Mein Freund hat einen 1995er Mercury Mystique, der unter Problemen mit niedrigem Leerlauf litt (Aussetzen an Ampeln usw.). Er ersetzte den Drosselklappensensor, und danach war das Problem mit dem niedrigen Leerlauf behoben, aber jetzt läuft er etwas hoch und - was noch wichtiger ist - das Getriebe schaltet nicht in den zweiten Gang.
Offensichtlich hat dieses Modell einige Probleme mit Drähten, die brüchig werden, und ein paar der Isolierungen sind gerissen, als er mit den Drähten herumgespielt hat, also vermuten wir ein elektrisches Problem - und als das Problem zum ersten Mal auftauchte, wackelte er nur mit einem Haufen Drähten und es (vorübergehend) das Problem behoben.
Wir haben alle Kabel am TPS, dem Leerlaufluftregler und verschiedenen anderen Anschlüssen im Motorraum durchgesehen und mit Klebeband befestigt. Wir haben diesen Test durchlaufen und das (neue) TPS funktioniert einwandfrei - reibungsloser Übergang, alle Spannungen korrekt usw. Der IAC hat ~ 12-12,5 V zwischen den Pins, also denken wir nicht, dass das das Problem ist. Ich habe alle Sicherungen im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett überprüft und auch dort keine Probleme.
Wenn Sie das Problem googeln, scheinen diese Symptome hauptsächlich mit dem TPS verbunden zu sein. Gibt es irgendetwas anderes, das dazu führen könnte, dass das Auto nicht so schaltet? Wenn ja, was ist die Diagnose dafür?
Ich glaube du hast den Übeltäter schon gefunden. Wenn Sie Kabel im Kabelbaum 'wackeln' und eine Änderung des Motorlaufs verursachen können, ist dies NICHT normal. Leider ist dies ein Problem, das persönlich diagnostiziert werden muss, da es bei der Verkabelung zu viele Variablen gibt.
Beginnen Sie damit, zuerst die Masseverkabelung zu überprüfen. Dies ist am einfachsten, da Sie einen Durchgangstest (Widerstandstest) zwischen dem Minuspol der Batterie und den verschiedenen Erdungspunkten im Kabelbaum durchführen können. Sensoren wie MAP und TPS haben den größten Einfluss darauf, wie der Motor läuft, daher würde ich als nächstes die damit verbundene Verkabelung überprüfen.