Batterie- und Lichtmaschinen-Pass-Test - 2003 Mustang GT

Ich habe einen 2003 Ford Mustang GT, ich habe die Batterie testen lassen und sie wird einen Sprung machen und starten, also denke ich natürlich, dass die Lichtmaschine schlecht ist. Ich nehme die Lichtmaschine heraus und lasse sie 3 Mal testen und sie besteht alle 3 Tests. An diesem Punkt nehme ich alle Sicherungen unter der Motorhaube heraus, um sicherzustellen, dass keine defekten oder durchgebrannten Sicherungen vorhanden sind, die alle funktionsfähig zu sein scheinen. Terminals wurden gereinigt und neue Terminalanschlüsse wurden kürzlich installiert.

Ich habe das Auto seit ungefähr 4 Monaten nicht mehr gefahren, also dachte ich, die Batterie könnte schlecht sein, aber was mich ratlos macht, ist, dass die Batterie einen Sprung macht und ungefähr 30 Minuten lang läuft, dann kann ich sie nicht wieder starten, wie die Lichtmaschine lädt sie nicht, aber wie oben angegeben, hat die Lichtmaschine den Test bestanden.

Gibt es irgendetwas, das ich mir ansehen sollte, bevor ich eine Niederlage eingestehe und sie zu einem Mechaniker bringe?

***UPDATE Ich hatte den Akku jetzt etwa 24 Stunden am Erhaltungsladegerät, aber er hat nicht einmal halb genug Strom, um die Schlösser zu bedienen, ich denke, ein neuer Akku ist in Ordnung.

Wo hast du die Starthilfekabel an deinem Auto angeschlossen, hast du beide Kabel direkt an die leere Batterie angeschlossen?
Wie hoch ist die Spannung an der Batterie mit/ohne laufendem Motor?

Antworten (3)

Ihre Beschreibung klingt sehr danach, dass die Batterie völlig leer ist und ersetzt werden muss. Wenn Sie ein Auto überbrücken, ersetzen Sie die eingebaute Batterie durch die des anderen Autos, um den Motor zu starten. Sobald der Motor läuft, werden alle elektrischen Funktionen des Autos mit Strom betrieben, der von der Lichtmaschine erzeugt wird.

An diesem Punkt wird eine gesunde Batterie von der Lichtmaschine aufgeladen und ist bereit, den Motor beim nächsten Mal zu starten. Ihr Akku hört sich so an, als würde er keine Ladung annehmen und ist daher unbrauchbar und muss ersetzt werden.

Das einzige, was dies verwirrt, ist, dass Sie sagen, Sie hätten die Batterie testen lassen. Wie lange ist der Test her und wie wurde der Test durchgeführt?

Wenn die Batterie wirklich in Ordnung ist, können Sie mir dann sagen, wo Sie die Starthilfekabel an Ihrem Auto angeschlossen haben, haben Sie sie direkt an die Batterie angeschlossen?

Ich bin mir nicht sicher, warum dies abgelehnt wurde ... Ich habe es trotzdem für Sie +1 gegeben.
Ich denke, Sie könnten Recht haben und die Batterie muss vollständig ausgetauscht werden. Ich habe sie über Nacht etwa 24 Stunden lang auf das Erhaltungsladegerät gelegt, und es gibt nicht genug Strom, um die Stromschlösser zu betätigen oder die Innenbeleuchtung einzuschalten, geschweige denn den Motor anzukurbeln. Das letzte Mal wurde es vor etwa 2 Wochen getestet, der Test wurde in meinem örtlichen Autozone-Geschäft durchgeführt. Die Leitungen wurden mit den Batterieklemmenkabeln verbunden, die mit den Klemmen selbst verbunden waren.
Wenn Sie die Starthilfekabel an einen anderen Anschluss am Auto angeschlossen hatten, habe ich vielleicht irgendwo eine schlechte Verbindung vermutet, aber da Sie sie direkt an die Batterie angeschlossen haben und sie ok gestartet hat, sieht es so aus, als wäre die Batterie schuld. Vermutlich sind die positiven und negativen Anschlüsse der Batterie sauber und fest.
Kannst du die Batteriespannung nach dem Laden testen?
ging und hob eine neue Batterie auf, die das Problem zu sein schien.

Führen Sie einen Belastungstest der Batterie durch. Sie benötigen ein Multimeter oder Voltmeter und einen voll aufgeladenen Akku.

  1. Verbinden Sie die Messleitungen mit den Batteriepolen (positiv mit positiv und negativ mit negativ).

  2. Platzieren Sie das Messgerät dort, wo Sie es sehen können, während Sie das Auto starten (das Auflegen auf die Windschutzscheibe funktioniert).

  3. Notieren Sie, wie viel Volt das Messgerät bei ausgeschaltetem Auto anzeigt .

  4. Starte das Auto.

  5. Notieren Sie, wie viele Volt das Messgerät abgelesen hat, während der Anlasser arbeitete . Hier führen Sie den Belastungstest durch .

  6. Notieren Sie, wie viele Volt das Messgerät anzeigt, ** während das Auto im Leerlauf läuft.

    • Was war der Messwert während des Belastungstests?

      Alles unter 11,8 V bedeutet, dass Ihre Batterie schlecht ist.

Wiederholen Sie den Test mehrmals. Stellen Sie sicher, dass Sie dem Akku zwischen den Tests genügend Zeit zum Aufladen geben. Das heißt: nicht zwanzigmal hintereinander testen.

Was ist, wenn der Test OK ist?

Bring dein Auto zum Mechaniker. :)

Überprüfen Sie die Kabel, die von Ihrer Lichtmaschine abgehen. Beide Kabel folgen ihnen den ganzen Weg und stellen sicher, dass sie nicht verbrannt sind und eine gute Verbindung haben.

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