2009 Pontiac G6 Basislimousine 144000 Meilen Automatik. Ich war auf dem Weg zur Arbeit und musste ziemlich stark bremsen, da einige Leute auf der Autobahn das Auto vor mir abschnitten. Kam zum Stillstand und als ich dann versuchte, das Auto wieder zu bewegen, rührte es sich nicht. Der Motor drehte, aber er bewegte sich nicht. Ich hing ungefähr 10 Sekunden lang so fest, wahrscheinlich bevor das Auto wieder losfuhr.
Als ich von der Autobahn abkam, kam ich zu einem langsamen vollständigen Stopp, aber ich spürte direkt am Ende eine kleine Bodenwelle und das Auto steckte wieder fest. Der Motor drehte hoch, bewegte sich aber nicht vorwärts. Ich schaltete in den Rückwärtsgang und das Auto fuhr ein wenig zurück und schaltete wieder auf Fahren, aber es rührte sich nicht mehr. Dies dauerte auch etwa 10 Sekunden, bevor sich das Auto bewegte.
Ein paar rote Ampeln und Stoppschilder funktionierten ohne Probleme und auf dem Parkplatz versuchte ich, hart und weich zu bremsen, um zu sehen, ob es wieder passierte, um auszusteigen und zu sehen, ob die Bremsen blockiert waren, aber es passierte nicht wieder. Hoffentlich geht die Heimfahrt gut, aber ich werde langsam fahren.
Mir ist das letztes Jahr ein paar Mal passiert, aber nur für ein oder zwei Sekunden, und der Mechaniker sagte mir, dass es wahrscheinlich nur daran lag, dass ich mit meinem Ölwechsel zu spät war. Auch jetzt ist mein Ölstandsmesser ziemlich niedrig. Ich habe vor einem Monat auch meine vorderen Bremsbeläge wechseln lassen.
Also irgendwelche Ideen und was ich den Mechaniker bitten sollte, sich genauer anzusehen, da dies mit der Zeit schlimmer zu werden scheint?
Wenn das Problem wiederholbar ist und es sich so anhört, müssen Sie Ihren Mechaniker möglicherweise nicht bitten, sich etwas Bestimmtes anzusehen. Wenn er das Fahrzeug probefährt und es die Bremsen blockiert, wie Sie es beschrieben haben, hat er ein paar Ideen, wo er anfangen soll. Das deckt die Frage ab, die Sie gepostet haben.
Das Seltsame an Ihrem Problem ist, dass Sie nach zehn Sekunden fahren können. Was gibt es im Bremssystem, das sich in einem Zeitraum von zehn Sekunden ändern könnte?
Ich würde mich fragen, ob Sie einen festsitzenden Hauptbremszylinder haben, der sich langsam löst, oder möglicherweise etwas, das mit dem Unterdruckverstärker zusammenhängt.
Ich musste vor vielen Jahren einen Panikstopp machen und die aufgebrachten Kräfte führten dazu, dass die Dichtungen am Nehmerzylinder eines Rades brachen und explodierten, wodurch die gesamte Bremsflüssigkeit austrat. Ich hatte nur einen von zwei Bremskreisen, die funktionierten, bis ich ihn umbaute. Ich glaube nicht, dass Sie ein Problem mit den Dichtungen Ihrer Bremssättel haben, aber es ist nicht ganz ausgeschlossen.
Ein später Ölwechsel am Motor hat keinen Einfluss auf die Bremswirkung. Ich würde nicht erwarten, dass ein ausgefallenes ABS (Antiblockiersystem) so ausfällt, dass die Räder zehn Sekunden lang blockieren.
Das ist Wissen von meinem Mechaniker (er ist gut, aber er arbeitet nicht mehr). Post: Ein Automatikgetriebe hat Scheiben, die sich drehen, um die Geschwindigkeit zu synchronisieren. oder Sie können hier lesen
Problem: plötzliches Bremsen des Autos mit Automatikgetriebe.
Aus Ihrem Beitrag geht hervor, dass Sie drehen können, sich aber nicht bewegen, der Motor nicht tot ist, richtig? oder der motor klappert nicht wie zu viel gewicht drauf richtig?
Der Hauptschuldige ist, dass Ihre Getriebescheibe durchrutscht, weil der Motor nicht tot ist. Wahrscheinlich, weil beim starken Bremsen der Motor immer noch auf hoher Drehzahl läuft, was in Ihrem Getriebe auf hoher Drehzahl dreht, aber Sie versuchen, den Ausgang des Getriebes so schnell zu stoppen, dass die Scheibe so geschmolzen ist (weil heiß von einer Scheibe ist dreht und eine Scheibe nicht) und letztendlich dazu führt, dass Ihre Scheibe keine andere Scheibe greifen kann, weil sie verblasst ist.
Die Scheibe ist wie eine Kupplungsscheibe, die eine Ausbuchtung oder einen Streifen hat, um eine andere Scheibe zu greifen. Wenn es also keinen Streifen gibt oder sauber wie eine Platte ist, wird sie nichts greifen / wegrutschen.
Wenn Ihr Motor so schwer läuft, als würde er eine Tonne Ziegel bewegen, hängt wahrscheinlich Ihre Bremse. Damit kannst du prüfen, ob deine Felge heiß ist oder nicht.
Wenn Ihr Mechaniker sagt, dass nur ein Ölwechsel erforderlich ist, müssen Sie Ihren Mechaniker sofort wechseln, da dies nur ein fauler Grund ist, weitere Überprüfungen zu vermeiden.
So überprüfen Sie: Lassen Sie Ihr Ölgetriebe abtropfen, geben Sie es auf eine Schüssel oder so, sehen Sie nach, ob es Müll wie Schmutz oder Sand gibt (aber es ist kein Metall). Wenn Sie feststellen, dass dies bei einer guten Menge der Fall ist, muss Ihre Scheibe geändert werden Vermeiden Sie ein Ausrutschen beim nächsten Lauf.
'oder verwenden Sie eine höhere SAE-Bewertung oder dickeres Öl :) Das ist der billigste Weg, um ein Verrutschen zu vermeiden.
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