Cadillac CTS kann den Schlüssel nicht aus der Zündung ziehen, die Automatiklichter würden beim Gangwechsel nicht aufleuchten

Ich habe Cadillac CTS 2007, gestern, als ich ein Auto startete, bekam ich ein merkwürdiges Problem, bei dem die gesamte Elektronik (Radio, Navi, ...) ausfiel, das Auto fuhr aber immer noch. Also fuhr ich weiter und als ich zur Arbeit kam, konnte ich den Motor und die Zündung abstellen, aber es gab mir den Schlüssel nicht (es würde zwei Positionen gehen und nicht 3, die notwendig sind, um den Schlüssel abzuziehen).

Dann bemerkte ich, dass die Lichter neben dem Automatikgetriebe aus waren. Ich versuchte dann erneut, ein Auto zu starten, und es sprang ok an (Navi und Radio gingen an), aber als ich es abstellte, gab es mir immer noch nicht meinen Schlüssel!

Ich rief dann die AA an, er überprüfte die Sicherungen und Fehlercodes, konnte aber vor Ort nichts tun.

Der AA-Bericht:

Wie wir Patrol geholfen haben, hat folgende Fehlercodes gefunden:
System: Motorsteuerung - 47N / Motronic ME 9.6
U1300 - Unbekannter Fehler. Fehlermeldung: .P1629 - Kraftstoffabschaltung durch Wegfahrsperre. Fehlermeldung: Falsches Signal.

Batterie-Reset durchgeführt, Gangwahlbeleuchtung ausgefallen, verdächtiges Steuergerät kann Fahrzeug im Park nicht sehen, lässt also Schlüssel nicht los

Seine (und meine) Theorie ist, dass das Getriebe nicht 'weiß', dass es in 'Park' ist, und deshalb den Schlüssel nicht loslassen würde.

Wie plausibel ist meine Theorie, worauf schaue ich?

Warum die Ablehnung?
Dies mag offensichtlich klingen, aber stellen Sie sicher, dass Ihr Akku vollständig aufgeladen ist.

Antworten (1)

Sie müssen das Auto entweder in ein Geschäft bringen oder Sie benötigen ein erweitertes obd2-Scantool, um den u1300-Code zu bestätigen und zu sehen, welches Modul nicht reagiert. Das Zündzylinderschloss wird vom PCM mit Eingaben vom Bereichsschalter und dem Konsolenschaltmodul gesteuert. Sie haben vielleicht Recht, wenn Sie denken, dass das Fahrzeug nicht glaubt, dass es in Parkstellung ist. Sie können versuchen, den Bereichsschalter von Hand zu bewegen oder die Schalterstifte zu überprüfen, um festzustellen, ob er Masse oder Zündung an das PCM weiterleitet.

Ich musste bei diesen Autos schon einmal PCMs ersetzen, weil der Schlüssel nicht freigegeben wurde.