Fügen Sie einem 4-Takt-Benzinmotor während der Einbrennphase 2-Takt-Öl hinzu

Ich habe gesehen, dass dies (Mischen von 2-Takt-Motoröl in den Dieselkraftstoff im Verhältnis von etwa 2%) von einigen Mechanikern vor etwa 20 bis 25 Jahren zum Einfahren von Dieselmotoren durchgeführt wurde. Sie glaubten, dass dies beim Schmieren der Kraftstoffpumpe des Dieselmotors und der Motorverbrennungsseite der Kolbenringe während der Einlaufphase des Motors helfen würde. Früher hieß es: „Durch diese indirekte Schmierung werden die Kolbenringe und die Kolbenwände besser poliert, was die Gesamtlebensdauer des Motors verlängert“. Die aktuellen 2T-Öle brennen fast vollständig aus und verursachen eine sehr geringe Zunahme der Kohlenstoffablagerungen auf den Kolbenoberseiten.

Mit den aktuellen Umweltschutznormen könnte Ihr Katalysator vorzeitig ausfallen und größere Kosten verursachen. Heutzutage mit Verbesserungen in der Schmiertechnologie und Unternehmen, die einen Einfahrlauf des Motors am Fließband durchführen, wird die Lebensdauer des Motors bis an die Grenzen verlängert. Wir müssen dies möglicherweise nicht für Autos mit aktueller Technologie tun.

Bei Motoren, die neu aufgebohrt (in der Garage wieder aufgebaut) werden, könnte diese Methode der Zugabe von etwa 1 % bis 2 % 2T in den Kraftstoff während der Einfahrzeit hilfreich sein.

Ich stimme Bobs Kommentar zu 100% zu

Möchten Sie riskieren, dass Ihr Motor etwas versucht, was nicht von den Anweisungen des Herstellers unterstützt wird? Dadurch erlischt jegliche Gewährleistung!

Im Allgemeinen geben die Hersteller gute Hinweise zum Einfahren von Motoren (falls erforderlich), einschließlich der Öle, der zu verwendenden Geschwindigkeiten/Drehzahlen usw.

Haben Sie jemals einen Motor geöffnet, der Öl verbraucht, mit anderen Worten, Öl, das an den Ringen vorbeiströmt? Der Kolben mit dem Ölverbrauch ist sauber, wobei die richtig brennenden eine Kohleschicht auf dem Kolben haben. Nun, das ist normales Motoröl, das den Kohlenstoff entfernt hat. Daher kann ich nicht erkennen, wie eine sehr verdünnte Mischung aus Zweitaktöl den Motor beschädigen kann.

Und für diejenigen, die ja sagen, aber die Kraftstofffirmen hätten es dem Benzin hinzugefügt ...

Sehen Sie sich die Demo auf youtube bei Produkten von Omega oder Lubrication Engineer an. und sehen Sie, wie sie Ihre von der Benzinindustrie verkauften Standardschmierstoffe übertreffen. Wenn die Benzinindustrie so sehr darauf bedacht wäre, Ihnen das beste Produkt zu liefern, würden sie die oben genannten Schmierstoffe kombinieren. Ratet mal, ich habe die Demos persönlich gesehen und beide oben genannten Produkte in Fahrzeugen und in der Industrie verwendet. Die oben genannten Schmierstoffe reduzierten die Maschinenausfälle in der Branche, für die ich arbeitete, enorm. Tatsächlich wurde bei einem Produkt der regelmäßige Ausfall einer Hydraulikpumpe vollständig eliminiert. Früher fielen diese Pumpen einmal im Monat mit Hydraulikölen aus, die von der Mineralölindustrie geliefert wurden. Und wir haben alle Marken getestet. Und nein, ich mache keine Werbung, deshalb habe ich nicht erwähnt, um welches der beiden Produkte es sich handelt.

Ich habe einen 1990er 4 Takt Benziner. Auf Anraten eines Top-Mechanikers nach 10.000 km einen halben Pint 2-Takt-Öl zu einem vollen Benzintank hinzugefügt. Der Mechaniker sagte mir, dass die kleine Menge Zweitaktöl im Benzin, da es unter Kompression verbrannt wurde, jeglichen Kohlenstoff im oberen Zylinderbereich aufweichen würde und der Motor sich selbst von Kohlenstoff reinigen würde, indem er ihn verbrennt. Nur zur Kontrolle haben wir den Zylinderkopf nach zwei Jahren tatsächlich ausgebaut. Die Dinge sahen gut aus, wenig oder kein Kohlenstoff auf dem Kopf, den Kolbenoberseiten, den Ventilen usw. Seitdem haben wir also alle 10.000 km oder 6.200 Meilen ein halbes Pint Zweitaktöl nachgefüllt.

Ich denke, es gibt einige Produkte auf dem Markt für Diesel- und Benzinfahrzeuge. Scheint nur, dass Zweitaktöl das billigste und am wenigsten aufwändige ist.

Imho hilft das Hinzufügen von 2-Takt-Öl, den oberen Teil des Kolbens zu schmieren. Ich mache mir Sorgen, wie sauber die Mischung brennt? Da die meisten 4-Takt-Motoren AGR haben. Wenn es viel schmutziger brennt, könnte es dazu führen, dass mehr Ruß wieder in Ihren Brennraum gelangt.

Ich habe ein Jahr lang Motoröl in den Kraftstofftank meines Benzinautos gemischt und es gibt mir eine bessere Leistung auf Hügeln, und der Motor ist noch jung, weil ich ihn sehr grob fahre, aber er hat eine sehr gute Aufnahme und Leistung wirklich gut. Die Ölmenge, die ich mische, entspricht etwa einem Beutel auf 10 Liter Kraftstoff.