Geheimnisvoller weißer/grauer Staub auf dem Motorrad-Tankdeckel

Das ist ziemlich bizarr. Ich dachte, ich wüsste eine ganze Menge über Kraftstofftanks, aber dieser hat mich ratlos gemacht. Ich arbeite an einem 2003er Suzuki SV1000S Motorrad. Fahrzeug hat Kraftstoffeinspritzung. Das Fahrzeug wurde ca. zwei Jahre in der Garage abgestellt und NICHT betrieben. Beachten Sie, dass ich in Las Vegas bin und es hier im Sommer ziemlich heiß wird.

Als ich ihn starten wollte, konnte ich die Kraftstoffpumpe nicht hören. Eine durchgebrannte 10-Ampere-Sicherung gejagt. Sicherung ersetzen, wiederholen, Sicherung durchgebrannt. Ich vermutete, dass vielleicht Kraftstofflack im Laufrad der Kraftstoffpumpe klebte ... Das würde definitiv zu einer durchgebrannten Sicherung führen.

Die Kraftstoffpumpe befindet sich im Tank und ist von unten montiert. Ich ging, um den Tank zu öffnen, um ihn zu entleeren. Ich hatte verdammt viel Zeit, den Tankdeckel zu öffnen. Totales no go. Ich habe sehr vorsichtig etwas dünnflüssiges Schmiermittel auf das Schlüsselschloss dort aufgetragen, Schlüssel drehen, versuchen zu öffnen. Keine Gewalt, sei nett! Einen Tropfen Öl einfüllen, Schlüssel drehen, testen. Tun Sie dies 15 oder 20 Mal. Endlich konnte ich den Tankdeckel aufbekommen, und woah...

was zur Hölle ist das?

Weißer Staub auf dem Tankdeckel

Kein Wunder, dass ich den Tankdeckel nicht öffnen konnte. Ich habe das noch nie zuvor gesehen, obwohl dieses Fahrrad zuvor lange Zeit in der Garage gestanden hat. Was zum Teufel?

Eine Sache ist seltsam an diesem Foto. Das Teil, auf dem sich der Staub befindet, ist weder Stahl, noch glaube ich, dass es Aluminium ist. Es haftet definitiv nicht an einem Magneten. Der kleine Ring direkt über dem staubbedeckten Stück ist aus Stahl. Absolut kein weißer Staub auf dem Stahlring. Wenn ich raten müsste, ist das Teil mit dem ganzen Staub darauf ein Zinkdruckgussteil.

Ich werde sagen, da ist eine ganze Menge weißer / grauer Staub. Das Foto wird dem nicht gerecht. Es lässt sich leicht abwischen, aber da ist eine GANZE Menge von dem Zeug (und im Tank, seufz). Ich schätze, das Zeug ist überall 1/8 Zoll oder dicker. Ich glaube, ich weiß jetzt, was die Kraftstoffpumpe blockiert. Ich werde mehr wissen, wenn ich dort ankomme.

Weiß jemand, was es ist? Meine Tendenz ist:

  1. benzinpumpe abbauen, gründlich reinigen. Stellen Sie sicher, dass sich das Laufrad des Kraftstoffpumpenmotors frei drehen kann.
  2. Entfernen Sie den Tankdeckelfüller und die Schlossbaugruppe. Nehmen Sie alles auseinander, reinigen Sie es sorgfältig, vielleicht mit WD-40?
  3. Den gesamten Kraftstofftank vom Fahrrad entfernen und reinigen? Welche Methode? Lösungsmittel? Ich verwende hier viel Kerosin und Aceton als Lösungsmittel für andere Projekte. Vielleicht Seife und Wasser? Anschließend Kompressor ausblasen und X Stunden in der Sonne trocknen?

