Benötigen moderne Flugzeuge 3 Besatzungsmitglieder auf dem Flugdeck?

Heutzutage benötigen die meisten (alle?) Flugzeuge zu jeder Zeit 2 Piloten. Bis in die 1980er Jahre benötigten viele Flugzeuge jedoch mehr Besatzung auf dem Flugdeck (5 für die Lockheed Constellation und 3 für die 747-Modelle). Die AN-225 (Erstflug 1988) ist einzigartig, da sie 6 Flugbesatzungsmitglieder ( verwandte ) hat.

Ich möchte wissen, ob es moderne Flugzeuge (Verkehrsflugzeuge und andere Typen) gibt, für die eine Flugdeckbesatzung von 3 oder mehr erforderlich ist. Um der Frage willen beschränken wir "moderne" Flugzeuge auf diejenigen, die erstmals nach dem Jahr 2000 geflogen sind. Raumfahrzeuge und Raumflugzeuge zählen nicht - nur atmosphärische Fahrzeuge. Bei Langstreckenflügen sind manchmal mehr als 2 Piloten an Bord, aber mich interessiert die minimale Flugbesatzung für den einfachsten Flug.

Ich denke, ich frage nach "Zertifizierung" - was mich interessiert, ist die minimale Anzahl von Piloten, die für den einfachsten Flug erforderlich sind. Ich werde versuchen, die Frage zu bearbeiten, um sie klarer zu machen
Die im Datenblatt der Musterzulassung verwendete Terminologie lautet „Mindestflugbesatzung“. Beispiel für die Boeing 747 : „Minimum Flight Crew: Three (3): Persons (Pilot, Co-Pilot, and Flight Engineer)“
Sie schreiben im Beispiel „Verkehrsflugzeug“, in der Frage aber „Flugzeug“. Geht es also nur um zivile Flugzeuge oder können wir auch Militärflugzeuge zählen (die möglicherweise einen Radar-/Waffen-/EW-Ausrüstungsbetreiber haben)?
Die Stratolaunch braucht drei Besatzungsmitglieder und flog 2019 zum ersten Mal einmal, aber es ist kein Verkehrsflugzeug. Einverstanden, dass wir wissen müssen, wonach Sie fragen – Linienflugzeuge oder Flugzeuge ? Zählt der TTS-IS ?
Es war wie eine Outer-Limits-Episode mit einem transatlantischen Flug, der in westlicher Richtung ankam und keinen Kontakt zu einem der üblichen Funkpunkte aufnahm; Gander, Monton, Halifax. Spoiler, sie waren in der Zeit zurückgereist und sahen beim Abstieg Dinosaurier im tropischen Dschungel. Wie auch immer, es gab eine ganze Reihe von Charakteren im Cockpit: Kapitän, Erster Offizier, Ingenieur, Funker, Navigator, vielleicht ein Bereitschaftsmann in einem Notsitz und natürlich ein Flugbegleiter, der mit Berichten von panischen Passagieren (nie sie selbst) kam und ging auf dem Bildschirm). Ein ganzes Bühnenstück nur in einem Flugzeugcockpit.
@vsz, (und J., aber ich kann nur 1 Benutzer benachrichtigen) Als ich die Frage stellte, dachte ich nur an Flugzeuge, aber andere Flugzeuge sind willkommen und wären sicherlich interessanter.
@J ... Sie sollten den Stratolaunch als Antwort hinzufügen. Es sieht so aus, als ob es 3 Besatzungsmitglieder (2 Piloten und einen Flugingenieur) benötigt, und es zählt sicherlich als Flugzeug.

Antworten (2)

Ich glaube nicht, dass seit 2000 ein Flugzeug entwickelt wurde, das eine Flugbesatzung von mehr als zwei Personen erfordert.

Es ist schwer, etwas Negatives zu beweisen, aber historisch gesehen brauchten nur größere Flugzeuge mehr als zwei Besatzungsmitglieder im Cockpit. Also ging ich die Wikipedia-Artikel von Airbus, Boeing, Embraer, Antonov, UAC (Ilyushin, Irkut, etc.) und Comac durch und suchte nach Mittel- bis Langstreckenflugzeugen, die erstmals seit 2000 flogen:

Flugzeugmodell Erster Flug Besatzung
Airbus A380 2005 2
Airbus A350 2015 2
Airbus A310 MRTT 2003 3 oder 4
Airbus A400M 2009 3 oder 4
Antonov An-148 2004 2
Boeing 787 2009 2
Boeing KC-767 2005 3
Boeing P-8 2009 2 bis 7
Comac C919 2017 2
Embraer C-390 2015 2
Iljuschin Il-112 2019 2
Iljuschin Il-276 2023 (geplant) 3
Irkut MC-21 2017 2

