Bremssattel montieren Problem: Rad dreht nicht frei, Außenbelag schleift, Sattel schon so weit wie möglich außen

Problem:

  • Ich kann den Bremssattel nicht so montieren, dass sich das Rad perfekt dreht (es gibt immer ein leichtes Reiben).
  • Wenn die Bremse greift, biegt sich der Rotor leicht (weil der Bremssattel nicht zentriert ist ...)
  • Ich kann den Bremssattel nicht weit genug nach außen schrauben, damit das nicht passiert ... Ich vermute, dass die Halterung, an der Sie die Scheibenbremse an der Gabel montieren, an der Gabel etwas falsch angeschweißt wurde (dh etwas verbogen, zu nah am Rad)?

Frage: Kann ich das selbst lösen? Wenn ich es zurück in den Fahrradladen bringe, wo ich das Fahrrad gekauft habe, worauf soll ich bestehen?

Ich habe ein neues Scheibenbremsrad von Bianche Volpe (aus Stahl). Hayes CX Expert mechanische Scheibenbremsen.

Ich weiß von dem anderen Scheibenbremsrad, das ich habe, dass die Standardmethode zum Zentrieren des Bremssattels darin besteht, (1) die Bremse zu drücken (wodurch der Bremssattel richtig positioniert wird) und (2) die Bremse in genau das in die Halterung an der Gabel zu schrauben Position!

Aber ich kann Schritt 2 nicht! Es ist nah, aber es ist aus ... Kann ich irgendetwas tun? Bringen Sie es zu dem Fahrradgeschäft zurück, in dem ich es gekauft habe? Soll ich auf eine neue Gabel bestehen? Oder können die das irgendwie lösen?

Es ist nicht so schlimm, dass das Fahrrad nicht funktioniert, aber das kann nicht richtig sein...

Bremssattel

Rotor und Halterung: (Es sieht so aus, als ob es einen leichten Winkel gibt und die Halterung etwas zu eng ist

Rotor und Halterung

Könntest du ein paar Fotos von etwas weiter hinten machen?
Gibt es keine Trimmschraube, um den inneren (nicht beweglichen) Belag in Richtung der Scheibe zu drücken? Das bewegliche Pad sollte die Scheibe nicht so stark biegen.
@Kaz, der Bremssattel steht in einem leichten Winkel ... selbst wenn Sie also den Innenbelag bis zum Berührungspunkt festziehen, gibt es beim Ziehen des Bremshebels eine nicht triviale Rotorkrümmung, da der Rotor gezwungen wird, den gleichen Winkel wie der anzunehmen Bremssattel ...
Das Video ist kaputt.
Ich habe den Videolink repariert, aber es ist ein ziemlich schlechtes Video, das nicht erfasst, was vor sich geht. Wie ich weiter unten erkläre, stellte sich heraus, dass die Befestigungsfläche des Bremssattels in einem zu großen Winkel auf den Stahlrahmen geschweißt wurde, als dass die Hayes-Scheibenbremsen jemals richtig funktionieren könnten. Der Fahrradmechaniker hat die Halterung als Garantiearbeit wieder aufgetaucht. Ich danke allen aber für die tollen Kommentare! Ich habe damals sehr viel über dieses Zeug gelernt.

Antworten (3)

Ihr Problem kann sein, dass Sie mechanische Scheibenbremsen missverstehen.

Bei den meisten bewegt sich nur der äußere Belag, die Scheibe wird auf den inneren Belag gebogen. Dies bedeutet, dass die Methode zum Lösen, Klemmen und Festziehen nicht funktioniert. Sie können dies nach Augenmaß tun oder beim Festziehen einen Abstandshalter zwischen dem Innenbelag und der Scheibe verwenden.

Hayes Installationsanweisungen sind hier .

