2012 FJ Cruiser Schauder

Mein 2012er FJ Cruiser hat knapp über 20.000 Meilen drauf. Es verhält sich seltsam, wenn es von gestoppt zu bewegen geht, insbesondere wenn es an einem Gefälle angehalten wird. Wenn das Fahrzeug vom Stillstand in die Fahrt übergeht, ruckelt es, fast so, als ob die Bremsen klemmen oder das Auto Schwierigkeiten hat, einen Gang einzulegen. Sobald Druck auf das Gaspedal ausgeübt wird, hört das Zittern auf.

Ich habe es zu meinem örtlichen Toyota-Händler gebracht und sie sagen, dass dies etwas mit "Drive by Wire" zu tun hat und dass dies ein normales Verhalten ist. Dies ist das neueste Auto, das ich je besessen habe, und hatte noch nie solche Probleme. Ich bin kein großer Autotyp; Ich weiß sehr wenig über die grundlegende Wartung hinaus.

Weiß jemand, was dieses Problem sein könnte?

Wo sitzt der Leerlauf bei angezogener Bremse?
Die Leerlaufqualität scheint in Ordnung zu sein. Kein Zittern oder ähnliches, während die Bremsen angewendet werden, sobald ich meinen Fuß von der Bremse lasse und anfange, mich vorwärts zu bewegen, wird es zittern.
Ok, aber was ist die tatsächliche Drehzahl auf dem Tacho?
Es springt nur bis zu etwa 500 oder so, bevor Druck auf das Gaspedal ausgeübt wird. Es ist jedoch seltsam, denn das Auto fühlt sich fast so an, als würde es stottern oder sterben, bis ich Druck auf das Gaspedal ausübe. Kein Armaturenbrett oder irgendetwas, das auf ein Problem hinweist.
Es scheint in anderen Arenen gut zu funktionieren, nur dieses eine Ding sticht wirklich hervor, da ich es noch nie zuvor in einem Auto erlebt habe.

Antworten (1)

Basierend auf all den Informationen in den Kommentaren klingt es auch so, als ob das Drosselklappengehäuse das Problem ist.

Mein Kumpel, der ein Mechanikermeister ist, sagte, dass der FI keinen Luftbypass hat. Wenn das Drosselklappengehäuse also schmutzig wird, führt dies häufig zu einem niedrigen Leerlauf oder einem Abwürgen. Basierend auf diesem Forumsthread sollte Ihr Leerlauf 500-600 U / min betragen und nicht weniger.

Versuchen Sie, die Drosselklappe vollständig zu reinigen, und sehen Sie, ob das hilft. Dieser Thread geht auf die eigentliche Reinigung des Drosselklappengehäuses ein, wenn Sie dabei Hilfe benötigen.

Ich schätze all Ihre Hilfe. Wie gesagt, ich bin nicht so mechanisch veranlagt und hatte bis zu diesem Fahrzeug noch nie ein Fahrzeug, in das ich viel Mühe gesteckt hätte. Ist das etwas, was ich beim nächsten Ölwechsel von meinem bevorzugten Mechaniker für mich reinigen lassen könnte? Darüber hinaus kann dies warten oder muss es so schnell wie möglich behoben werden. Nochmals vielen Dank für all Ihre Ratschläge.
@Jason Es sollte so schnell wie möglich geschehen. Sie könnten es sicher von Ihrem Mechaniker erledigen lassen, und ich bin sicher, Sie könnten es ohne allzu große Kosten zu jedem 4. oder 5. Ölwechsel hinzufügen.
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