Förderer Super Highway

Es besteht immer noch eine Gefahr. Wenn ein Fahrzeug von der Straße auf einen Pfosten kommt, trifft es mit 70 mph + 70 mph = 140 mph auf .

Auch das Zusammenführen wird ein Problem sein. Im Vergleich zu den statischen Strukturen werden die Autos auf dem Band die 140 fahren, während die einfahrenden mit 70 (aus eigener Kraft beschleunigt) auf das Band kommen. Eine Kollision zwischen diesen beiden wird eine 70-Meilen-Kollision sein. Sie müssen getrennt werden, bis die Geschwindigkeitsdifferenz gering ist.

Dann denken Sie an Staus. Der Gürtel zwingt die Autos nach vorne, was ein Problem ist, wenn dort, wo sie hin wollen, einfach kein Platz ist. Das ist eine Massenkarambolage, die darauf wartet, passiert zu werden.

Tatsächlich wird das Ein- und Aussteigen wahrscheinlich darin bestehen, zuerst auf einer statischen Straße auf 70 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, dann mit dem Gürtel bei 70 Meilen pro Stunde auf eine neue Spur zu fahren und dann erneut auf 70 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, bevor es in den Hauptstrom übergeht.

Nun, um zu beginnen, Sie reisen immer noch mit 140 Meilen pro Stunde. Das Auto fährt nur mit 70 km / h in Bezug auf den Riemen. Die Bäume, die am Straßenrand vorbeiziehen, gehen immer noch sehr schnell vorbei. Was passiert bei einem Unfall am Band? werden Autos losgeschickt und rollen 20 Mal durch den Graben und die umliegende Landschaft? oder werden sie alle irgendwie im Gürtel 'gehalten' und prallen wie Flipper ineinander?

Sie haben auch Recht, das Beschleunigen und Verlangsamen, um Geschwindigkeiten außerhalb der „Autobahn“ anzupassen, wäre problematisch, zumal Sie nicht alle 4 Räder gleichzeitig auf einen anderen Geschwindigkeitsgürtel bringen werden.

Ich denke, Sie wären besser dran, ein magnetisches System zu haben, bei dem die „Autobahn“ statisch ist, aber die „Kraft“, die sie liefert, sich bewegt, wie magnetische Impulse.

Asimov hatte ein ähnliches System in der Robot-Serie, aber es war für Fußgänger, und es gab viele Riemen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, je nachdem, wie weit Sie fuhren, und die wurden immer schneller in Richtung Zentrum, aber in ausreichend kleinen Schritten konnten Sie dies tun bei einem Spaziergang. Sie können dies also möglicherweise mit Fahrzeugen tun, wenn es sich um zweirädrige Fahrzeuge handelt, und Sie mehrere Riemen mit zunehmender Geschwindigkeit haben.

Da das Ändern der Geschwindigkeit so problematisch ist, sollten die Bänder in viel feinere Steigungen unterteilt werden, damit sich Ihre Geschwindigkeit bei jedem Betreten oder Befahren eines Bandes beispielsweise nur um 10 km / h ändert. Für eine Ringstraße, die für den Transport von Autos ausgelegt ist, würde dies zu einer unwahrscheinlich breiten "Autobahn" führen (und die Maschinerie für den Gürtel würde die Vorfahrt noch breiter machen).

Vielleicht wäre es realistischer, eine Umgehungsstraße zu haben, die für Menschen geeignet ist. Jeder Gürtel könnte pro Geschwindigkeitsstufe weniger als einen Meter breit sein, und solange bestimmte Regeln durchgesetzt werden, um zu verhindern, dass Menschen das Gleichgewicht verlieren und über die verschiedenen Gürtelwege stürzen (z aus dem Gleichgewicht geraten oder eine Person im Gürtel neben sich treffen. Das gesamte Gepäck müsste in Rollkoffern oder in "Einkaufswagen" sein, dann wäre die Reise ziemlich sicher und geschützt. Jede Richtung wäre umschlossen, um zu verhindern, dass Menschen durch Wind oder Regen beeinträchtigt werden, und gleichzeitig könnte ein umschlossenes Förderband wie dieses auch den Gegenwind und das Flattern im Inneren der Röhre mit einem cleveren Design verringern (die Luft muss sich fast mit der Geschwindigkeit bewegen gleiche Geschwindigkeit wie die Menschen,

Selbstgeführte Autos

Nun, wenn dies in naher Zukunft ist, könnte man immer sagen, dass die Autos selbstgesteuert sind. Dann besteht nicht so viel Risiko, dass sie von der Straße abkommen oder zusammenstoßen.

Man könnte auch sagen, dass die Autos mit einem zentralen Verkehrsrechner verbunden sind, der die Bandgeschwindigkeit und die einzelnen Autos steuert. Auf diese Weise kann der zentrale Verkehrscomputer bei einem Stau oder einem anderen Problem alle Bänder verlangsamen und Autos umleiten, um Unfälle und dergleichen zu vermeiden.

Wenn Menschen fahren wollen, können Sie sie einfach auf normalen Straßen ohne Gürtel fahren lassen. Wenn sie die Gurte benutzen wollen, müssen sie den Autopiloten ihres Autos aktivieren.

Ich möchte einige Wartungsprobleme mit diesem Design ansprechen. Erstens, wie würden die Riemen ersetzt werden, wenn sie sich abnutzen, wenn der Riemen nur eine lange durchgehende Strecke ist, wären ein paar Meilen außer Betrieb. Zweitens. Wie würde der Riemen geschmiert werden, oft müssen große Riemen wie dieser geschmiert werden, siehe Space-Shuttle-Crawler. Und wie oft müssten die Riemen gewechselt werden? Schließlich werden sie von beiden Seiten abgenutzt (die Räder des Autos und die Förderräder). Eine andere Sache, was mit den Fahrern passiert, wenn der Gurt reißt, wie schlimm wären die Verletzungen. Allein die Wartungsprobleme wären also eine große Herausforderung für den Durchschnittsfahrer.