Bremsleitungsrost verhindern (oder deutlich reduzieren).

Vor einigen Jahren wurde ein großer Teil meiner Bremsleitungen aufgrund eines Fehlers in meinem Bremskraftverstärker ersetzt. Wenn ich jetzt an meinem Fahrzeug arbeite, kann ich die üblichen Kosten für das Fahren auf salzigen Winterstraßen sehen, die Leitungen beginnen, ziemlich korrodiert auszusehen; bis zu dem Punkt, dass ich sie im Namen der vorbeugenden Wartung eher früher als später ersetzen werde. Dieses Mal möchte ich, dass sie länger als eine Handvoll Jahre im selben Klima halten, das die Korrosion verursacht hat.

Welche Schritte bei der Vorbereitung (oder Installation) von Bremsleitungen können unternommen werden, um die Auswirkungen von Korrosion auf sie zu verringern? Würde Anstrich helfen, vielleicht eine Art Grundierungsmaterial? Würde Anti-Seize an den Gewinden der Leitung verhindern, dass sie an Bremssätteln und anderen Komponenten rosten?

Da es sich hierbei um eine vorbeugende Wartung und nicht um eine Reparatur handelt, bei der die Fahrbarkeit verloren geht, muss ich damit rechnen, dass ich so viel Zeit wie nötig habe, um die Leitungen im Voraus für alles vorzubereiten, was vor der Installation mehrere Tage dauern kann.

Antworten (4)

Wie ich es hier sehe, haben Sie zwei Möglichkeiten, um Rost an der äußeren Bremsleitung zu verhindern (oder erheblich zu reduzieren):

  1. Bremsleitungen aus Edelstahl verwenden. Dies ist eine großartige Option, aber SS-Schnüre (und ich spreche hier nicht von geflochtenen Schnüren) sind viel schwieriger zu verwenden als normaler Stahl. Es neigt eher zur Spaltung. Die Enden müssen daher anders behandelt werden. SS wird jedoch die Menge an Korrosion, die an den Bremsleitungen zu sehen wäre, erheblich reduzieren.
  2. Wenn Sie die Bremsleitungen ersetzen, decken Sie sie mit etwas wie POR15 ab . Dieses Material verbindet sich mit dem Metall, beschichtet es und verändert es, wodurch es rostbeständig wird. Es gibt jedoch zwei Vorbehalte mit diesem Zeug. Erstens können Sie es nicht auf die Armaturen bekommen. Wenn Sie es tun und es dann in den Bremssattel oder was auch immer festziehen, wird es nicht auseinanderfallen. Es wird die beiden Teile zusammenschweißen, schlimmer noch als Rost es tun würde. Zweitens kann es nicht über einen längeren Zeitraum dem Sonnenlicht ausgesetzt werden. Wenn dies der Fall ist, wird es abgebaut und Korrosion ermöglicht. Dies ist kein Problem unter dem Auto, aber ich dachte, ich erwähne es.

Bei verrosteten Bremsleitungen noch etwas zu beachten. Stellen Sie sicher, dass Sie die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre oder früher wechseln. Bremsflüssigkeit sammelt mit der Zeit Wasser. Dadurch korrodieren auch die Innenseiten der Bremsleitungen. Nicht gut, wenn die Linien gleichzeitig von beiden Seiten weggefressen werden.

Ersetzen Sie die Leitungen durch Kupfer-Nickel-Bremsleitung ist meiner Meinung nach die beste Lösung, sie korrodiert nicht und ist weitaus billiger und viel einfacher zu biegen und aufzuweiten als eine Edelstahlleitung. So süß, damit zu arbeiten. Problem gelöst.

Beispiel:

https://www.amazon.com/Copper-Nickel-Brake-Line-CN-316/dp/B00651OAVS

Es muss gesagt werden, dass Kupferbremsleitungen wegen elektrochemischer Korrosion nicht mit Aluminiumzylindern verwendet werden sollten

Du hast deine Frage ziemlich selbst beantwortet. Die Sprühdosengrundierung hat mir über die Jahre gut getan. Meine persönliche Erfahrung mit einem 1984er Dodge, den ich besprüht habe, waren 18 Jahre und eine Bremsleitung. Das waren 18 Winter in Neuengland. Mein 2002er Silverado (das einzige Fahrzeug, das ich nicht lackiert habe) kam vom Händler mit einer Art Wachsbeschichtung am Unterboden, alle Leitungen waren nach 6 Jahren rostig. Die erste Linie fiel nach 8 Jahren aus. Bei einem neuen Fahrzeug können Sie die Seite der Linie jedoch nicht besprühen, wo sie auf dem Rahmen sitzt. Ich sprühe nur einen guten dicken Mantel, der die Lücke gegen den Rahmen füllt. Ich trage Anti-Seize nur auf die Bluter auf. Es mag nur ein Bauchgefühl sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es gut wäre, wenn es in ein ABS-Modul einfließt. Die Grundierung schützt die Armaturen gut.

Holen Sie sich eine Sprühpumpe für Olivenöl oder ähnliches und sprühen Sie alles alle 3 Monate mit Dieselkraftstoff ab. Dies schützt den Stahl und beginnt auch, verrostete Schrauben und dergleichen zu lösen.

Mein Vater verwendet Hydraulikflüssigkeit. Es wurde entwickelt, um zu haften und zu schmieren. Er trägt es mit einem alten Farbspritzgerät (für Grundierung) auf, das an einen Luftkompressor angeschlossen ist.
Sprühen Sie Kraftstoff über den gesamten Boden Ihres Fahrzeugs ... brennbarer Kraftstoff ... direkt neben heißen Auspuffanlagen und Bremsen. Klingt nach einer schrecklichen Idee. Haben Sie eine gute Referenz, die sagt, dass es nicht so schlimm ist? (Warum sollten Sie überhaupt alle Schrauben unter dem Fahrzeug "befreien", wenn Sie sie nicht abnehmen, WOLLEN Sie, dass sie dran bleiben!)
Bremsleitungsrost verhindern (oder deutlich reduzieren).
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