Knall und kleine Flammen, wenn ich versuchte, Starthilfe zu geben, jetzt nichts

Ich versuchte, meinem Auto (einem 2006er Ford Focus, 1.600 ccm) Starthilfe zu geben, und es gab einen Knall und kleine Flammen.

Jetzt passiert nichts, wenn ich versuche, das Auto zu starten. Kann mir jemand sagen was passiert sein könnte?

Klingt so, als hätten Sie die Überbrückungskabel falsch herum angezogen und jetzt haben Sie einen Haufen durchgebrannter Sicherungen/Drähte. Vielleicht ist auch deine Lichtmaschine durchgebrannt. Fangen Sie an, Sicherungen zu ziehen und zu überprüfen. Nach Bedarf ersetzen. Dann sehen Sie von dort aus.
Kannst du deinem Beitrag noch etwas hinzufügen? So viele Informationen wie möglich. Je mehr Informationen wir haben, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihnen jemand helfen kann. Willkommen auf der Seite. Prost!
Ich habe bei einer Bearbeitung einen Kurzschluss gemacht, könnten Sie es überprüfen, um zu sehen, ob ich es richtig gemacht habe?
Wo waren die Flammen? Unter der Motorhaube oder aus dem Auspuff oder......?

Antworten (1)

Ein "Knall und Flammen" um eine Batterie herum hat zwei wahrscheinliche Ursachen:

  1. Entzünden des beim Laden entstehenden Wasserstoffgases. Dies kann passieren, wenn beim Anschließen des zweiten Starthilfekabels Funken entstehen. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, das Erdungskabel (schwarz) als zweites anzubringen und es am Motorblock oder an einem anderen von der Batterie entfernten Erdungspunkt zu befestigen. Das hält die Funken vom Wasserstoff fern und das ist gut so.

  2. Den Pluspol beim Anschließen der Batterie kurzschließen, das wird ziemlich dramatisch mit vielen Funken und Geräuschen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich einen Knall erwarten würde, aber das Geräusch würde sicherlich plötzlich kommen. Der dramatischste Weg, dies zu tun, ist das, was @Paulster vorschlägt – das Anschließen der Kabel rückwärts. Das Ergebnis davon sollten einige sehr dramatische Funken sein, wenn Sie das letzte Kabel zusammen mit einem zischenden Geräusch anschließen. Wenn Sie darauf bestehen, die Verbindung herzustellen, verschwinden die Funken und Geräusche, aber die Batterien und Überbrückungskabel beginnen zu kochen.

Das zweite Szenario wird wahrscheinlich die Batterien beider Autos stark beschädigen, wenn eines der Autos läuft, kann es auch die Lichtmaschine ziemlich belasten. Das wird wahrscheinlich die Ausgangssicherung der Lichtmaschine durchbrennen – ich hatte kein Glück, ein Bild von einer für Ihr Auto zu finden, aber wenn Sie dem dicken Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie folgen, sollten Sie es finden. Wenn Sie keine Lichtmaschinenausgangssicherung haben, stellen Sie möglicherweise fest, dass das Lichtmaschinenausgangskabel selbst begonnen hat, sich zu überhitzen und zu schmelzen.

Bei aller Dramatik vermute ich, dass sich der Schaden relativ in Grenzen halten wird, wahrscheinlich nur auf die Batterie oder die Batterien und vielleicht die Lichtmaschine und darauf

Es ist phänomenal schwierig, außerhalb der Batterie eine Wasserstoffkonzentration von mehr als 4 % zu erreichen. Um dies zu erreichen, müssten Sie buchstäblich bestimmte Bedingungen in einer kontrollierten Umgebung schaffen. In deinem Auto wird das nicht passieren.
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