Anlasser oder Batterie? -- Warum springt mein Auto nicht an?

Ich habe einen 2007er Pontiac G6 (3.5L V6) .

Problem:

Bis vor ein paar Wochen funktionierte alles einwandfrei. Ich wollte es eines Morgens (warmer Apriltag in NC, USA) mit meinem Fernstart starten (wie ich es normalerweise tue, wenn ich darauf zugehe) und es drehte sich langsam fast um, tat es dann aber nicht, während es "stecken blieb". in diesem langsamen Pseudo-Umdrehungsgeräusch. Ich steckte den Schlüssel hinein und schaltete das Auto aus, da es ziemlich ungewöhnlich klang. Als ich versuchte, es neu zu starten, hörte ich nur ein Klicken. Und von da an war jedes Mal, wenn ich den Schlüssel umdrehte, nur ein einziges Klicken zu hören .

Batterie scheint "OK":

Ich habe die Batterie für ~ 20 Minuten übersprungen (während ich das Ladeauto hochgefahren habe). Keine Änderung – ich habe immer noch nur einen Klick. Ich habe dann die Batterie mit einem Voltmeter getestet: ~ 11 V im Ruhezustand, was auf ~ 7-8 V herunterschießen würde, wenn ich versuchte, das Auto zu starten (dh wenn ich den Schlüssel drehte). Ich brachte die Batterie zu Autozone und sie sagten, sie sei in Ordnung und zu 45 % aufgeladen – sie behaupteten, dass eine so hohe Ladung vollkommen in Ordnung sei und dass dies nicht das Problem sein sollte.

Anlasser:

Also kaufte ich mir einen neuen AC Delco kompatiblen Anlasser und legte ihn ins Auto. ABER es hat sich nichts geändert. Das Auto klickte immer noch einfach einmal, wenn ich den Schlüssel umdrehte.

Sprungversuch #2:

Zum Teufel habe ich versucht, mein Auto wieder zu springen.

• (Ich hatte seit Beginn des Problems mindestens ein Dutzend Mal versucht, das Auto zu starten, also dachte ich, dass die Batterie vielleicht entsaftet worden war).

Rate mal? Das Überspringen der Batterie (für 30 min) hat diesmal funktioniert !

• Nach ~ 15-20 Minuten des Springens der Autos (während des Hochdrehens) versuchte ich erneut, das Auto zu starten, und ich bekam eine Handvoll Klicks und was sich wie ein schlechter Versuch anhörte, den Motor zu starten. Also ging ich zurück und ließ den Starter-Auto-Motor für weitere 10 Minuten laufen. Endlich sprang das Auto an!!

Hier also die Frage:

War das Problem wirklich die ganze Zeit mein Anlasser, oder war es doch meine Batterie???

Glaubst du, du weißt es? Nun, es gibt noch eine Wendung:

• Für Scheiße und Kichern brachte ich den alten Starter zu Autozone und ließ ihn testen. Ihre Maschine sagte, der Anlasser funktionierte !!

  • FYI: Die Maschine trieb einen Strom durch den Anlasser und brachte das Antriebsritzel zum Drehen.

Häh???

Aktueller Status:

Das Auto startet/läuft seit fast einem Monat ganz normal, seit dieses Problem "behoben" wurde.

Abschließend:

1. War eigentlich mein Anlasser das Problem oder war nur die Batterie wackelig???

2. Testet eine Prüfmaschine wie die von Autozone das Teil wirklich ?

   • Testet ein Testgerät einfach, ob der Stromkreis schließt, oder testet es tatsächlich den Anlasser unter Last?? (Das heißt, sagt der Test überhaupt den tatsächlichen Status des Anlassers im Auto aus?).

     • Ich habe den Mitarbeiter von Autozone gefragt und er hatte keine Ahnung.

3. Gibt es etwas in all dem, was ich vermisse???

   • Eine Person schlug vor, dass der Motor möglicherweise "blockiert" sei und der Anlasser möglicherweise nicht stark genug gewesen sei, um dies zu überwinden. Er schlug mir vor, am Riemen zu ziehen, um "den Motor zu entriegeln".

     • Ist das falsch oder möglicherweise plausibel?

     • Ich bin nicht dazu gekommen, diese Methode selbst auszuprobieren. Aber selbst wenn es wahr wäre, wie würde mir das helfen festzustellen, ob der Anlasser oder die Batterie wirklich das Problem war??