Funktionieren Autos mit Schaltgetriebe besser als Automatikgetriebe?

Ich stecke zwischen der Wahl eines Autos fest, das sowohl mit Automatikgetriebe (CVT) als auch mit Schaltgetriebe (6-Gang) erhältlich ist. Ich wollte wissen, welches in den folgenden Aspekten besser abschneidet (in Anbetracht der Tatsache, dass alle anderen Faktoren gleich sind, nur das Übertragungssystem anders ist):

  • Beschleunigung
  • Kraftstoffverbrauch
  • Wartung

PS. Ich kenne den Unterschied zwischen normalem AT und CVT. Meine Frage bezieht sich auf CVT und MT.

PS2. Das Auto, das ich kaufen möchte, ist Renault Fluence 2.0 CVT

Antworten (2)

Der Unterschied liegt beim Fahrer. Während automatische Renngetriebe einen Fahrer in Bezug auf die Leistung schlagen können, kann ein Schaltgetriebe für den von Ihnen beschriebenen Fahrzeugtyp deutlich mehr leisten als ein Automatikgetriebe, wenn der Fahrer weiß, wie man es benutzt. Aber wenn Sie wirklich eine hohe Beschleunigung wollen, würden Sie ein anderes Auto wählen.

Die Wartung ist bei Schaltgetrieben viel billiger, da sie viel weniger komplex sind, aber wenn der Fahrer nicht weiß, was er tut, kann er Kupplungen kauen.

Der Kraftstoffverbrauch liegt nahe zwischen den beiden - eine Automatik kann durch kurzes Schalten in Situationen, in denen keine Beschleunigung erforderlich ist, konsequent Kraftstoff sparen, aber auch hier kann ein guter Fahrer immer am am besten geeigneten Punkt für das, was kommt, wechseln, also kann er dabei sein immer die richtige Größe - das kann Kilometer sparen.

TL/DR hängt davon ab. Wenn Sie Erfahrung mit einem Handbuch haben, besorgen Sie sich ein Handbuch.

"Kurzes Schalten in Automatik" gilt hier nicht, da das OP von CVT spricht. Mit CVT können Sie theoretisch ein manuelles Getriebe sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Laufleistung übertreffen. Es ist nur eine unendliche Extrapolation von festen Zahnrädern. Wenn mehr Gänge besser sind, ist unendlich großartig.
Leider funktioniert das nicht, da Automatiken, ob CVT oder nicht, nie wissen, was Sie tun werden. Automatikgetriebe haben auch höhere Verluste.
Sie haben Recht mit der Fähigkeit des Fahrzeugs, die Absicht zu verstehen. Aber sie können ziemlich nah herankommen, und es wird immer besser. Bei CVT gibt es keinen Zweifel, dass sie bei einem MPG-Test durchweg besser abschneiden.
Ich sollte auch hinzufügen, dass der Fahrer bei einem manuellen Getriebe Synchronisierungen zerkauen kann, was ein weitaus schlimmeres Problem ist als das Zerkauen von Kupplungen. Ich habe Erfahrung mit einem Schaltgetriebe und habe mich für ein Hybrid-Elektro-CVT-Getriebe von Toyota entschieden (kein herkömmliches CVT, sondern ein elektrisch gesteuertes Planetengetriebe), das meines Erachtens heute die beste Getriebewahl ist, wenn man Leistung, Laufleistung, Reparaturkosten und deren Wahrscheinlichkeit berücksichtigt. etc. Natürlich ist der Kaufpreis höher.

Ich werde die Frage in einfachen Worten beantworten.

Beschleunigung: CVT hat keine Gänge und ist normalerweise einstufig. Wenn Sie also abrupt beschleunigen möchten, ist das CVT nicht so effizient wie ein manuelles Getriebe. Das häufigste Problem des CVT ist der Gummibandeffekt, wenn Sie das Gaspedal drücken und nach einer Pause nimmt die Beschleunigung plötzlich zu. Ergo wird ein CVT einem manuellen Getriebe überhaupt nicht entkommen. Manuell ist bei weitem die bessere Option.

