Es gibt bereits autonome Fahrzeuge, die keinen menschlichen Fahrer haben. Laut vice.com :

Laut der International Association of Public Transport (UITP), einer Interessenvertretung, die den öffentlichen Nahverkehr fördert, waren Ende 2013 48 vollautomatisierte öffentliche U-Bahn-Systeme in 32 Ländern im Einsatz.

Das scheinen Personenzüge zu sein. Fracht sollte noch einfacher zu rechtfertigen sein.

Vermutlich wird dies auch bei Lkw der Fall sein, obwohl Züge den stärkeren Anwendungsfall haben.

Das Hauptargument für ein menschliches Backup ist, dass der Mensch Umstände erkennen könnte, die die KI nicht erkennt. Aber je besser die KI wird, desto eher macht der Mensch Fehler, als dass er sie korrigiert. Irgendwann ist reine KI sicherer als von Menschen unterstützte KI. Und ehrlich gesagt haben wir diesen Punkt vielleicht schon überschritten.

Es ist bemerkenswert, dass der einzige Todesfall bei selbstfahrenden Autos durch einen Menschen verursacht wurde, der wiederholt die Kontrolle an die KI zurückgab. Bei einer reinen KI hätte die KI am Straßenrand angehalten und neu gestartet oder eine Reparatur angefordert.

Beachten Sie auch, dass für alle Züge eine positive Zugsteuerung erforderlich ist. PTC erfordert, dass alle Züge automatisch und ohne menschliches Eingreifen angehalten werden können. Von dort ist es nur noch ein kleiner Schritt, Züge ohne menschliches Eingreifen fahren zu lassen. Und wie ich bereits sagte, gibt es bereits die Technologie, um Züge menschenfrei fahren zu lassen.

Ich würde sagen, dass die Notwendigkeit eines menschlichen Betreuers der Ladung von drei Faktoren abhängt:

1. Häufigkeit von Diebstählen;
2. Schwachstellen der KI gegenüber Hacking;
3. Fähigkeit des Unternehmens, verlorene Waren zu kompensieren.

Sie möchten einen menschlichen Betreuer, wenn Waren oft gestohlen werden,

Eine hohe Anzahl erfolgreicher Versuche, Ihre Waren zu stehlen, deutet darauf hin, dass etwas nicht stimmt und die KI ihre Aufgabe nicht erfüllen kann. Als Ausfallsicherung oder zu Debugging-Zwecken kann temporär oder dauerhaft ein menschlicher Supervisor eingesetzt werden.

ob die KI unterwegs getäuscht oder gehackt werden kann,

Ein entwickeltes vollständig robotisiertes und autonomes Transportsystem wird höchstwahrscheinlich von einer speziellen Infrastruktur aus Sensoren, Navigationsbaken, Leitsendern usw. begleitet. Diese können auf den Straßen und in selbstfahrenden Autos installiert werden. Wenn Hacker auf diese Infrastruktur zugreifen und die Frachteinheit täuschen können, ist möglicherweise ein menschlicher Aufseher erforderlich, um einen Diebstahl zu verhindern.

wenn Unternehmen die Kosten für verlorene Waren nicht an die Verbraucher weitergeben können.

Einige Unternehmen können mehr für ihre Produkte verlangen, ohne Kunden zu verlieren, aber das ist möglicherweise nicht der Fall, wenn der Wettbewerb stark ist und die Verbraucher eine große Auswahl haben. In einem wettbewerbsintensiven Geschäftsumfeld werden Unternehmen alles tun, um ihre Waren zu schützen, einschließlich der Hinzuziehung eines menschlichen Vorgesetzten, wenn dies die Anzahl der Diebstähle verringert.

Zusätzliche politische Erwägungen

Abhängig von den Arbeits- und Sicherheitsgesetzen Ihres Landes muss jedes selbstfahrende Fahrzeug möglicherweise einen menschlichen Fahrer haben. Es kann ein Überbleibsel von früherem Misstrauen gegenüber KIs sein oder es kann eine Politik sein, die Arbeitsplätze schützt.

