An wen muss ich mich wenden, wenn ich in benachbarte Klassendeltas einfliege?

Angenommen, Sie wollten bei zwei Delta-Flughäfen der Klasse, die eine gemeinsame Grenze haben, durch einen wechseln, um auf dem anderen zu landen. Wen würdest du zuerst anrufen? Der Übergangscontroller oder der Zielcontroller?

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(skyvector.com)

Beispiel: Anflug auf KOXR von Osten zur Landung durch KCMA, VFR ohne Flugverfolgung. Könnte der KOXR-Controller mich durch den KCMA-Luftraum räumen? Da ich konservativ bin, nehme ich an, dass ich beide anrufen könnte, frage mich aber, ob ich Zeit für einen Frequenzwechsel hätte, bevor ich in KOXR eintrete.

Warum rufen Sie nicht einfach SoCal Approach auf 120.4 an und lassen sie den Übergang erledigen?
Früher bin ich häufig in die Gegend von LA geflogen und nur selten haben sie mir keine Flugverfolgung gegeben. Auf dem Weg in die Gegend von LA ließen sie mich nie absetzen. Wenn Sie einen Nachflug von Ihrem Abflughafen bekommen, werden sie Sie wahrscheinlich nicht absetzen, weil sie lieber wissen, was Sie tun werden, als Sie unerwartete Dinge tun zu lassen.

Antworten (1)

Sie sollten sich zuerst mit dem Turm des Deltas in Verbindung setzen, den Sie durchqueren/betreten möchten. Sagen Sie ihnen, dass Sie durch ihren Luftraum wechseln möchten. Wenn sie Sie zum Betreten ihres Luftraums freigeben, können Sie einen Frequenzwechsel anfordern, während Sie sich noch innerhalb des ersten Deltas befinden, und das zweite kontaktieren. Dies ist das gleiche Verfahren wie beispielsweise das Verlassen eines Deltas, das an ein Bravo angrenzt, und dann ein Bravo-Übergang. Sie könnten auch beim ersten eine Übergabe an das zweite Delta vom Controller verlangen.

Zum Beispiel fliege ich aus KPNE oft ein Delta, das an ein Bravo angrenzt, wenn ich vor dem Start durch das Bravo nach Süden fliegen möchte, kann ich den Turm mit etwas in der Art nennen:

"Archer 123PB hält kurz bei 33 und ist bereit zum Abflug nach Süden zum KWWD. Kann ich auch eine Bravo-Übergabe bekommen?"

Ein Beispiel in Ihrem Fall könnte sein

Camarillo Tower, Piper 123PB 5 Meilen östlich, um durch Ihren Luftraum nach KOXR zu wechseln

Der Turm kann mit reagieren

Piper 123PB genehmigt wie gefordert halten 1500 ft. Kurs halten und überfliegen das Feld

Wenn Sie dann etwas weiter östlich sind (in diesem Fall höchstwahrscheinlich hinter dem Feld)

Camarillo-Turm fordert Frequenzänderung an

Turm

Frequenzänderung genehmigt

Sie können dann mit OXR anrufen

Oxnard Tower Piper 123PB 3 Meilen nach Osten eingehend für eine Landung bei OXR mit Informationen {aktuelle AITS}

Dies wird schnell geschehen und Sie werden dafür Ihre Frequenzen in der Hand brauchen. Sie können den ersten Tower um eine Übergabe bitten, die sie orchestrieren können, aber Sie sollten auf beide Optionen vorbereitet sein. Wenn Sie eine Art vorprogrammierbares Radio haben, ist dies ein großartiges Beispiel dafür, wie das Einreihen Ihrer Frequenzen helfen kann.

Ihre andere Option (in diesem speziellen Fall) wenn es das Wetter zulässt, könnten Sie KCMA über 2000 Fuß überfliegen, da das Delta bei 2000 Fuß endet. und fordern Sie einfach den Eintritt in das zweite Delta an. In diesem Fall betreten Sie das erste Delta nie wirklich und es ist keine Freigabe erforderlich.

In einigen Fällen gibt es vorherige Vereinbarungen , die möglicherweise nicht mit den Karten für benachbarte Lufträume übereinstimmen.

+1, obwohl Sie, um ganz genau zu sein, keine Freigabe für Klasse D benötigen, sodass der Controller eher antwortet: "Piper 123PB, wie angefordert genehmigt, 1500 beibehalten usw." Sobald Sie Ihr Rufzeichen hören, können Sie einsteigen.
@Pondlife Sie haben Recht, ich habe es in beide Richtungen gehört, aber ich werde es anpassen, da Ihr Zitat etwas genauer ist.
"Sie können den ersten Turm um eine Übergabe bitten" So etwas habe ich noch nicht gehört.
Bitte sagen Sie NIEMALS das führende "Kilo" über die Luft zu einem Fluglotsen, der in den Lower 48 arbeitet, und wenn Sie über lokale Flughäfen sprechen (sicherlich innerhalb von 30-40 Meilen von Ihrem Standort entfernt, wahrscheinlich weiter), ist es einfacher und schneller, nur den Namen statt der Kennung zu sagen.
@David Wenn beide Türme eine Radaranzeige haben (bei Klasse D nicht garantiert) und Sie sich auf einem diskreten Code befinden, können sie mit ziemlicher Sicherheit eine Übergabe durchführen. Tatsächlich werden sie es im Allgemeinen tun, ohne dass Sie überhaupt fragen.
An wen muss ich mich wenden, wenn ich in benachbarte Klassendeltas einfliege?
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