Benötigt ein Turbomotor eine „Abkühlphase“?

Einige Leute sagen, dass man nach dem Fahren eines Autos mit einem Turbomotor den Motor einige Sekunden (oder sogar Minuten) laufen lassen muss, bevor man den Motor abstellt. Aber niemand kann erklären warum, weshalb ich mich frage, ob es überhaupt wahr ist.

Gibt es irgendwelche Beweise oder technische Erklärungen dafür, dass es tatsächlich vorteilhaft ist, eine solche Abkühlphase einzuhalten?

Ich bin mir nicht sicher, ob es hier um Skepsis geht.
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Turbomotor eine solche "Abkühlphase" benötigt, aber ich habe keine Referenzen.
Motoren kühlen am schnellsten ab, wenn Sie aufhören, Benzin/Diesel darin zu verbrennen. Autos sind so konzipiert, dass sie von Beinahe-Idioten bedient werden. Mein turbogeladenes Auto wird von mir abgestellt, sobald ich am Ziel ankomme. Da die Motormanagementeinheit intelligent genug ist, um den Motor an Ampeln auszuschalten (und sich selbst neu zu starten, wenn ich den 1. Gang einlege), wäre es intelligent genug, den Motor laufen zu lassen, wenn dies einen Vorteil hätte.
@RedGrittyBrick Ich würde denken, dass, selbst wenn es vorteilhaft wäre, das Auto am Laufen zu halten, das Auto aus Sicherheitsgründen ausgeschaltet wird und um zu vermeiden, dass das Benzin ausgeht, während Sie dachten, Ihr Auto sei ausgeschaltet.
@Ryathal: Ja, ich stimme der Sicherheit zu. Wenn Sie jedoch bei den meisten Autos, die in den letzten zehn Jahren oder später hergestellt wurden, den Motor abstellen, laufen einige Teile des Kühlsystems weiter, zum Beispiel ist der Lüfter, der Luft durch den Kühler bläst, heutzutage elektrisch. Ich habe Autos besessen, bei denen es nicht ungewöhnlich war, das noch eine Weile laufen zu hören, nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde. Mit anderen Worten, die Hersteller haben ausgearbeitet, wie man die Dinge arrangieren kann, damit Autobesitzer den Motorbetrieb für die Haltbarkeit nicht manuell verwalten müssen.
@Ryathal: Ich erinnere mich an einen Kollegen in den frühen 90ern, der ein Auto hatte (mit einem Turbo, der abkühlen musste?), das absichtlich noch eine Weile lief, nachdem er den Schlüssel entfernt hatte. Er beschwerte sich, dass Leute ihn auf der Straße anhalten würden, um ihm zu sagen, dass er seinen Motor laufen gelassen habe.
@red- Ihre Aussage "am meisten" weist nicht auf meine Erfahrung hin. Hast du Statistiken, die das belegen?
Die Antwort auf diese Frage lautet, dass ein Turbo bei Kreiselzahlen von 40.000 U/min bis 100.000 U/min im Vollgas dreht. Wenn Sie Ihr Fahrzeug schnell fahren und den Motor abstellen, dreht der Turbo immer noch mit 100.000 U / min. Das Problem beim Abschalten des Fahrzeugs ohne Auslaufphase besteht darin, dass die Ölpumpe, die auch die Turbolager schmiert, wobei die Lager der Mechanismus sind, auf dem sich der Turbo dreht, keine Ölversorgung erhält, sodass Ihr Turbo schnell durchbrennen würde beschädigte Lager. Wer also nach einer rasanten Fahrt eine Auszeit hat, sollte sich etwas Geld sparen
Der Grund, warum ein Turbomotor vor dem Abschalten abkühlen muss, liegt darin, dass die Lager im Turbo sehr heiß sind und wenn der Motor zu früh abgestellt wird, das Öl im Lager frittiert und Kohlenstoffbrocken bildet und mit der Zeit blockiert Turbo hoch.