Ja, nur das äußere Pad bewegt sich. Der äußere Belag streift immer leicht gegen den Rotor, und wenn Sie die Bremse betätigen, bewegt sich der äußere Belag nach innen, drückt den Rotor zum inneren Belag und biegt den Rotor. Ich kann den Bremssattel nicht weiter nach außen montieren, also passiert das nicht ... Das wäre natürlich eine Lösung, aber der Bremssattel ist bereits so weit wie möglich montiert!
Wenn es verbogen und neu ist, nehmen Sie es zurück. Der Bremssattel sollte gerade sein, wenn nicht, dann ist etwas nicht in Ordnung.
Meine mech Avid-Anweisungen haben nicht die Methode "Lösen, Klemmen und Festziehen" angegeben. Aber ich konnte nie eine angemessene Ausrichtung erreichen, bis ich den Bremshebel festgeschnallt, die Einstellschrauben gelöst und festgezogen hatte, wonach es perfekt war. Offensichtlich hast du Recht, wenn das Handbuch so sagt. Aber wenn die Methode „Lösen, Klemmen und Festziehen“ in einem bestimmten Fall einfach funktioniert, können wir vielleicht ein Auge zudrücken.
Link zur Installationsanleitung ist defekt; Ich denke, das ist der neue, funktionierende Link: hayesbicycle.zendesk.com/hc/en-us/articles/…

Fazit (für alle Interessierten)

Der Fahrradmechaniker nahm das Fahrrad schließlich für eine Probefahrt mit und stellte fest, dass die Befestigungsfläche des Bremssattels an der Gabel nicht den Spezifikationen entsprach (zu geneigt), und ließ sie im Rahmen der Garantie neu auftauchen. Es ist ein Fahrrad aus Stahl und eine Gabel aus Stahl.

Mit der Montagefläche im richtigen Winkel funktionierte die Art der Montageanleitung in den Kommentaren hier.

Er sagte auch, dass die Bremsen nicht die Einstellbarkeit einiger High-End-Modelle haben (z. B. mit konkaven konvexen Teilen mit größerer Fähigkeit, den Winkel zu ändern).

Ich kann mir vorstellen, dass dies nicht der übliche Fall ist, aber ich dachte, ich poste das Ende meiner Geschichte, da die Leute immer noch darüber stöbern.

Ich schaue im Hayes-Handbuch https://hayesbicycle.zendesk.com/hc/en-us/articles/360037399353-CX-MX-Mechanical-Brake nach "wie man den Bremssattel an der Gabel montiert". Seltsamerweise scheint es nicht anzugeben, wie die Pad-Offsets eingestellt werden sollten, was erklären könnte, warum Sie mit dem äußeren Pad ganz nach außen gelandet sind. Ich schlage folgendes vor: Wind nach innen und ganz nach außen. Mit lockeren Einstellschrauben montieren. Drehen Sie den Innenbelag 2/16 Zoll, den Außenbelag 1/16 Zoll wiederholt, bis sich das Rad nicht mehr bewegt (es wird nur gebremst - nicht zu fest). Ziehen Sie die Schrauben fest. Drehen Sie den inneren Belag 2/16 heraus, den äußeren Belag 1/16 so oft heraus, bis das Kontaktgeräusch aufhört.

Wenn es immer noch nicht gut ausgerichtet ist (Kontaktgeräusche können nicht beseitigt werden), drücken Sie die Bremsstufe mit einem Riemen zusammen, um das Rad zu blockieren, lösen Sie dann die Einstellschrauben und ziehen Sie sie wieder fest.

Ich hatte große Mühe, mich daran zu gewöhnen, meine mechanischen Avid-Bremsen einzustellen, aber jetzt geht es sehr leicht. Jetzt passe ich den Pad-Offset nur alle zehn Stunden Fahrt leicht an, um den Durchhang zu beseitigen.

Bremssattel montieren Problem: Rad dreht nicht frei, Außenbelag schleift, Sattel schon so weit wie möglich außen
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