Gelten Piloten von Lockheed Martin als Zivilisten oder Militärs?

Bin auf der Website von LM auf diesen Job gestoßen

https://www.lockheedmartinjobs.com/job/luke-air-force-base/f-35-instructor-pilot/694/10202293008#anchor-responsibilties

Da es sich bei der Organisation, die Sie anstellt, um ein Unternehmen handelt, kann sich ein Zivilflieger bewerben, auch wenn er oder sie keinen Hintergrund in irgendeiner militärischen Funktion hat? Obwohl die Chancen gering sind, ist es nicht unmöglich, für eine Rolle in einem Militärflugzeug eingestellt zu werden?

Die Frage im Titel (Pilotstatus) und die eigentliche Frage (Erfahrung des Kandidaten) stimmen nicht überein.

Antworten (2)

Einige der Anforderungen sind:

Muss mindestens 1000 Stunden Erfahrung in taktischen Kampfflugzeugen als Pilot haben.

Und

Muss Erfahrung als Flugleiter mit mehreren Schiffen in taktischen Kampfflugzeugen haben.

Also ja, es ist unmöglich, diesen Job als Zivilist ohne Erfahrung als militärischer Kämpfer zu bekommen, obwohl Sie nichts davon abhält, sich zu bewerben, Ihre Bewerbung würde als "nicht qualifiziert" abgelehnt werden.

Was die Titelfrage betrifft, so sind LM-Piloten (mit ähnlichen Qualifikationen wie die Stellenausschreibung) zivile Piloten (Ex-Militär).

Top-Asse haben einige taktische Kämpfer im Besitz, darunter ausgemusterte F-16. Dort könnten Sie also möglicherweise Ihre Erfahrungen sammeln robbreport.com/motors/aviation/…
Ziehen Sie die Teilnahme an einer Airshow in Betracht, wenn Sie einen Flug mit mehreren Schiffen durchführen?
@Nederealm Nicht wirklich, Militärflugzeuge, die für zivile Zwecke umfunktioniert wurden, gelten nicht als "taktische Kämpfer". Sie sind experimentelle Ausstellungsflugzeuge.
@Ron Beyer, aus administrativer Sicht ein gültiger Punkt, aber irrelevant, wenn der Personalchef entscheidet, dass die Erfahrung anwendbar ist.
@MichaelHall Normalerweise kommen diese Arten von Anforderungen direkt von der Regierung und unterliegen nicht den Launen des "Einstellungsmanagers". Es sind harte Anforderungen, die nicht angepasst werden können.
@ Ron Beyer, fair genug, aber mein Punkt ist, dass der Unterschied zwischen einem F-16 "taktischen Kämpfer" und einer F-16 "Experimentalausstellung" (abzüglich der tatsächlichen Kampferfahrung mit Waffen ...) administrativer Natur ist. Wenn ein ziviler Testpilot 1000 Stunden Zeit hätte, Falcons auf Herz und Nieren zu prüfen, wären sie wahrscheinlich konkurrenzfähig.
Die F-18/F-18/A-4-Piloten für diese Privatunternehmen kamen ebenfalls aus dem Militär. Sie stellen nicht einfach zufällige zivile Piloten ein (egal wie gut) und bilden sie auf den -16 aus.
Ich weiß, dass. Zu 99,99 % stimmt das. Es wäre eine sehr seltene Ausnahme, aber ich kenne einen zivilen Testpiloten mit F-14 Tomcat Pilotenzeit in seinem Logbuch, also...

Technisch gesehen würden Sie in dieser Rolle als Zivilist für Lockheed Martin arbeiten, aber der Job würde mit ziemlicher Sicherheit frühere militärische Erfahrung als Kampfpilot erfordern, und insbesondere als ehemaliger F-35-Kampfpilot in einer der Dienstzweige, vorzugsweise a ehemalige USAF IP. Selbst wenn Sie die in der Stellenbeschreibung aufgeführten Mindestanforderungen zusammenzählen, werden Sie einfach nicht mit jemandem konkurrieren, der über die oben beschriebenen militärischen Qualifikationen verfügt. Die militärische Erfahrung überwiegt bei weitem alle in der Stellenbeschreibung für diese Rolle aufgeführten Punkte.