Wenn Sie die menschliche Überwachung loswerden wollen, machen Sie Diebstähle in Zahl und Schaden unbedeutend, lassen Sie Oligopole zu und lassen Sie Sozialisten und Progressivisten nicht regieren. Den Rest erledigt der freie Markt.

Brauchen Sie einen teuren Fahrer? Nö. Könnten Sie einen billigen Handler verwenden? Vielleicht....

Wenn Sie es mit einer ausgereiften autonomen Fahrtechnologie zu tun haben, benötigen Sie (mit der möglichen Ausnahme der Reparaturdiagnose) niemals einen Fahrer. Warum würdest du? Die Maschine kann das Routing viel schneller und vorhersehbarer koordinieren als ein Mensch. Es würde nie von dem Baby / Adonis am Straßenrand abgelenkt werden, müsste nie für Kaffeepausen anhalten und könnte sich darauf verlassen, dass es so schnell und effizient wie möglich fährt (im Gegensatz zu Menschen, die dazu neigen, Straßenlaternen zu steuern, um zu kommen so viele Rotweine wie möglich, weil sie stundenweise bezahlt werden).

Sondern ein Handlanger. Du hättest die Treppe zu meinem Haus sehen sollen, bevor wir umgebaut haben. Roher Fels, uneben, schlecht gesetzt, unvorhersehbare Stufenhöhen (und -breiten), lose Steine, schlecht nach jahrzehntelanger Nutzung ... wenn es um die weitaus unvorhersehbarere Situation geht, das Fahrzeug tatsächlich zu entladen und zu Hause zu liefern , nichts geht über die Vielseitigkeit eines Menschen. (Ganz zu schweigen von diesem gewinnenden Lächeln, wenn Sie einer netten älteren Frau ihr Paket bringen!)

Und da es sich um ungelernte Arbeit handelt, ist es der Mindestlohn.

Die Lieferung nach Hause ist möglicherweise nicht das einzige für den Menschen nützliche Lieferproblem. Durch Menschenmassen in einem geschäftigen Geschäftsviertel navigieren, um an ein Start-up im vierten Stock eines renovierten Slumlord-Gebäudes zu liefern ... enge Flure, steile Treppen, Menschen mit Robophobie, die keine Bedenken haben, einen Aluminium-Baseballschläger auf das zu schwingen ' bot... alle würden dem scharf gekleideten Mindestlohnarbeiter (meistens) weichen.

Und, damit wir es nicht vergessen, Menschen sind billig zu reparieren. Roboter sind es nicht. Schicken Sie niemals einen Millionen-Dollar-Roboter, wenn ein Einweg-Mensch die Arbeit erledigen kann. Die Ökonomie von heute und die Zukunft sind rücksichtslos.

So ziemlich jede andere Art der Lieferung wäre mit einem automatisierten Skidsteer besser dran.

Brauchen Sie ein Taxi? Nein. Aber im Falle eines Unfalls, bei dem die Automatisierung verloren geht und jemand das Fahrzeug bewegen muss, benötigen Sie Zugang zu sehr einfachen Bedienelementen in der Frachtkabine. Aber eine Handvoll Druckknöpfe für "vorwärts" und "links abbiegen" für solche Einstellungen ist nichts anderes als ein Bedienfeld.

Warum einen Menschen mitbringen, wenn Sie ihn nicht benutzen werden

Wenn Sie ein Unternehmen sind, das Waren versendet, warum sollten Sie einen Menschen dafür bezahlen, mit einem autonomen Fahrzeug mitzufahren? Wenn Sie Be- und Entladen benötigen, ist es sinnvoll, die Quell- und Zielorte mit Personal zu besetzen. Aber jemanden mit der Nutzlast zu schicken, ist nur Geldverschwendung.

