Beeinflusst ein verzogener Motorblock den Kompressionstest?

Überprüfen Sie andere Fragen und sehen Sie keine Antwort. Hintergrundgeschichte: Herumfahren, Nadelloch im Kühler entdeckt. Ich entschied mich, nach Hause zu fahren, da ich an meinem Ausgang war und direkt dort wohnte. Kopfdichtung durchgebrannt. Fixes: Kühler ersetzt (wegen Loch), Wasserpumpe ersetzt (Schleim gefunden) und Kopf/Dichtung ersetzt (war billiger).
Ich mache eine Kompressionsprüfung, da das Problem mit dem Kühlmittelverbrauch weiterhin besteht. Werden sich die Ergebnisse ändern, wenn mein Deck verzerrt ist? Oder ist die flache Kante die einzige Möglichkeit, ein verzogenes Deck zu überprüfen. Danke für zukünftige Antworten.

Hinweis für alle anderen Leser, die sich das vielleicht fragen: Der Motor hat größtenteils einen Block und einen Kopf. Der Kopf sitzt auf der Kopfdichtung und die Kopfdichtung sitzt auf dem Deck.

Antworten (2)

Ja, ein verzogenes unteres Ende kann den Kompressionstest beeinflussen. Ein stark verzogener Kopf des Blocks kann zu Kompressionslecks durch den kleinen Raum zwischen der Kopfdichtung und dem Kopf oder Block führen. Aber ich glaube nicht, dass Sie einen Biegeblock haben, ich vermute, Sie haben Ihren alten Kopf mit einer neuen Kopfdichtung verwendet? Sie müssen den Kopf von einer spezialisierten Firma "plattieren" lassen. Ich kenne den korrekten englischen Begriff nicht, aber es macht im Grunde die Unterseite des Kopfes wieder vollständig glatt und eben.

Ich hätte klarer sein sollen. Ich meinte, ich habe sowohl den Kopf als auch die Kopfdichtung (Kopf / Dichtung) ersetzt, aber ich hoffe, es ist nichts Wichtiges. Ich kann die Installation wiederholen, möchte aber nicht für einen kurzen Block bezahlen. Ich werde den Kompressionstest machen und hoffen, dass es hält.
Hast du eine OEM-Kopfdichtung oder etwas Zubehör verwendet? Einige der billigen Aftermarket-Produkte funktionieren nicht unbedingt so gut. Sogar einige der High-End-Produkte können problematisch sein, da sie möglicherweise spezielle Verfahren erfordern, um sie zum Versiegeln zu bringen. Wenn Sie auf den Aftermarket gegangen sind, könnte die Lösung einfach darin bestehen, ein werksfrisches HG zu kaufen ...
@ Brian Ich habe HG ab Werk verwendet, aber den Aftermarket-Kopf und denke, dass sie möglicherweise nicht übereinstimmen.

Sie sollten die Ebenheit des Blockdecks mit einer Fühlerlehre und einem Lineal überprüft haben, bevor Sie Ihre neue Ausrüstung installieren. Zum Beispiel hat einer meiner Motoren einen maximalen Wert von 0,002 Zoll "Verzugsalter", wenn er an einer beliebigen Stelle auf der Oberfläche des Blockdecks gemessen wird. Wenn er außerhalb der Spezifikation liegt, müsste der Blockdeck wieder aufgetaucht werden, was schließlich der Fall ist ist gesagt und getan, wird die Kompression erhöhen, indem das Zylindervolumen verringert wird, aber die gleiche Bohrung und der gleiche Hub beibehalten werden.Wenn der Block aus Gusseisen und der Kopf aus Aluminium besteht, besteht außerdem eine gute Chance, dass durch Anziehen des neuen Aluminiumkopfes zu Bei einem nicht waagerechten Blockdeck aus Gusseisen haben Sie den Kopf verformt, bevor Sie jemals den Schlüssel gedreht haben.

Ich weiss. Aber diese Seite erfordert Reputationspunkte, wie Sie wissen, und die Auswahl aus verfügbaren "0" beantworteten Fragen ließ nur ein paar Fragen übrig, die ich bereit war, definitiv zu beantworten, um diese Punkte aufzubauen.
Verstanden. Wie gesagt, an deiner Antwort ist nichts auszusetzen. Ich wollte nur nicht, dass Sie enttäuscht sind, wenn Sie keine Antwort erhalten.
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