Ich habe gerade einen neuen 2020 Subaru Forester gekauft und das Handbuch erwähnt dies (und nur das) über den Einbruch in ein neues Fahrzeug
Für die ersten 1000 km:
- Den Motor nicht hochfahren.
- Fahren Sie nicht mit einer gleichbleibenden Motor- oder Fahrzeuggeschwindigkeit, weder schnell noch langsam.
- Vermeiden Sie plötzliches Anfahren und schnelles Beschleunigen, außer im Notfall.
- Vermeiden Sie hartes Brechen, außer im Notfall.
Diese Punkte scheinen mit einer Antwort aus dem Jahr 2011 übereinzustimmen
Ich verstehe diese Punkte im Allgemeinen und insbesondere den, nicht mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren, um den Motor nicht nachteilig zu verschleißen. Allerdings plane ich in 2 Wochen einen Roadtrip im Südwesten der USA, der ungefähr 500 Meilen pro Strecke hauptsächlich auf Autobahnen (80mph-Limits) besteht, und als solcher werde ich mit dem Punkt über die in Konflikt geraten gleichbleibende Geschwindigkeit.
Ich weiß, dass diese Punkte allgemeine Richtlinien sind, aber wie sollte ich meine Fahrweise im Vorfeld dieser Reise strukturieren:
Soll ich zwischen jetzt und dem Roadtrip so viele abwechslungsreiche Kilometer wie möglich fahren?
Wenn ich auf der Straße mit Autobahngeschwindigkeit unterwegs bin, wie viel/oft sollte ich die Geschwindigkeit variieren?
Die erste geplante Wartung ist 6.000 Meilen/6 Monate. In dieser verknüpften Antwort wird erwähnt, dass bei einem neuen Auto sehr früh ein Ölwechsel durchgeführt wird. Ist das noch so eine Sache?
Kann/sollte ich vor 1.000 Meilen mit dem Übergang von diesen Punkten beginnen?
Insbesondere das Verschleißbild zwischen Kolben und Zylinder hängt von der Motordrehzahl und -last ab.
Wenn Sie den Motor einlaufen lassen, möchten Sie alle "hohen Stellen" überall dort, wo sie auftreten, gleichmäßig abnutzen. Wenn Sie lange Zeit mit konstanter Geschwindigkeit und Gaspedalstellung fahren, tun Sie dies möglicherweise nicht.
Eine lange Fahrt auf ebenen Straßen bei konstanten 80 mph ist nicht wirklich eine gute Art, einen Motor einzufahren. Wenn Sie bereit sind, Ihre Geschwindigkeit alle paar Kilometer in einem Bereich zwischen 60 und 80 zu variieren, wäre das besser. Selbst das Wechseln zwischen den beiden höchsten Gängen alle paar Kilometer wäre besser als nichts, wenn Sie ein Schaltgetriebe haben. Es schadet nicht, den Motor hochdrehen zu lassen (aber nicht bis zur roten Linie!), solange er nicht stark arbeitet.
(Wenn Sie ein Schaltgetriebe haben, müssen Sie es auch mit allen Gängen einfahren, was natürlich bei Stopp-Start-Fahrbedingungen geschieht.)
Je mehr Kilometer Sie vor dieser langen Fahrt mit dem typischen Stop-and-Go-Fahren im städtischen Zyklus oder mit konstanten Geschwindigkeiten auf Straßen mit unterschiedlichen Verkehrsbedingungen zwischen beispielsweise 30 und 80 zurücklegen können, desto besser für den Einfahrvorgang.
Lesen Sie für die ersten Wartungs- und Ölwechselanforderungen das Handbuch. Der erste planmäßige Service und Ölwechsel von neu bei meinem letzten Auto war bei 18.000 Meilen. Ich habe das beim Händler nachgefragt, der meinte, bei diesem Autohersteller sei der "erste Ölwechsel bei 1000 Meilen" nun Geschichte. YMMV natürlich.
Wenn es bei 6.000 Meilen fällig ist, kann es schlimmer sein, es vorzuziehen, weil Sie alle Schmiere und Verschleißpartikel aus dem neuen Motor beim ersten Ölwechsel loswerden möchten , und wenn es 6.000 Meilen dauert, um alles zu bekommen im Öl gelöst und/oder im Ölfilter eingeschlossen, wird ein früherer Wechsel etwas davon bis zum zweiten Ölwechsel zurücklassen.
jwh20
Peter m