Antworten (3)

Anspruch

Warum braucht ein Turbomotor eine „Abkühlphase“?

Das tut es nicht.

Angenommen, wir sprechen über den typischen Turbolader, der in viele aktuelle Modelle ziemlich gewöhnlicher Autos eingebaut ist.

Was Hersteller sagen

Nach Angaben eines „ Engineering-basierten Unternehmens, das sich auf die Konstruktion von Turboladern und Superladern, Austausch-Turbolader und Hersteller von Spezialmaschinen und Turbokomponenten für die Turbolader-Reparaturindustrie spezialisiert hat. “ :

Soll ich meinen Motor laufen lassen, bevor er ausgeschaltet wird?

Nicht für den normalen Alltagsverkehr, aber immer noch lohnenswert, wenn der Motor vor dem Abstellen unter Last gefahren oder gefahren ist. B. beim Abschleppen eines Wohnwagens oder nach einer langen Steigung.

...

Was ist ein wassergekühlter Turbo?

Der zentrale Teil des Turbos, in dem die Lager untergebracht sind, ist von einem Wassermantel umgeben, durch den das Kühlwasser des Motors geleitet wird. Dieses Wasser zirkuliert weiter, nachdem der Motor abgestellt wurde, kühlt den Turbo und verhindert ein Überhitzen.

Laut einem großen Hersteller von Turboladern

Nach einer Heißabschaltung eines Turboladers beginnt die Hitzeeinwirkung. Das bedeutet, dass die Hitze im Kopf, Auspuffkrümmer und Turbinengehäuse zum Mittelgehäuse des Turbos gelangt und dessen Temperatur erhöht. Diese extremen Temperaturen im Mittelgehäuse können zu einer Ölverkokung führen.
Um die Auswirkungen von Heat Soak-Back zu minimieren, wurden wassergekühlte Mittelgehäuse eingeführt. Diese verwenden Kühlmittel aus dem Motor, um nach dem Abschalten des Motors als Wärmesenke zu fungieren und ein Verkoken des Öls zu verhindern. Die Wasserleitungen nutzen einen thermischen Siphon-Effekt, um die Spitzen-Wärmerücklauftemperatur nach dem Abschalten zu reduzieren

Fazit

Nein, es ist nicht erforderlich, einen aufgeladenen Motor nach dem Abstellen des Fahrzeugs laufen zu lassen – es sei denn, Sie haben ein älteres Fahrzeug mit einem frühen Turboladertyp und haben den Motor längere Zeit an seine Grenzen gebracht. Sehen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Autos nach, ob der Hersteller ein spezielles Verfahren empfiehlt. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie davon ausgehen, dass keines erforderlich ist.

- 1, da Ihre Schlussfolgerung nicht durch den Text in Ihrer Antwort gestützt wird. Einige Autos haben wassergekühlte Kerne, aber das ist keineswegs die Norm. Meine Auto-Bedienungsanleitung besagt ausdrücklich, dass der Fahrer den Motor nach dem Fahren auf der Autobahn einige Minuten lang im Leerlauf laufen lassen sollte. Es wurde 2006 hergestellt.
@Rory: In meinem Fazit fällt ein 8 Jahre altes Fahrzeug vielleicht in die Kategorie "älter". Ich werde die Antwort aktualisieren, um sie zu verdeutlichen.
Aus der Bedienungsanleitung des Ford Galaxy, S. 153 : „MOTOR ABSTELLEN Fahrzeuge mit Turbolader VORSICHT Den Motor nicht bei hoher Drehzahl abstellen. Andernfalls läuft der Turbolader weiter, nachdem der Motoröldruck auf Null abgesunken ist Lagerverschleiß am Turbolader." Eine Abkühlung ist nicht erforderlich, nur sollten Sie vor dem Abschalten nicht auf das Gaspedal treten – was ohnehin selbstverständlich ist.
Etwas mehr Informationen zu den EcoBoost-Motoren von Ford: „Der Test lief EcoBoost mit maximaler Aufladung für einen Zeitraum von 10 Minuten. Dann wurden der Motor und die gesamte Kühlung abrupt abgeschaltet und der Turbo nach diesem Hochgeschwindigkeitsbetrieb „backen“ gelassen . Wenn das hart klingt, stellen Sie sich vor, Sie wiederholen diesen Zyklus 1.500 Mal ohne Ölwechsel. Das haben die Turbos von EcoBoost ausgehalten. Quelle: media.ford.com/article_display.cfm?article_id=29657
@Suma das bedeutet nur, den Motor nicht auszuschalten, während er mit hoher Drehzahl dreht. Wenn Sie das Auto normal und verantwortungsvoll zum Stehen gebracht haben, ist das kein Problem.

