Ich habe gerade ein brandneues High-End-Fully aus Aluminium bekommen und nach der ersten Fahrt fing das untere Rahmengestänge (das große, in der Nähe der Kurbeln) an, laute Geräusche zu machen ( Videolink mit Ton ).
Nach der Demontage bemerkte ich, dass sowohl der Rahmen als auch der Drehabstandshalter (der zwischen den beiden Rahmenkontaktpunkten sitzt) beschädigt waren, als ob dort ab Werk Metallschrott steckte und die ganze Zeit schleifte. Außerdem gab es keinerlei Schmierung / Fett: reiner, rauer Metall-auf-Metall-Kontakt.
Es folgen einige Bilder des Problems:
Da die Kratzer nicht tief waren (0,5 mm - 1/64"), entschied ich mich, eine Nagelfeile zu verwenden, um sowohl den Rahmen als auch die Oberflächen der Abstandshalter zu glätten, dann viel Fett aufzutragen und das Fahrrad wieder zusammenzubauen. Es funktioniert gut aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das Problem gelöst habe, oder es wird einfach wieder auftauchen und meinen (neuen) Rahmen schließlich unbrauchbar machen.
Über Meinungen/Ideen/Lösungen würde ich mich sehr freuen. Ich habe das Unternehmen und meine LBS kontaktiert, aber ihre Warteschlangen sind sehr lang. Vielen Dank!
Es folgen einige „Nachher“-Bilder:
Ich bin mit diesem speziellen Fahrrad nicht vertraut, aber es sieht so aus, als ob die Absicht des Designs folgende ist: Auf jeder Seite befindet sich eine große übergroße Schraube, die durch die Lager geht und dann auf der anderen Seite zwischen dem Lager und diesem Gewindestück hinein Am Rahmen befindet sich auf jeder Seite ein Abstandshalter, und die Aufgabe des Abstandshalters besteht darin, a.) das Lager abzudichten und b.) den Innenring des Lagers mit der Stirnfläche des Gewindeeinsatzes so zu verbinden, dass kein Metall auf Metall reibt auftritt.
Es gibt eine Menge vorgefertigter Ratschläge auf der Welt, um Drehpunkte von Aufhängungsrahmen zu schmieren, aber es hilft in vielen Fällen nicht wirklich. Hier sollte überhaupt kein Metall-auf-Metall-Kontakt vorhanden sein. Wenn es immer noch vorhanden ist und die Schmierung, die Sie aufgetragen haben, alles ist, was es davon abhält, laut und klebrig zu sein, nein, das ist keine Lösung und Sie werden den Rahmen ruinieren.
Wenn der Abstandshalter vorher irgendwie deplatziert oder durch Trümmer verschmutzt war und das jetzt behoben wurde und er seine Arbeit erledigt, ja, Sie können wahrscheinlich loslegen, es sei denn, Sie haben die Oberflächen so weit reduziert oder unnivelliert, dass andere Probleme verursacht werden, aber das würdest du wohl sehen. Mit anderen Worten, wenn alles fest angezogen ist und Sie eine visuelle Bestätigung erhalten können, dass ein Luftspalt vorhanden ist und kein Reiben von Metall auf Metall, ist das, wonach Sie suchen.
In einigen Fällen kann es angebracht sein, Hardware zu improvisieren oder herzustellen, damit sich ein Aufhängungsrahmen verhält, wenn seine Standardhardware ihn nicht schneidet. Ein brandneues Fahrrad ist normalerweise nicht der richtige Zeitpunkt, um darauf zurückzugreifen, aber das Klima, in dem wir uns befinden, erzwingt solche Urteilssprüche. Sie möchten die serienmäßigen Abstandshalter, weil sie wiederum (wenn ich richtig verstehe) als Dichtungen fungieren, aber wenn sie nicht die erforderliche Lücke erzeugen, ist das Hinzufügen einer Art Mikroscheibe (Bierdose, Filzstift, Schere) möglicherweise nicht das Verrückteste während Sie auf Ersatzhardware von Canyon warten.
Mattz
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