Ich versuche zu diagnostizieren, warum mein Auto nicht anspringt. Ich hoffe, ihr werdet einige Ideen teilen, was zu testen ist.
Zunächst springt das Auto an, wenn es von einem anderen Auto abgeschleppt wird, und hält im Leerlauf, aber sobald ich das Gaspedal drücke, stirbt es ab. Mein erster Gedanke war, dass es nicht genug Kraftstoff erhält und der Druck tatsächlich zu niedrig war. Also ich habe die Benzinpumpe gewechselt. Anschließend habe ich die Zündkerzen überprüft. Die Stifte waren schwarz und hatten einen schwachen Funken, also habe ich sie auch gewechselt. Dann habe ich mein Auto wieder vom Schieben gestartet und konnte es tatsächlich fahren, aber das gleiche Problem besteht weiterhin: Wenn Gas gedrückt wird, versucht der Motor auszusterben, es sei denn, ich drücke es SEHR sanft. Dann kann es eigentlich ganz schön hochdrehen.
Ich habe auch das Endrohr entfernt, weil ich dachte, dass der Katalysator verstopft sein könnte und zu viel Gegendruck verursacht.
Als der Motor gestartet wurde, war der Rauch nicht schwarz, sondern speite einige Flammen, was darauf hindeutet, dass er möglicherweise zu fett läuft.
Anlasser dreht den Motor durch.
Vielleicht haben Sie eine Idee, was Sie als nächstes ankreuzen und durchstreichen können. Heute plane ich, die Einspritzdüsen auf Kurzschlüsse und Lecks zu überprüfen. Vielen Dank!
Ehrlich gesagt, das könnten so viele mögliche Probleme sein. Hast du CEL drauf? Sie müssten ein obd1-Lesegerät verwenden, um nach Codes zu suchen, und Autoteilegeschäfte testen nicht auf Fahrzeuge vor 1996. Erstens bestätige ich zweitens, dass sich Ihr Kraftstoffdruck nach dem Austausch der Pumpe normalisiert und entsprechend anspricht. Der schwache Funke stört mich immer noch. Wenn Ihre Stecker so schlecht waren, frage ich mich, wie alt alles andere ist. Ich würde anfangen, Ihre Verteilerkappe und Ihren Rotor zu überprüfen, Ihre Zündspule und -kabel testen. Ich bin mir nicht sicher, ob du die mit den Steckern gewechselt hast, aber wenn ich du wäre, würde ich es tun. Neben der Überprüfung des Zündsystems und der Bestätigung, dass das Kraftstoffsystem in Ordnung ist, sollten Sie alle Vakuumleitungen sorgfältig untersuchen. Überprüfen Sie auch das PCV-Ventil. Versuchen Sie, genau auf Luftlecks zu hören. Hoffentlich hast du auch einen Blick auf den Luftfilter geworfen. Wenn alles gut aussieht, sollten Sie einen Kompressionstest an den Zylindern durchführen lassen. Übrigens, wenn es im Leerlauf läuft, ohne zu sterben, sollten Sie es im Leerlauf laufen lassen, bis es vollständig aufgewärmt ist, und sehen, ob sich das Problem etwas bessert. Ihre O2-Sensoren reagieren besser auf Anpassungen, nachdem sie aufgewärmt sind, sodass dies möglicherweise irgendwo auf einen schlechten Sensor hindeutet. (Ich würde sowieso versuchen, Ihren Vorkat-O2-Sensor zu überprüfen oder auszutauschen - wer weiß, wie lange es her ist.) Lassen Sie uns wissen, was Sie finden, und viel Glück.
tlhIngan
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Steve Matthews
Spionage
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