7-fach gegen 9-fach tauschen

Ich habe ein Giant Defy 9-Gang-Rennrad und ein Dieb hat das Vorderrad gestohlen. Ich habe ein gutes Angebot für einen Satz gebrauchter Bontrager -Räder (Edit: Mavic Aksium) gefunden, also habe ich sie als Set gekauft. Ich möchte beide Räder tauschen, damit sie zueinander passen, und auch, weil das neue Rad 72 g leichter ist. Wahrscheinlich ein insgesamt hochwertigeres Rad. Das Problem ist, es ist ein 7-Gang.

Ich weiß, wie man eine Kassette wechselt, aber ich habe noch nie einen Hub gewechselt. Ich sehe, dass die 7-Gang-Nabe kleiner ist, also passen 9 Gänge nicht. Kann ich die 9-fach Kassette umstecken? Ich vermute, dass es irgendeine Art von Kompatibilitätsproblemen geben könnte, aber ich weiß nicht, wonach ich suchen soll.

Bearbeiten : Ich habe gerade festgestellt, dass die Mavic-Nabe einen Abstandshalter hinter der Kassette hat, der entfernt werden kann und genug Platz für 9 Ritzel lässt. Aber jetzt zieht sich die Kontermutter nicht ganz fest, es sieht so aus, als müsste ich einen Abstandshalter von weniger als 1 mm hinzufügen.

Der einfachste Weg ist, das vordere Bontrager-Laufrad zu montieren und das hintere so zu lassen, wie es ist. Sie werden in wenigen Minuten wieder fahren
Sie müssen also auch Ihr Sperrverfahren ändern. Sonst könnten auch Ihre schönen neuen Räder verschwinden.
Haha, ja, die Hauptänderung wird nicht in Hollywood parken
Zufälligerweise habe ich gerade ein ähnliches Problem erlebt. Mein hinteres 9-Gang-Rad muss ersetzt werden, und ich habe ein ziemlich neues 7-Gang-Rad. Naben sind inkompatible Speichenmuster, Freilaufkörper ist anders montiert. Also muss ich ein weiteres 9-Gang-Lenkrad kaufen. Nichts anderes wird tun.
0,8 mm ist die richtige Größe für den Abstandshalter. Fahrradgeschäfte haben in der Regel eine Kiste oder eine Schublade mit Abstandshaltern in allen Größen, oft kostenlos.
Wie in einer neueren Frage gesagt: Der Mavic Aksium nimmt jede Kassette von 7 bis 10-fach auf, sogar 11-fach für die neueren. Es besteht jedoch Bedarf an Abstandshaltern, um sich an unterschiedliche Breiten der Kassetten anzupassen.

Antworten (4)

Aus diesem Grund recherchieren Sie vor dem Kauf (und warum werden Räder gestohlen).

Wenn Sie wirklich das 7-Gang-Rad verwenden möchten, können Sie ein Ritzel aus der Kassette weglassen und die Begrenzungsschrauben des Umwerfers verwenden, um zu verhindern, dass es sich außerhalb der Kassette verschiebt.

Das ist eine gute Lösung, die ich verpasst habe. Es priorisiert die Form (abgestimmte Markenräder) über die Funktion.
Wenn Sie sich vorgefertigte Räder ansehen, werden Sie feststellen, dass sie im Vergleich zu Rädern, die aus Standardkomponenten gebaut wurden, sehr unterschiedlich aussehen und Räder aus verschiedenen Sätzen wahrscheinlich nicht zusammenpassen. Es ist auch sehr unwahrscheinlich, dass die Anzahl der Speichen übereinstimmt, sodass man tatsächlich eine Nabe von einem Satz nehmen und sie mit einer Felge von einem anderen bauen könnte.
Meiner Meinung nach werden Vorderräder meistens gestohlen, weil Idioten glauben, sie hätten ihr Fahrrad gesichert, indem sie das Vorderrad an etwas befestigt haben. Also kommt ein Dieb daher und stiehlt das komplette Fahrrad des Idioten bis auf das blockierte Vorderrad und stiehlt dann das nächste Vorderrad, das er finden kann.

Verkaufen Sie den schönen 7-Gang-Laufradsatz weiter und kaufen Sie dann einen Laufradsatz mit einem 9-Gang-Freilauf.

Mit dem schönen 7-Gang-Laufradsatz haben Sie kein 'Schnäppchen' gemacht, weil er nicht mit Ihrem Fahrrad kompatibel ist. Ich nehme an, Sie haben nicht bemerkt, dass der Freilaufkörper ein 7-Gang-Körper war, als Sie das Set gekauft haben - tut mir leid, dass das passiert ist, und mir ist klar, dass es eine Vielzahl von Kompatibilitätsproblemen mit Teilen bei Fahrrädern gibt, die schwer zu erlernen sind.

Wie Criggie erwähnte, könnten Sie das Hinterrad mit Ihrer vorhandenen Nabe umbauen - aber - Sie benötigen möglicherweise neue Speichen und Sie müssen wissen, wie man ein Laufrad baut, und über die entsprechende Ausrüstung verfügen. Wenn Sie eine Fahrradwerkstatt damit beauftragen, kostet dies wahrscheinlich mehr als der Laufradsatz.

Ich habe so etwas gemacht. Ich hatte ein Hinterrad mit einem 6-Gang-Freilauf und einer 8-Gang-Nabe und Kassette.

Ich habe einfach alle Nippel gelöst und die neue Nabe wieder auf die alte Felge geschnürt. Zu meinem Glück hatten die alten Speichen bereits die richtige Länge. Wenn Ihre Felge eine andere Speichenlänge benötigt, wird das teuer. Außerdem benötigen Sie die gleiche Anzahl an Felgenlöchern und Flanschlöchern.

Möglicherweise können Sie Ihren 9-Gang-Freilauf vom Originalrad lösen und an das neuere Rad schrauben, aber es besteht eine sehr gute Chance, dass die Halterungen nicht kompatibel sind. Es gibt mehrere Standards für diese Einrichtung und verschiedene Möglichkeiten, sie rückgängig zu machen.

Am einfachsten ist es also, das neue Vorder- und das alte Hinterrad zu verwenden.

Tatsächlich ist die Breite des 7-Gang-Freilaufs kleiner als 8, 9, 10, auch die 7-Gang-Kassette hat einen größeren Abstand zwischen den Ritzeln. Wenn Sie also dieses Rad einstellen und sich entscheiden, Ihr Getriebe auf 7 zu drehen, müssen Sie neben der Kassette auch Ihre Kette wechseln , Schalthebel und wahrscheinlich das Schaltwerk wechseln. Wer aber 9 behalten möchte, kann den Freilauf tauschen. Es ist nicht einfach, es getrennt von der Nabe zu finden, aber dies kann die billigste Entscheidung sein, und Sie können den Laufradsatz behalten.

Haben Sie Informationen zur Kompatibilität zwischen Freiläufen?
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