Kraftstoffverbrauch: In den Händen von 90 % der Öffentlichkeit wird das CVT im Allgemeinen effizienter sein als das Schaltgetriebe, das ist der Grund, warum wir heutzutage viele CVTs sehen, sie bieten einen besseren Benzinverbrauch und sorgenfreies Fahren mit dem Nachteil in Beschleunigung und Leistung, was gerade noch den normalen Anforderungen eines täglichen Pendlers entspricht. Jetzt in den Händen eines erfahrenen manuellen Fahrers kann er so viel oder sogar mehr Gasmeilenzahl herausziehen als das CVT, aber es ist im Allgemeinen die Mühe nicht wert.

Wartung: Offensichtlich ist das Handbuch das Beste, weniger Teile, weniger Verschleiß und weniger Wartung. Außerdem kostet jeder Verschleiß an einem Schaltgetriebe im Vergleich zu Reparaturen an einem CVT sehr viel weniger.

CVT bietet wirklich nur zwei Dinge: Gute Wirtschaftlichkeit und die Freude an einem Automatikgetriebe im Verkehr von Stoßstange zu Stoßstange. Wenn der Zweck des Autos also ausschließlich darin besteht, in der Stadt zu pendeln, dann ist das CVT die bessere Option, aber in jeder anderen Hinsicht Das Schaltgetriebe ist das Beste, auch das Schaltgetriebe wiegt etwas weniger, wodurch das Gesamtgewicht des Autos reduziert wird.

Hinweis: WENN Sie den größten Teil Ihrer Fahrt auf der Schnellstraße / Autobahn verbringen, sparen Sie sich etwas Geld und besorgen Sie sich ein Handbuch, da das Handbuch auf der Schnellstraße den gleichen oder sogar besseren Benzinverbrauch erzielen kann und Sie sich keine Gedanken über ständiges Schalten machen müssen.

Außerdem kostet eine CVT-Variante des Autos im Voraus mehr.

Alter, wo warst du? Ich hoffe, es ist alles in Ordnung.
Ich glaube nicht, dass das Handbuch für die Wartung das Beste ist. Ja, es gibt weniger Teile, aber der Fahrer kann Kupplungs- und/oder Synchronisierverschleiß verursachen, daher gilt die beste Wartung nur für vorsichtige Fahrer. Ich würde Toyotas hybrides eCVT als das beste, traditionelle Drehmomentwandler-Automatik als das zweitbeste einstufen, und dann gibt es die schwierige Wahl zwischen CVT vom Riementyp, Robotergetriebe mit zwei Kupplungen (z. B. DSG von VW) und manuellem Getriebe. Klarer Verlierer ist das Einkupplungs-Robotergetriebe (z. B. Toyotas MMT). Ich stimme jedoch zu, dass das manuelle Fahren auf der Autobahn die insgesamt beste Wahl ist.
@juhist Bis ein Handbuch beschädigt wird, dauert es VIELE Jahre und noch viel mehr schlechte Schichten, zum Beispiel besitzt mein Freund einen Fiat Uno und ich denke, ungefähr 7 bis 8 Leute haben gelernt, mit diesem Auto zu fahren, es ist a FIAT und es funktioniert immer noch, der Besitzer hat einige Wartungsarbeiten durchgeführt, ist aber immer noch seit über 20 Jahren dort. Ich kann nicht die gleiche Geschichte für eine Automatik erzählen (nicht sicher, welche Art von Auto), es gab eine Hyundai mit meinem Cousin und sie leckte und war ein Schmerz und er verkaufte sie nach etwa 6 bis 7 Jahren. Ich denke also, es kommt darauf an, aber ein Handbuch ist weitaus zuverlässiger.
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