Irgendwelche Ideen, was das sein könnte? Meine Vermutung ist, dass es mit dem Kraftstoff zu tun hat. Ich weiß, dass sie hier große Mengen Ethanol im Benzin verwenden. Vielleicht haben wir das deshalb nach langer Lagerung in einem anderen Zustand nie gesehen. Könnten Ethanoldämpfe mit Zink reagieren, um dies zu verursachen?

Antworten (2)

Ich bin kein Chemieexperte, aber es ist wahrscheinlich das Ergebnis einer Phasentrennung in mit Ethanol gemischtem Benzin.

Sie müssen nichts zerlegen, um dieses Problem zu beheben. Viele Oldtimer-Besitzer haben gummierte Tanks und Teile mit Marvel Mystery Oil restauriert. Entleeren Sie den Tank und verwenden Sie ihn mit voller Kraft. Tage, wenn nicht Wochen einweichen lassen. Oft lässt man das Öl in einem kalten Winter monatelang einziehen. Wenn Sie den Vorgang beschleunigen möchten, erwärmen Sie die Flüssigkeit so weit wie möglich (ich reinige warme Brennräume in zehn Minuten). Sie können MMO mit Aceton 50-50 (oder Vergaserreiniger oder Berryman's B12) kombinieren, um eine super durchdringende Flüssigkeit zu erhalten, die alles von verstopften Einspritzdüsen, festsitzenden Kolbenringen bis hin zu festgefrorenen verrosteten Schrauben befreit.

Nach dem Starten können Sie den Motor mit bis zu 25 % MMO gemischt mit Benzin betreiben, ohne die Zündkerzen wechseln zu müssen. Eine vernünftigere Menge, die jedoch immer noch sehr stark ist, ist 2 oz. pro Gallone, die den Lack von der Kraftstoffpumpe, den Benzinleitungen und den Einspritzdüsen entfernt. Mit MMO im Gas gemischtes Aceton verbessert die Entfernung von Ablagerungen bei einer Behandlungsrate von 0,3 bis 1,0 Unzen pro Gallone erheblich.

Tolle Beratung. Ich werde Sie wissen lassen, wie gut es funktioniert, nachdem ich MMO und vielleicht Kohlenhydratreiniger aufgegriffen habe. Beachten Sie, dass ich die Komponenten der Kraftstoffpumpe letzte Nacht vollständig zerlegt habe. Alter Kraftstofflack ist überall.

Wie Sie bereits sagten, handelt es sich bei diesem Teil wahrscheinlich um einen Zine-Druckguss. Ich habe nie den SV1000 besessen, aber ich habe mehrere SV650 besessen. Was Sie sehen, ist wahrscheinlich "Zinkfäule". Hier ist die Wikipedia-Seite dazu. Es ist ein bekanntes Problem. Wenn ich raten müsste, irgendwie hat das Klima, in dem Sie sich befinden, oder der verwendete Kraftstoff das Problem beschleunigt.

Hier ist ein Bild von Zinkfäule.

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Die andere Möglichkeit ist, dass das Teil aus Aluminium besteht und Sie nur eine "normale" Korrosion von Aluminium durch Ethanol sehen. Aus welchen Gründen auch immer, Ethanol kann fast sofortige Korrosion von Aluminiumteilen verursachen. Dies geschieht normalerweise bei hohen Konzentrationen, kann aber auch bei Benzin wie E10 passieren. Hier ist ein Bild, wie das aussieht.

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Mein Vorschlag, dies zu beheben, ist das Entfernen der Kraftstoffpumpe und des Tankdeckels. Sie können den Tank reinigen, indem Sie abrasives Material wie Blechschrauben hineinlegen und den Tank heftig schütteln. Spülen Sie es dann einfach mit Wasser und Seife ab.

Durch eine bekanntermaßen gute Kraftstoffpumpe ersetzen. Ersetzen Sie dann auch den Tankdeckel durch einen neuen. Sie können eine schlüssellose Aftermarket-Einheit für viel weniger Geld als die OEM-Einheit erhalten.

Geheimnisvoller weißer/grauer Staub auf dem Motorrad-Tankdeckel
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