Kratzgeräusche der mechanischen Scheibenbremse

Die hintere mechanische Scheibenbremse meines MTB macht jedes Mal ein scharfes, intermittierendes Kratzgeräusch, wenn das Rad bei jeder Umdrehung einen bestimmten Punkt erreicht. Die Scheibe stimmt, also ist das sicher nicht das Problem. Die Bremse ist eine Hayes MX5. Irgendwelche Anpassungen, die ich vornehmen kann? Die Bremsbeläge sind ziemlich nah an den Scheiben, aber ich denke nicht, dass sie so reiben sollten.

Ich habe festgestellt, dass das Reiben der Scheibe fast ein singendes Geräusch ist, aber ein bisschen Sand macht eher ein kratzendes Geräusch. Hast du alles gründlich gereinigt?

Antworten (4)

Ich habe zuvor festgestellt, dass, wenn Sie sich entscheiden, den Schnellspanner fester als gewöhnlich zu machen, die Lager etwas zu stark angezogen werden können und Sie möglicherweise ein ziemlich regelmäßiges Geräusch hören, wenn sich das Rad dreht. Ich bin mir nicht sicher, ob ich es ein "kratzendes" Geräusch nennen würde, aber vielleicht ist es das. Probieren Sie eine lockerere Schnellspanneinstellung aus. Wenn das Geräusch gleich bleibt, können Sie diese Idee ausschließen.

+1 zu der Hypothese, dass es die Achse ist, die leicht schief in den Ausfallenden eingebaut ist. Das Lösen des Schnellspanners und erneutes Befestigen hilft oft, da die Achse der Nabe eine weitere Chance erhält, richtig in beiden Ausfallenden zu sitzen.

Wenn das Geräusch einmal pro Umdrehung auftritt, muss dies damit zusammenhängen, dass die Scheibe mindestens leicht unrund ist. Wenn das Fahrrad vom Boden abhebt, drehen Sie das Rad und sehen Sie sich die Scheibe im Bremssattel an. Überprüfen Sie, ob es die Pads an irgendeiner Stelle berührt. Möglicherweise müssen Sie die Position des Bremssattels neu einstellen.

Ich wäre misstrauisch, wenn etwas Sand oder Metall im Pad steckt. Nehmen Sie sie heraus und sehen Sie nach, ob ein Fremdkörper in der Oberfläche steckt. Achten Sie auch auf kreisförmige Kratzer oder Markierungen auf den Scheibenbremsflächen.

IMHO für Mechaniker ist das Nachjustieren der Beläge weitaus weniger Arbeit als das Nachjustieren des Bremssattels.

Ich hatte eine ähnliche Erfahrung, bei der ich dachte, es hätte etwas mit meinem Rotor oder Schmutz in meinem System zu tun. Habe alles zum Reinigen auseinandergenommen und viele Male angepasst, um zu versuchen, es zu sortieren, ohne Erfolg.

Es stellte sich heraus, dass mein Problem tatsächlich eine winzige Menge Flex in meinem QR-Spieß war. Da ich ein ziemlich großer Typ bin, verursachte ich beim Abwärtshub während des Tretens gerade genug Flex, um den Rotor dazu zu bringen, sich in das Pad zu bewegen.

Ich habe es behoben, indem ich einen Kumpel dazu gebracht habe, den Bremssattel auszurichten, während ich mein volles Gewicht auf meinen Pedalen hatte

die Scheibe stimmt

IMHO kann man messen, ob die Scheibe wahr ist (bei mechanischen Scheibenbremsen), um zu prüfen, ob die Bremse Geräusche macht

jedes Mal, wenn das Rad bei jeder Umdrehung einen bestimmten Punkt erreicht

An deiner Stelle würde ich:

  1. Schrauben Sie das statische Pad ein kleines Stück ab und prüfen Sie, ob es dadurch behoben wird
  2. Wenn nicht, schrauben Sie es dramatisch ab und überprüfen Sie es
  3. Wenn nicht, schrauben Sie den Kabelspannungsregler dramatisch heraus und stellen Sie sicher, dass das Geräusch behoben ist
  4. Wenn nicht, sind wir nicht sicher, dass die Bremse nicht das Problem ist
  5. wenn 1. geklappt hat, sind wir fertig; Andernfalls kalibrieren Sie das System neu und wissen Sie, dass die Scheibe eine leichte Delle in der angegebenen Richtung hat

Sollte in einer ruhigen Umgebung und mit einem 3-mm-Sechskantschlüssel 10 Minuten dauern.

Kratzgeräusche der mechanischen Scheibenbremse
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v