Wenn Sie wirklich jemanden mitschicken wollen, warum lassen Sie diese Person nicht einfach fahren? Wenn Sie sowieso einen Menschen bezahlen und Ihr Mensch fahren kann, können Sie bei Ihrem Fahrzeug Geld sparen, indem Sie es nicht autonom fahren lassen.

Der springende Punkt bei autonomen Fahrzeugen ist es, entweder a. Menschen davor, ihre Zeit mit dem Fahren zu verschwenden oder b. Unternehmen davon abhalten, menschliche Fahrer zu bezahlen. Es gäbe keine Menschen mit einem autonomen Transportfahrzeug.

Normalerweise haben Sie einen Menschen in selbstfahrenden Autos, weil die KI nicht in der Lage ist, alle Situationen zu bewältigen und einen Menschen braucht, der übernimmt, wenn sie stecken bleibt. Menschen sind normalerweise dafür verantwortlich, was die Autos tun, da es eine sehr zweifelhafte Situation mit KI ist und wie sie bei all diesen philosophischen Problemen interagieren, bei denen Sie jemanden ermorden müssen (das Problem mit dem 1/5-Personen-Zug taucht immer auf).

In einer futuristischen Gesellschaft ist es zu 100 % möglich, vollautomatisierte Autos herumfahren zu lassen, und ich bin mir ziemlich sicher, dass dies auch heute der Weg ist. Das Notsignal ist ein wenig interessant, aber ziemlich sinnlos. Bis jemand auf das Signal reagiert, wäre alles, was ernsthaft schief gehen könnte (Überfall, Unfall), bereits passiert und nicht gerade reparabel.

Was die Kabine betrifft, würden Sie wahrscheinlich noch einige Variationen davon für die Aerodynamik haben und um den Motor, die Batterien und den Computer, der Ihr Fahrzeug betreibt, zu verstauen.

Die folgenden Dinge sind nur zusätzliche Dinge, auf die ich hinweisen möchte.

Selbst wenn sich ein Mensch im Fahrzeug befände, würde er wahrscheinlich schlafen oder abgelenkt sein, wenn die KI zuverlässig ist. Etwas so Langweiliges zu tun, wie eine KI Tag für Tag zu überwachen, wird ziemlich langweilig. Es wäre möglich, die Fracht mitzunehmen, während sich ein menschlicher Fahrer in der Kabine befindet, ohne dass dieser es merkt, was die Rätselhaftigkeit des Diebstahls noch verstärken würde.

Ihr Fahrzeug ist fernsteuerbar und mit einem Netzwerk verbunden. Dies bedeutet, dass es gehackt werden kann und der Hacker es fernsteuern kann. Sie könnten dem Auto vorgaukeln, es sei am Zielort (Sie könnten sogar ein GPS-Signal übertönen und durch ein falsches Signal ersetzen). Mit ausreichend umfangreichen Ressourcen könnten Sie sogar den Fahrer glauben lassen, dass er es an den richtigen Ort geliefert hat.

In den Anfängen des autonomen Fahrens wird immer ein Mensch am Fahrzeug sein, der den Computer auf Fehler überwacht. Aber in einer so fortgeschrittenen Gesellschaft wie in Ghost in the Shell ist die KI so weit fortgeschritten, dass die Zahl der Unfälle wahrscheinlich unglaublich gering ist, was es zu kostspielig macht, sich überhaupt mit einer Person im Fahrzeug zu beschäftigen.

Ohne die Notwendigkeit eines Fahrerhausbereichs würden Frachtfahrzeuge höchstwahrscheinlich wie Schiffscontainer auf Rädern mit einer Antenne oben drauf aussehen. Das gesamte Motor-/Antriebssystem würde sich darunter befinden, was den maximalen Platz für die Ladung bietet. Sie können immer noch mit dem Design spielen, aber in den Punkten, dass Aerodynamik für die Effizienz wichtig ist, und Unternehmen wissen, dass ihre Fahrzeuge Reklametafeln sind, also möchten sie, dass sie auffallen.