Ich lebe in Kanada und es ist die traurige Zeit des Jahres, in der ich aufhören muss zu fahren und mein Fahrrad für den Winter unterstellen muss. Diesen Sommer habe ich mir ein Vollcarbon-Fahrrad zugelegt und möchte sicherstellen, dass es bis zum nächsten Sommer intakt bleibt.
Wenn man bedenkt, dass die Temperaturen auf -30°C sinken können, ist es schlimm, wenn mein Fahrrad in einem Schuppen gelagert wird?
http://velonews.competitor.com/2010/04/bikes-and-tech/technical-faq/technical-faq-carbon-in-cold-conditions_111530 fasst zusammen „Keine Probleme“
CF (Kohlefaser)-Komponenten werden in großem Umfang in Start-/Wiedereintrittsfahrzeugen und Satelliten verwendet, wo die Temperaturen von überhitzt bis nahe dem absoluten Nullpunkt reichen. Der extrem niedrige CTE (Wärmeausdehnungskoeffizient) von Kohlefaser macht es ideal für diese Temperaturextreme. Ich kann kaum glauben, dass ein Fahrrad beim Überwintern in einer kalten Garage einen Schaden erlitten hat – unabhängig vom irdischen Standort. Ich habe gesehen, dass „grüne“ (nicht vollständig ausgehärtete) Lacke und Decklacke unter extremen Temperaturbedingungen reißen, aber noch nie eine CF-Verbundstruktur.
Wenn Ihr Fahrrad jedoch Wasser enthält und das einfriert, hätten Sie ein anderes Problem. Um damit fertig zu werden, trocknen Sie Ihr Fahrrad und hängen Sie es so auf, dass es abfließt - oft gibt es zwei Entlüftungs- / Abflusslöcher am hinteren Ende der Kettenstreben ... aber schauen Sie sie zuerst an.
Móż
Michael
Daniel R Hicks
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