TLDR: Ja, einige Turbolader brauchen Zeit zum Entspannen, sonst könnten sie beschädigt werden.

Vielleicht gilt meine Antwort nur für alte Turbofahrzeuge. Meine Erfahrung war nur mit einem Nissan Exa aus den frühen 90ern und einem Subaru WRX aus den frühen 00ern, und beide hatten einen "Turbo-Timer". Mit dem Timer würde das Auto nach dem Ausschalten der Zündung (und dem Abziehen des Schlüssels) noch ca. 1 Minute weiterlaufen . Mein Verständnis war, dass dies bei Turboautos normal ist.

Überdruck

Turbos können viel Druck erzeugen, wenn sie laufen. Dieser Druck muss irgendwo hingehen. Wenn der Motor läuft, bläst er nur den Auspuff aus, aber wenn der Motor einfach stoppt, baut sich Druck auf (nicht genug, um einen Kolbenkopf zu knacken, wie mir gesagt wurde), genug, um rückwärts durch den Kompressor zu blasen und zu beschädigen es.

Hier ein Auszug aus Wikipedia

In dieser Situation kann der Druckstoß den Luftdruck auf ein Niveau erhöhen, das Schäden verursachen kann. Denn wenn der Druck hoch genug ansteigt, kommt es zu einem Kompressorstillstand, bei dem die gespeicherte Druckluft rückwärts über das Laufrad und aus dem Einlass dekomprimiert wird. Der Rückstrom über den Turbolader führt dazu, dass die Drehzahl der Turbinenwelle schneller abnimmt, als dies natürlich der Fall wäre, wodurch möglicherweise der Turbolader beschädigt wird.

Turboschmierung und übermäßiger Verschleiß

Der Motor führt dem Turbo Schmiermittel zu. Bei ausgeschaltetem Motor wird der Turbolader nicht geschmiert.

Das von turborepair.com :

Sobald Sie den Motor in Ihrem Auto abstellen, dreht sich der Turbolader bis zu einer Minute oder länger weiter und während dieser Zeit wird kein Öl an die Lager des Turboladers geliefert, was zu Verschleiß führt.

Dies von myturbodiesel.com

Wenn Sie hart und heiß gefahren sind, sollte eine Leerlaufzeit von 1 Minute oder ein paar Minuten vernünftiges Fahren vor dem Abschalten ausreichen, um den Turbo abkühlen zu lassen und frisches Öl zu erhalten. Wenn der Turbo zu heiß ist und beim Abschalten kein kühleres Öl erhält, kann das Öl verbrennen und es kann zu „Verkokung“ kommen.

Dies von allpar.com

Heißabschaltungen verursachen großflächige Ablagerungen von Kohle und Schellack am Turbinenende. Wenn die Ablagerungen aufbrechen und in das Öl fließen, kratzen sie und verschleißen die Lagerbohrung, das Lager und den Wellenzapfen.

