Fehlzündungen und Bremskraftverlust

Ich habe keine spezifische Lösung für Sie, aber ich habe Ihnen am Ende dieses Beitrags eine Liste mit Dingen gegeben, die Sie überprüfen sollten. Sie haben Codes, die auf Probleme in drei bestimmten Bereichen hinweisen. Getriebe, Bremsen und Motor. Ich entschuldige mich dafür, dass dies so lange dauert.

Beginnen wir mit der Aufschlüsselung der Fehlercodes und suchen Sie nach Gemeinsamkeiten für Ihren MK4. Eine schnelle Internetsuche führte mich zu http://www.bentleypublishers.com/tech/vw/vw.dtc.table.htm . Volkswagen-spezifische Beschreibungen habe ich bei autocodes.com gefunden

Nicht alle DTCs wurden auf der Website des Bentley-Verlegers aufgeführt. Ich habe von https://sites.google.com/site/1810martin/fault-codes-18000---19999 aufgefüllt

Übertragung

18034 P1626 Datenbus Antriebsstrang fehlt Meldung von Transm.Contr. Mögliche Ursachen

• Getriebesteuergerät (TCM) falsch codiert

18022 P1614 MIL Call-up Circ./Transm.Contr.Modul Bereich/Leistung

• Ich konnte nichts Konkretes finden, aber es hängt mit dem Transmission Control Module zusammen.

Beides kann durch eine installierte Melodie verursacht werden. Ein OP in einem Forum hatte dies mit einer umschaltbaren Melodie. In einer Position würde P1614 gesetzt und er musste es neu programmieren lassen, um es zu beheben.

Bremsen

18014 P1606 Rough Road Spec Motordrehmoment ABS-ECU Elektrische Fehlfunktion

• Ich will nicht viel darüber finden. Ein Forenbeitrag, in dem das OP eine niedrige Systemspannung hatte (10 Volt unter Last). Akku aufgeladen und Code löschen (vorübergehend bis Akku wieder entladen). Hatten/Haben Sie einen schwachen Batteriezustand?

18321 P1913 Drucksensor für Bremskraftverstärker (G294), Masseschluss Mögliche Ursachen:

• Fehlerhafter Bremskraftverstärker-Drucksensor
• Der Kabelbaum des Bremskraftverstärker-Drucksensors ist offen oder kurzgeschlossen
• Schaltkreis des Bremskraftverstärkerdrucksensors schlechte elektrische Verbindung

17839 P1431 Aktivierung der Bremsvakuumpumpe, Unterbrechung oder Masseschluss Mögliche Ursachen:

• Unterdruckpumpe des Bremssystems defekt
• Bremssystem-Vakuumpumpen-Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
• Schaltkreis der Bremssystem-Vakuumpumpe schlechte elektrische Verbindung

Motor

17924 P1516 Schaltkreis des Ansaugkrümmer-Umschaltventils offen Mögliche Ursachen:

• Fehlerhaftes Ansaugkrümmer-Umschaltventil
• Der Kabelbaum des Ansaugkrümmer-Umschaltventils ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Ansaugkrümmer-Umschaltventils schlechte elektrische Verbindung

16725 P0341 Nockenwellensensor Schaltkreis Bereich/Leistung Mögliche Ursachen:

• Fehlerhafter Nockenwellensensor
• Der Kabelbaum des Nockenwellensensors ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Nockenwellensensors schlechte elektrische Verbindung
• Fehlerhafter Anlasser
• Schaltkreis des Startsystems Leere (schwache) Batterie

17580 P1172 Drosselklappenpotentiometer Sign.2 Signal zu niedrig Mögliche Ursachen:

• Fehlerhafter Drosselklappensensor (TPS)
• Der Kabelbaum des Drosselklappensensors (TPS) ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Drosselklappensensors (TPS) schlechte elektrische Verbindung
• Defekter Elektromotor des Drosselklappenantriebs
• Fehlerhaftes Drosselklappensteuermodul

17952 P1544 Drosselklappenpotentiometersignal zu hoch Mögliche Ursachen:

• Fehlerhaftes Drosselklappensteuermodul
• Fehlerhafter Drosselklappensteller
• Der Kabelbaum des Drosselklappenstellglieds ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Drosselklappenstellglieds schlechte elektrische Verbindung

Ein gemeinsames Thema ist, dass sie meistens elektrisch zu sein scheinen, wie bei möglicher Niederspannung oder schlechter Masse. Da es sich um ein älteres Auto handelt, kann der Motorraum verschmutzt sein. Ich würde es zuerst aufräumen, um eine gute Sicht zu haben, dann würde ich überprüfen:

• Batteriespannung im Leerlauf und alle Nebenverbraucher ausgeschaltet. Dies sollte über 13,6 Volt anzeigen, nahe 14,4 wären typisch. Wenn nicht, liegt es wahrscheinlich an der Lichtmaschine.
• Motor an Fahrgestellmasse.
• Batterie an Motormasse.
• Abgenutzter/beschädigter Kabelbaum.

Überprüfen Sie außerdem, ob Ihr Nockenwellenpositionssensor korrekt liest. Falsche Messwerte führen zu Fehlzündungen und können durch einen schlechten Sensor verursacht werden. Auch wenn Sie einen Zahn an einer Steuerkette übersprungen haben, können Sie dies erhalten. Dies kann ein Oszilloskop und eine Backprobe erfordern, um richtig zu testen.

Für Ihre Übertragungscodes haben Sie möglicherweise eine schlechte Melodie. Wenn Sie eine Melodie angewendet haben, setzen Sie sie auf die Werkseinstellungen zurück und prüfen Sie, ob der Fehler behoben wird. Wenn Sie werkseitig sind, muss die TCU möglicherweise erneut geflasht oder ersetzt werden.

Laden oder ersetzen Sie die Batterie und lassen Sie die Lichtmaschine auf Funktion prüfen. Prüfen Sie auch alle Massebänder und Steckverbindungen des Kabelbaums auf Korrosion und Wassereintritt. Ich habe unzählige Codes gesehen, die von einem modernen Golf mit leerer Batterie ausgelöst wurden. Es besteht die Möglichkeit, dass ein Teil Ihres Kabelbaums mit Wasser gefüllt ist. Sobald Sie das Problem mit der Spannungsversorgung gelöst haben, sollte die schlechte Leistung verschwinden.