Ich versuche, ein schleifendes Geräusch von einigen Avid BB-7-Bremsen an einem Kona Sutra aufzuspüren. Die Nabe ist eine Shimano Alfine DH-S501 Nabendynamo mit einer SM-RT82 Centerlock Scheibe. Das Geräusch klingt wie ein schleifendes Pad, aber bisher konnte ich es nicht zum Verschwinden bringen. Folgendes habe ich bisher gemacht:
Rotor zentriert – Unrundheit < 0,05 mm, gemessen mit einer Messuhr am Rotor in einem Zentrierständer.
Richten Sie den Bremssattel am Rotor aus, indem Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen, dann die Einsteller festziehen, um den Rotor zwischen den Bremsbelägen zu klemmen, und schließlich die Befestigungsschrauben retorten.
Geprüfte Belagdicke (Verschleißgrenze), die Beläge sind konisch, die Dicke beträgt außen am Rotor ca. 3,6 mm und innen ca. 4,0 mm.
Nabenlager überprüft – die scheibenseitige Kontermutter war locker, aber die Kegel scheinen gut eingestellt zu sein. Im Zentrierständer kann ich mit seitlichem Druck auf die Felge ca. 0,1 mm Auslenkung an der Scheibe bewirken. Das erscheint nicht übertrieben …
Als ich mir die Bremsen ansah, bemerkte ich, dass die Beläge an der Außenseite näher am Rotor zu sein scheinen (als ob ihre Ruhekonfiguration V-förmig wäre). Wenn ich die Beläge einstelle, beginne ich, Schleifgeräusche zu hören, lange bevor der Bremsweg angemessen ist (der Hebel geht bis zum Lenker, und ich kann das Rad von Hand bewegen, wenn der Hebel ganz unten ist). Zwischen den Belägen und der Scheibe scheint ein angemessener Abstand (dh viel mehr als der Auslauf in der Scheibe) zu sein, wo ich sehen kann.
Mir ist auch aufgefallen, dass die Beläge selbst nicht parallel im Bremssattel sitzen. Wenn die Einsteller ganz nach außen geschoben sind, kann ich die eine oder andere Seite dazu bringen, am Rahmen des Bremssattels zu sitzen, aber die andere ist leicht abgewinkelt. Es scheint, als würde die Feder nicht gleichmäßig herausdrücken.
Irgendwelche Ideen, was ich als nächstes tun sollte? Sollen die Pads konisch zulaufen / in einem „V“ sitzen?
Lösen Sie zum Ausrichten des Bremssattels die Bremssattelschrauben und bringen Sie den festen Bremsbelag so nah wie möglich an die Bremsscheibe, ohne zu reiben. Wählen Sie dann das feste Pad so ein, dass es so nah wie möglich ist, ohne zu reiben. Installieren Sie dann Ihr Kabel/Gehäuse und beginnen Sie mit der Anpassung.
Um das Bremsgefühl zu verbessern, dehnen Sie Ihr Kabel vor, bevor Sie Anpassungen vornehmen. Nehmen Sie das Rad heraus, nehmen Sie einen Abstandshalter heraus (Pedros Reifenheber funktioniert hervorragend, oder ein anderer nichtmetallischer Gegenstand) und drücken Sie den Hebel zehnmal so fest wie Sie können. Dadurch sitzt das Gehäuse in den Aderendhülsen und dehnt das Kabel aus.
Wenn die Beläge in einem "V" sitzen, muss höchstwahrscheinlich die Bremsbelagfeder ausgetauscht werden. Man könnte auch versuchen, sie vorher etwas aufzuspreizen, aber die Federn sind so billig, dass es sich lohnt, einfach neue zu besorgen.
PS Der Alfine-Dynamo verwendet tatsächlich lose Kugellager, wodurch er wiederverpackt werden kann. Es ist aufgrund der Kabelanschlüsse schwierig, aber es ist schön, es selbst tun zu können.
Emyr
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