ihm, was der zweite Mechaniker als falsch bezeichnet hatte. Er konnte dieses Problem bei seinen Computertests nicht finden, ersetzte aber schließlich das Einspritzventil und die Pumpe (für 700 US-Dollar).
Ich habe das Auto jetzt seit ein paar Tagen zurück und ich habe immer noch Probleme damit, das Auto zu starten, und es stoppt gelegentlich während der Fahrt (als würde es kein Benzin bekommen). Ich bin wirklich so frustriert und verärgert, dass das Problem immer noch auftritt, besonders nach all dem Geld, das ich ausgegeben habe (fast 1.000 Dollar).
Ich hätte das Auto einfach verkauft, anstatt es zu reparieren, wenn ich gewusst hätte, dass es so viele Probleme verursachen würde. Kann mir jemand sagen, was seiner Meinung nach los sein könnte und dazu führen könnte, dass das Auto immer noch stehen bleibt und nicht richtig startet? Ich werde verrückt. Ich weiß nicht das Geringste über Autos, aber ich bin einfach so frustriert darüber, dass das Problem mit all dem ausgegebenen Geld nicht behoben wird.
Aktualisierung: 17.04
Ich werde dem Mechaniker das Vakuumleck als Idee anbieten. Sie haben den Massendurchflusssensor bestellt, aber er hat ihn nicht repariert, also wird mir das zum Glück nicht in Rechnung gestellt. Leider sagten sie, dass sie „einfach nicht wissen, was daran falsch ist“. Sie haben einen Professor für Mechanik an einer örtlichen technischen Schule, der vorbeikommt, um sich das anzusehen. Das sind sehr entmutigende Neuigkeiten, denn über 1.000 $ und mehr als 3 Wochen später habe ich immer noch kein funktionierendes Auto. Ich muss nur sitzen und warten.
Es ist schwierig, den genauen Grund für Ihre Leerlaufprobleme ohne weitere Informationen oder Kenntnisse über Ihren Mercury Sable zu bestimmen.
Eine häufige Ursache für Leerlauf/Abwürgen ist jedoch eine beschädigte/gebrochene/gerissene/abgetrennte Vakuumleitung, die zu einem Vakuumleck führt. Vakuumleitungen sind unerlässlich, um den Motor im Leerlauf zu halten.
Die Lösung würde beinhalten, alle getrennten/untergegangenen Leitungen zu identifizieren und sie nach Bedarf anzuschließen/zu ersetzen. Wenn Sie wissen, wo sich die Vakuumleitungen befinden, besteht ein rudimentärer Test zur Überprüfung auf Vakuumlecks darin, Vergaserreiniger um die Vakuumleitungen herum zu sprühen. Wenn Sie eine Änderung der Motordrehzahl bemerken, deutet dies auf ein Vakuumleck hin.
Es können einige Dinge sein.
Ich kaufe die Vakuumleck-Idee nicht, da Motoren mit Vakuumlecks normalerweise schrecklich laufen, da sie zu mager laufen.
Sie haben jedoch gesagt, dass sie die Einspritzdüsen ausgetauscht haben. Wenn Sie also nicht abgespritzt wurden, sind sie in Ordnung.
Das erste ist ein Kraftstofffilter. Wenn eines davon verstopft wird, läuft es überhaupt nicht, aber Schmutzstücke können es zeitweise verstopfen. Ich bin überrascht, dass sie dies nicht als ersten Schritt ersetzt haben. Ich hätte es vor den Injektoren gemacht. Wenn Sie das Auto nicht zum Absterben bringen können, indem Sie Gas geben, würde ich vermuten, dass dies das Problem ist.
Das nächste Problem könnte die Kraftstoffpumpe sein, wenn das System nicht unter Druck steht, die Einspritzdüsen nicht für die Last geeignet sind und der Motor abstirbt. Sie können dies testen, indem Sie das Gaspedal durchtreten. Wenn der Motor abstirbt, handelt es sich um ein Pumpenproblem (vorausgesetzt, die Einspritzdüsen sind neu).
Der schlimmste Fall ist ein toter Computer. Wenn der Computer nicht richtig funktioniert, sind sie teuer zu ersetzen. Sie können vielleicht einen von einem Unfall- / Schrottauto erzielen, aber ich würde ihm nicht wirklich vertrauen.
Bevor Sie sich Gedanken über den Austausch des Computers oder irgendetwas anderes machen, denken Sie darüber nach, den Luftmassenmesser zu reinigen, da ein falscher Messwert hier Probleme mit der Kraftstoffversorgung verursachen kann, wenn er keinen Code ausgibt. Das ist nicht schwer, meistens ziehen Sie einfach das Gerät aus der Steckdose und sprühen es mit einer Dose Reiniger ein. Wenn Sie nach einem Motordiagramm auf Ihrem Auto suchen, wird es angezeigt.
Motoren brauchen nur 3 Dinge, um zu funktionieren: Funken, Luft, Kraftstoff. Zu wenig von einem der 3, und das Auto läuft nicht.
Wahrscheinlicher ist Ihr Steuergerät, es ist vorne am Motor montiert und enthält intern das Kraftstoffpumpenrelais. Die Kosten für eine ECU betragen etwa 92,00 USD, Sie können es selbst tun. Ein Stecker und 2 Schrauben. Viel Glück.
Ich habe den Eindruck, dass ein Vakuumleck einen schlechten Leerlauf verursacht, aber den Motor nicht abschaltet. Ich nehme an, Ihr Problem ist kein sporadisches Problem? Wenn ja, dann ist es sehr schwer zu diagnostizieren. Wenn dies nicht der Fall ist, könnten sie einen Kraftstoffdrucktest durchführen, um das Problem mit der Kraftstoffleitung zu beseitigen, bevor sie die Kraftstoffpumpe ersetzen. Die Mechaniker haben Sie in diesem Fall ausgetrickst. Führen Sie einen Kraftstoffdrucktest und dann einen Batterie-/Lichtmaschinentest durch. Vielleicht findest du dein Problem. Wie auch immer, ein Auto, das nicht starten kann, ist nichts wert. Sie würden kein Geld zurückbekommen, wenn Sie es einfach weiterverkaufen würden. Moral der Geschichte: Bleib bei Toyotas, wenn du nicht weißt, wie man Autos repariert.
Versuch mal den Luftmassenmesser abzustecken. Es ist zwischen dem Luftansaugfilter und dem Anschluss des Drosselklappengehäuses. Wenn es läuft, liegt das Problem vor. Viel Glück.
Sarah