2008 Ford Escape braucht länger, um in den 3. oder 4. Gang zu schalten? Dann hohe Drehzahl bei 100 km/h

Also fuhr ich meinen 2008 Ford Escape 3,0 Liter (185.000 km) auf der Autobahn und plötzlich ging die Schraubenschlüssel-Leuchte an. Also hielt ich an und setzte die Meldung "Ölwechsel erforderlich" zurück und schaltete das Fahrzeug für 10-15 Sekunden aus und schaltete es dann wieder ein, weil ich dachte, es sei für die Meldung "Ölwechsel erforderlich". Das Schraubenschlüssel-Symbol war weg, also fuhr ich zurück auf die Autobahn, und als ich dann beschleunigte, mit etwa 35-45 km/h, dauerte es viel länger, bis es in den nächsten Gang schaltete. Dann nach etwa 10 Sekunden ist es endlich soweit. Dann war es in Ordnung, als ich auf die Geschwindigkeitsbegrenzung 100-110 km/h beschleunigte, aber die Drehzahlen sind höher als gewöhnlich. Normalerweise liegt es bei 100 km / h bei 2000-2200 U / min, aber jetzt liegt es bei dieser Geschwindigkeit bei 3000 U / min, zusammen mit dem Schraubenschlüsselsymbol, das wieder aufleuchtet.

Ich habe es zu ein paar Händlern gebracht und sie können keinen Code finden, der das Schraubenschlüsselsymbol auslöst. Sie sagten, es könnten Wartungsprobleme sein, also habe ich die Zündkerzen ausgetauscht und den Luftmassenmesser und das Drosselklappengehäuse gereinigt. Alle haben nichts getan.

Mein Schwiegervater (ehemaliger Ford-Mechaniker) sagt, dass wahrscheinlich die Auspuffkrümmer (jeder hat einen kleinen Katalysator) verstopft sind und ersetzt werden müssen. Also habe ich einen Mechaniker-Kumpel bekommen, um sie zu ersetzen. Und es hat immer noch das gleiche Problem. Ich habe keine Vorschläge oder Ideen mehr. Kann mir jemand helfen oder mich in die richtige Richtung schicken?

Das hört sich nach einem Getriebeproblem an, da die Gänge nicht zum richtigen Zeitpunkt wechseln. Warum die ganze Arbeit am Motor? Übersehe ich etwas?
Hast du deinen Getriebeölstand kontrolliert?
Das Automatikgetriebe kann einen Vakuumschlauch vom Motor verwenden, um den Zeitpunkt des Gangwechsels zu unterstützen ... Die Motorleistung kann also ein wenig relevant sein, aber ich stimme zu, zuerst das Getriebeöl zu überprüfen
@ JPhi1618 Mir wurde gesagt, dass es Wartungsprobleme sein könnten, die den Schraubenschlüssel verursachen, von einem Typen, der seinen Codeleser darauf gelegt hat, wie zum Beispiel Dinge zu reinigen und Zündkerzen zu wechseln (sie waren original), also habe ich das alles selbst gemacht.
@tlhIngan ja, ich habe zuerst das Getriebeöl überprüft und Füllstand und Farbe sind gut.
@Grantly schlagt ihr vor, vielleicht eine Getriebespülung zu bekommen?
@ JPhi1618 Es ist auch nur der eine Gang, der sich zu verstellen scheint. Weil es bis etwa 35-45 km / h gut schaltet. Nur die Drehzahl ist höher, sobald ich 100 km / h erreicht habe
Sollte nicht genau gespült werden ... Wenn es gespült werden muss, dann läuft etwas schief und das Problem liegt in den Mechanismen selbst. Das Öl sollte im Getriebe ziemlich sauber bleiben, aber der Füllstand kann sehr niedrig sein ... (Daher könnte es ein Leck oder andere Probleme geben). Wenn Sie Öl nachfüllen müssen – und das Problem verschwindet für eine Weile – dann kennen Sie die schwierigen Stellen, an denen Sie sich kümmern müssen
@Grantly okay danke. Ich muss warten, bis ich es von meinem Kumpel zu Hause hole. Oder könnte ihn dazu bringen, es für mich zu überprüfen. Ich bin mir sicher, dass es gut ist, denn als ich es überprüft habe, war der Motor auf Betriebstemperatur, weil ich auf der Autobahn gefahren bin, dann bin ich in eine Stadt in der Nähe gekommen, wo ich anhalten und losfahren würde. Dann habe ich die Transenflüssigkeit richtig überprüft und sie war gut. Aber nochmal probieren schadet nicht

Antworten (1)

Ich stimme den Kommentaren zu den Wartungspunkten zu. Haben Sie jedoch überprüft, ob Sie den Overdrive nicht versehentlich aktiviert / deaktiviert haben? Das Umschalten auf Overdrive ändert, wie sich das Getriebe in den oberen Drehzahlbereichen verhält. Es mag wie eine dumme Frage erscheinen, aber ich kann Ihnen nicht sagen, wie oft ich kleine Versehen als Ursache gefunden habe.

Auf der Ford-Website heißt es jedoch, dass das kleine Schraubenschlüsselsymbol dies tut

Leuchtet auf, wenn ein Antriebsstrang- oder AWD-Fehler erkannt wurde. Wenden Sie sich so bald wie möglich an Ihren autorisierten Händler.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es nicht irgendwo einen Code kickt ... aber es kann auch ein spezialisierterer Codescanner als die verwendeten erforderlich sein.

Abgesehen von der Überprüfung der Flüssigkeitsstände würde ich persönlich nur den Empfehlungen von Ford folgen und es zu einem autorisierten Ford-Händler bringen .

2008 Ford Escape braucht länger, um in den 3. oder 4. Gang zu schalten? Dann hohe Drehzahl bei 100 km/h
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