Da Delta statt 737 Max 10s, A339s, A359s statt 789er A321neos und C-Series bestellt, könnte Delta auf dem Weg zu einer reinen Airbus-Flotte sein? Oder weg von Boeing?
War der 737 Max vs. A321neo-Deal wirklich ein „P&W over CFM“-Deal? Oder war es nur "Airbus > Boeing" usw. in Verkleidung?
Würde Delta in Zukunft jemals 787 bestellen (und in Empfang nehmen ) ? (Vielleicht in 10, 20 Jahren oder so)
Es scheint nicht, dass Delta auf dem Weg zu einer reinen Airbus-Flotte ist. Als Ausgangspunkt planen sie, noch in diesem Jahr die ersten von mindestens 75 Bombardier CS100 in Empfang zu nehmen . Das deutet darauf hin, dass sie noch viele Jahre mit Nicht-Airbus-Flugzeugen verbringen werden. Sie erhalten auch weiterhin neue Boeing 737-900ER-Flugzeuge.
Wenn man sich die aktuellen Bestellungen ansieht, ja, Delta wird sich sicherlich von Boeing entfernen. Aber die heutige Situation zu betrachten, ist nur eine Momentaufnahme. Für Delta sind diese Airbus-Flugzeuge im Moment ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als jede Alternative . Die Dinge können und werden sich ständig ändern. Aufträge werden erteilt, storniert, neu verhandelt. Es ist unmöglich zu wissen, ob Delta in Zukunft B787 bestellen wird. Es ist durchaus möglich, dass Sie diese Frage in 15 Jahren umgekehrt stellen: „Warum ist Delta jetzt nur noch Boeing?“ Delta ist eine viel zu große Fluggesellschaft, um eine Flotte von nur einem Hersteller zu haben.
Wenn Sie Grund zu der Annahme haben, dass eine Verschwörung zur Unterstützung eines europäischen Unternehmens anstelle eines amerikanischen Unternehmens vorliegt, oder wenn Sie ein anderes verstecktes Motiv vermuten, sollten Sie es ansprechen und Ihre Gründe angeben , aber Sie sollten vielleicht zu Skeptics.SE gehen.
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