Die Besatzungsnummer wird den jeweiligen Wikipedia-Artikeln (sofern vorhanden) entnommen. Es gibt 4 Flugzeuge, die hier mehr als zwei Besatzungsmitglieder auflisten:

  • Airbus A310 MRTT: Wikipedia sagt

    Besatzung: Drei (Schlauch und Drogue) oder vier (Fliegender Ausleger) Flugbesatzung (zwei Piloten und andere Flugbesatzung)

    und ich fand diesen Artikel sagen

    Der Mehrzweck-Tankertransport wird von einer dreiköpfigen Flugbesatzung für alle Missionen im Zusammenhang mit Air-to-Air Refueling (AAR) betrieben: zwei Piloten und der AAR-Operator. Die AAR-Bedienerstation befindet sich im Cockpit direkt hinter dem Kapitän. Die beiden Piloten haben direkten Zugriff auf die meisten Informationen und Kontrollen bezüglich der Betriebs- und Sicherheitsaspekte des AAR.

    Technisch gesehen würde der/die AAR-Operator(en) also als Besatzung im Cockpit zählen. Sie haben jedoch nach "der Mindestanzahl an Flugdeckbesatzungen für den einfachsten Flug" gefragt, und ich denke, das Flugzeug kann nur mit den beiden Piloten geflogen werden, wenn während des Fluges kein Auftanken durchgeführt wird.

  • Airbus A400M: Wikipedia sagt

    Besatzung: 3 oder 4 (2 Piloten, 3. optional, 1 Lademeister)

    2 Piloten reichen also aus und (obwohl als erforderliche Besatzung aufgeführt) würde ich den Lademeister nicht als Flugdeckbesatzung zählen. Ich denke, ein leerer A400M dürfte ohne Lademeister an Bord fliegen.

  • Boeing KC-767: Wikipedia sagt

    Besatzung: 3: 2 Piloten, 1 Auslegerbediener

    das ist also ähnlich wie beim A310 MRTT.

  • Iljuschin Il-276: Während der Wikipedia-Artikel die Besatzung als 3 auflistet, heißt es auf der Iljuschin-Website über das geplante Mehrzweck-Transportflugzeug (MPTA).

    Besatzung, Personen: 3 (2)

    und beim weiteren Lesen des Artikels heißt es

    Die Flugbesatzung besteht aus drei Personen: Chefpilot, Copilot und Navigator. Das Flugzeugdesign sieht den Einbau eines zusätzlichen Sitzes für den Flugingenieur vor. [...] Das Flugzeugdesign gewährleistet die autonome (ohne Kontakt zum Heimatflugplatz) Lösung von Transportaufgaben und Flugvorbereitungen durch den Einsatz von Technik- und Flugbesatzungen von 2 bis 6 Personen.

    Das klingt so, als könnten bis zu 4 Besatzungsmitglieder im Cockpit sein, aber nur 2 sind erforderlich.

«Piloten» und «Flugdeckbesatzung» sind keine Synonyme.

«Piloten» sind eine Untergruppe der «Flugdeckbesatzung».

Es gab immer nur zwei Piloten, die das Flugzeug geflogen haben, PIC und Zweiter Offizier, auch in vormodernen Zeiten, wie Sie sagen.

Automatisierung und Computer machten Flugingenieure obsolet.

Fortschritte in der Navigation wie GNSS in Luftfahrtqualität, virtuelle VORs, PBN usw. machten den Flugnavigator überflüssig.

Es gibt kein Design nach 2000, das eine Mindestflugbesatzung von mehr als 2 erfordert.

Die Mindestpilotenbesatzung von nicht mehr als 2 war lange vor 2000. Und nein, es gibt kein Design nach 2000, das eine Mindestflugbesatzung von mehr als 2 erfordert.
" Es gibt kein Design nach 2000, das eine Mindestbesatzung von mehr als 2 erfordert ", ist das Ihre Meinung oder haben Sie eine Referenz?
«Ist das Ihre Meinung oder haben Sie eine Referenz?» - Ich habe alle bekannten nicht-militärischen Flugzeuge, die nach 2000 entworfen wurden , überprüft und keines gefunden, dessen Flugdeckbesatzung mehr als zwei erfordert.
Benötigen moderne Flugzeuge 3 Besatzungsmitglieder auf dem Flugdeck?
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