Beinhaltet der Vorschlag der britischen Labour Party zur Renationalisierung der Eisenbahnen die britische Komponente von Eurostar?

Das Eigentum an Eurostar unterliegt keinem Franchising, und es gibt keinen Vorschlag, die verkauften Anteile an Eurostar zurückzukaufen. Es gibt in der Labour Party keine öffentliche Politik, irgendeinen Teil von Eurostar zu renationalisieren.

Dies könnte sich ändern, insbesondere wenn Eurostar erhebliche finanzielle Probleme bekommen sollte. Oder wenn die Servicequalität unter akzeptable Standards sinkt. Es gibt jedoch nur 10 % der Aktien, die von einem britischen Aktionär gehalten werden. Die Regierung könnte zwar Gesetze erlassen, um Hermes Infrastructure zum Rückverkauf seiner Anteile zu zwingen, aber es gibt nichts, was sie tun könnte, um CDPQ dazu zu verpflichten, da es sich um ein kanadisches Unternehmen handelt. Eine Regierung könnte ein Angebot machen, die Aktien zu kaufen, aber dies würde erfordern, dass sie über die Chancen hinaus zahlen. Es wäre sehr kostspielig. Nationalisierung in einer globalisierten Wirtschaft ist schwer zu bewerkstelligen.

Wie von Royal Canadian Bandit angemerkt , befinden sich das rollende Material und andere Vermögenswerte von Eurostar im Vereinigten Königreich und unterliegen dem britischen Recht. Wenn sie wollte, könnte die britische Regierung sie enteignen und den Eigentümern jede Entschädigung zahlen, die sie für angemessen hielt. Die weiterreichenden Folgen für Investitionen im Vereinigten Königreich wären schwerwiegend, sodass selbst eine Corbyn-geführte Labour-Regierung dies wahrscheinlich nicht tun wird

Anders als bei den Regionalbahnen hat Eurostar also kaum Chancen auf eine Re-Verstaatlichung.

Die von Eurostar betriebene Konzession für den Kanaltunnel wird durch einen britisch-französischen Vertrag festgelegt. Nach internationalem Recht können Vertragsparteien auf eine in diesem Vertrag festgelegte Weise aus Verträgen austreten. Aber nur wenn ein Vertrag keine Rücktrittsmöglichkeit vorsieht, kann eine Vertragspartei austreten, indem sie die anderen Vertragsparteien von ihrer Austrittsabsicht in Kenntnis setzt. Es gibt keine unendlichen Verträge.

In diesem Fall hat der französisch-britische Vertrag ein klares Ende: Die Konzession läuft bis zu einem bestimmten Enddatum (2086, 100 Jahre nach Unterzeichnung). Es wäre ein wenig spekulativ anzunehmen, dass die Labour Party bis dahin immer noch da sein wird, und insbesondere Mr. Corbyn. Und selbst wenn die Partei überlebt, dürfte sich ihre Politik geändert haben.

Beachten Sie, dass dies ein bilateraler Vertrag ist, der vom Brexit nicht betroffen ist.