Auswirkungen der Frostschutzkonzentration auf die Motortemperatur

Ich bin gespannt, wie nützlich der Motortemperatursensor tatsächlich ist. Es sagt Ihnen natürlich die Kühlmitteltemperatur, aber ich habe gelesen, dass der Motor tatsächlich heißer läuft als das Kühlmittel. Beispielsweise kann die Öltemperatur je nach Motorlast zwischen 90 Grad Celsius und etwa 120 Grad Celsius variieren.

Hypothetisch gesprochen, wenn das Kühlmittel eines Motors durch reines oder hochkonzentriertes Frostschutzmittel ersetzt würde, das die Wärme nicht so effektiv überträgt wie Wasser, wie würde sich dies auf die tatsächliche Temperatur des Motors auswirken?

Ich würde mir vorstellen, dass es höher als normal ansteigen würde, aber würde der Sensor Anzeichen dafür anzeigen oder würde der Motor überhitzen, ohne dass der Benutzer es jemals weiß?

Vielen Dank für Ihre Zeit.

Antworten (2)

Orthodoxes Frostschutzmittel basiert auf Ethelyne Glycol. Es senkt den Gefrierpunkt und erhöht den Siedepunkt des Kühlsystems. Dies ist wünschenswert und die vorgeschlagene Konzentration ist ungefähr proportional zu der Kälte, die Sie Ihrer Meinung nach bekommen werden. Als Kühlmittel ist Wasser einfach unschlagbar, weshalb es auch über 100 Jahre später noch im Verbrennungsmotor eingesetzt wird. Mit anderen Worten, ein System mit 100 % Glykol würde wahrscheinlich überhitzen.

Ein weiteres Problem ist die Fähigkeit der Wasserpumpe, Glykol zu pumpen, wenn sie zum Pumpen von Wasser ausgelegt ist. Selbst beim vollelektrischen Nissan Leaf, der als Faustregel ein Zehntel der Kühlung eines Verbrennerautos benötigt, gibt es eine Mischung aus Glykol und destilliertem Wasser. Die Glykolkonzentration ist höher als „normal“. Der Designanreiz, reines, nicht leitendes Glykol für die Hochspannungs-Leistungselektronik zu verwenden, ist groß, aber sie haben Wasser hinzugefügt.

Es ist üblich, die Motortemperatur am Kühlmittel zu messen, jedoch nehmen neuere Systeme, die genauer sind, ihren Platz ein.

Während die Kühlmitteltemperatur variieren kann, wird der Motor konstant auf 93 Grad Celsius gehalten. Denn Verbrennung und Schmierung sind an dieser Stelle am optimalsten.

Die Wirkung des konzentrierten Frostschutzmittels auf den Motor hängt von zwei Dingen ab.

  1. Art des Frostschutzmittels. Hochwertiges Frostschutzmittel hat eine spezifische Wärmekapazität, die der des Kühlmittels selbst nahe kommt, und wirkt sich daher nicht stark auf die Motortemperatur aus (nur auf Ihren Geldbeutel).

  2. Der vom Auto verwendete Kühlmechanismus. Wenn Ihr Kühlmechanismus so ausgelegt ist, dass er eine konstante Kühlrate aufrechterhält, dann wird ein Frostschutzmittel, das nicht von ausreichender Qualität ist, bei der Kühlung des Motors unwirksam sein. Wenn sich jedoch die Kühlrate mit einer Änderung der Motorlast ändert, sollte es immer noch in Ordnung sein. Billigeres Frostschutzmittel macht den Kühlmechanismus härter arbeiten.

Da sich der Motortemperatursensor im Kühlmittel befindet, wieso misst er nicht die Kühlmitteltemperatur?
Der Motortemperatursensor misst die Kühlflüssigkeit. Nennt sich Kühlmitteltemperatursensor. Wenn Sie das Fahrzeug ohne Kühlmittel betreiben, zeigt der Sensor den Motor als kalt an, während der Motor überhitzt.
Das ist nicht jedes Mal der Fall. Bei Systemen, die die Kühlung nur einschalten, wenn der Motor über den optimalen Zustand hinausgeht, muss die Motortemperatur und nicht die Kühlmitteltemperatur bekannt sein.
@krthkskmr Erzählen Sie uns von diesen Sonderfällen, in denen der Temperatursensor die Kühlmitteltemperatur nicht misst. Kannst du genauere Angaben zu den Autos machen, an denen du das gesehen hast?
Das höre ich zum ersten Mal. Wenn der Motor "über den optimalen Zustand hinausgeht", öffnet der Thermostat und lässt Kühlmittel in den Kühler. Was ist überhaupt "Motortemperatur", wo genau am Motor würde sie gemessen werden?
@krthkskmr hast du im ersten Link, den du gepostet hast, bemerkt, dass sich der Temperatursensor im Kühlmittel befindet (blau im Diagramm)?
@krthkskmr Was ist dein Punkt? Links zu Artikeln helfen nicht.
Die Links sollten darauf hinweisen, dass die Motortemperatur jetzt in anderen Abschnitten als dem Kühlmittel gemessen wird. "Hochleistungsautos haben oft Messgeräte eingebaut, um die Temperatur des Motoröls zu messen, da diese bei starker Fahrt stark ansteigen kann." Jetzt ist mir klar, dass das System nicht so verbreitet ist, wie ich angenommen hatte, und dass es immer noch beliebt ist, das Messgerät im Kühlmittel zu verwenden. Habe meine Antwort entsprechend korrigiert.
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