Die Wendung

Turbos laufen nicht die ganze Zeit, sie laufen nur, wenn sie es müssen. Das bedeutet, wenn Sie eine Minute lang auf einem Parkplatz gerollt sind, läuft der Turbo nicht und es gibt keinen Druckaufbau. In diesem Fall benötigen Sie den Turbotimer nicht, Sie können Ihren Motor ohne Wartezeit abstellen.

Quellen

Sie können hier über Turbos lesen und hier sprechen einige Rev-Heads über die Abklingzeit von Turbos und wie wichtig sie ist.

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Die Antwort von RedGrittyBrick erwähnt 2 Links:

turbotechnics.com (ein Hersteller) sagt, dass es sich in einigen Fällen "lohnt", den Turbo dekomprimieren zu lassen.

turbobygarrett.com (ebenfalls ein Hersteller) sagt, dass Hotstopping "zu Ölverkokung führen kann". Es heißt auch, dass wassergekühlte Systeme dies reduzieren können, aber nicht alle Turbos sind wassergekühlt.

Viele Garrett-Turbos sind für eine verbesserte Haltbarkeit wassergekühlt

Wer stellt einen Motor ab, wenn er mit (sagen wir) 4000 U/min durchdreht? Sicherlich reicht es aus, für ein paar Dutzend Umdrehungen (dh weniger als eine Zehntelsekunde beim Einparken) in den Leerlauf zu gehen, um den Gegendruck abzubauen.
Dies ist eine theoretische Antwort. Es ist uns egal, wie ein Turbo funktioniert oder welche Theorien es gibt, warum er beschädigt werden kann. Sie sind nicht besser als die Behauptung. Wir wollen eine Studie, die versucht hat, Autos auf unterschiedliche Weise abzuschalten und einen signifikanten statistischen Unterschied zeigte. Bitte vermeiden Sie spekulative Antworten.
@Sklivvz, Die einzigen Personen, die solche Tests wahrscheinlich mit statistischen Beweisen durchführen, sind Hersteller, die offensichtlich voreingenommen sind. Die unvoreingenommenen Experten zu diesem Thema wären Mechaniker, die den Verschleiß tatsächlich sehen (und darüber in Blogs und Messageboards schreiben, zu denen ich verlinkt habe). Ihre Meinungen sind nicht spekulativ, sondern basieren auf Augenzeugenberichten.
Ich bin nicht einverstanden. Warum sollte ein Hersteller über die ordnungsgemäße Verwendung seiner Produkte oder ihre Lebensdauer usw. lügen? Warum sollten Sie Mechanikern vertrauen, die eindeutig einem Selektionsbias unterliegen, da sie offensichtlich kaputte Autos sehen, nicht alle Autos? Der Plural von Anekdoten ist nicht Daten, wie man sagt. Eine statistische Studie kann jeder durchführen...
@Sklivvz Welcher Hersteller? Wenn Sie sich auf die Links in der Antwort von RedGrittyBrick beziehen, sagt einer, dass sich das Abkühlen des Motors in einigen Fällen "lohnt", und der andere sagt, dass das Zulassen einer Abkühlung helfen kann, indem es "verhindert, dass das Öl verkokt" (bei Modellen, die nicht wassergekühlt sind). Das sind 2 Hersteller, die sich einig sind, dass Hotstopping (zumindest in einigen Fällen) den Turbo beschädigen kann. Skeptics.se akzeptiert keine von der Community durchgeführten Studien.

Ja, ein Turbo bekommt Öl vom laufenden Motor. Wenn der Motor abgestellt wird und der Turbo immer noch mit hoher Drehzahl dreht, können die Lager aufgrund von Ölmangel verschleißen. Mein Ford-Lkw mit Turbo sagt, dass er nur nach Autobahnfahrten oder schweren Lasten 1-2 Minuten Leerlaufzeit einräumen soll. Suchen Sie nach Turbo-Timern. Einige Leistungsautos kommen mit ihnen. Im Grunde schaltest du die Zündung aus und das Auto läuft für eine bestimmte Zeit weiter.

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