Sind moderne Kampfjets kugelsicher und gepanzert?

Mit sehr ausgewählten Ausnahmen wie der Su-34 und der A-10, wenn Sie sie für modern halten, sind sie es nicht. Auch in diesen Fällen sind nur der Pilot und einige kritische Teile gepanzert. Der größte Teil der Flugzeughaut bietet selbst Kleinwaffen keinen nennenswerten Widerstand.

Eine umfassende Panzerung, die modernen Luft-Luft- oder Boden-Luft-Waffen standhalten könnte, ist für einen Jäger aus Gewichtsgründen einfach nicht realisierbar. Redundanz wird verwendet, um stattdessen Beinaheunfällen und leichten Treffern zu widerstehen.

Die Gründe sind je nach Waffe unterschiedlich. MANPADS wie der Stinger gehen zur nächsten Wärmequelle (Motorauspuff). Ihre Fähigkeiten gegen einen Jäger sind auf Randfälle beschränkt (zu niedriger Flug, beim Landen/Starten erwischt und ein sehr glücklicher Schuss), und das Panzern der Triebwerksdüse ist sowieso nicht praktikabel.

Die leichteste effektive Flugabwehrwaffe, der Sidewinder, verwendet einen durchgehenden Stabsprengkopf , einen Stahlring, der sich mit fast 1 km/s ausdehnt. Aufgrund der hohen Trägheit durchschneidet es alles außer dem Motor, großen Schotten und Längsträgern und harten Elementen wie der "Titanbadewanne" der A-10. Die Aramid-Auskleidung, die das einzige ist, was sich ein modernes Kampfflugzeug in Bezug auf das Gewicht zum Schutz der gesamten Flugzeugzelle leisten kann, wird gekürzt.

Das schwerste ist das S-400 SAM, das das Ziel mit einem 180-kg-Splittersprengkopf mit 2 km/s abfängt. Beim resultierenden Aufprall mit hoher Geschwindigkeit (3+ km/s) verhalten sich Feststoffe wie Flüssigkeiten, wobei die Aufprallergebnisse eher durch die Masse als durch die Stärke bestimmt werden. Abgesehen von den geringen Überlebenschancen eines Gefechtskopfs dieser Größe, wenn es die Masse ist, die diese Chancen bestimmt, ist es immer besser, in etwas Funktionales als nur in eine Rüstung zu investieren.

Die meisten mittelgroßen AAM und SAM fliegen auch einen Abfangkurs mit hoher Geschwindigkeit und verwenden hochbrisante Sprengstoffe zur Explosionsfragmentierung. Gegen die daraus resultierenden hohen Aufprallgeschwindigkeiten wird Masse besser in redundantere Hardware investiert, nicht in Panzerung. Das unterscheidet sich stark von niedrigen Geschwindigkeiten, wie sie am Boden üblich sind, wo dünne Schichten hochfester Materialien das Eindringen von Projektilen verhindern können.

Größere Jäger sind in der Tat widerstandsfähiger gegen Beschädigungen als kleinere leichtere (siehe die einflügelige F-15). Das Panzern einiger kritischer Elemente kann helfen, die Überlebensfähigkeit zu verbessern, aber diese Panzerung muss sehr lokal sein. Die Su-27-Familie hat eine Panzerplatte zwischen den Triebwerken, damit das eine das andere nicht beschädigt, wenn es nach einem Treffer zerfällt. Nahluftunterstützungsflugzeuge (CAS), die Panzer und andere Bodenfahrzeuge angreifen, bieten einen gewissen Schutz für den Piloten – der im Gegensatz zu den meisten Flugzeugen notorisch anfällig für Reifenpannen ist – gegen Bodenbeschuss.

Eine Kombination dieser Faktoren ist der Grund, warum die Panzerung weitgehend auf CAS-Flugzeuge beschränkt ist: Hochfeste Panzerung ist sehr gewichtseffektiv gegen die niedrigen Geschwindigkeiten von Landkriegswaffen, aber viel weniger gegen Hochgeschwindigkeitsimpaktoren und Fragmente, die im Luftkampf eingesetzt werden.

Weitere Informationen zu Panzerung und Schutz von Flugzeugen finden Sie in einer verwandten Frage: Warum verwenden moderne Kampfflugzeuge 20-mm-Kanonen?

Einige sind. Am bemerkenswertesten ist, dass das A-10 Warthog vorne etwa 1200 Pfund Titanpanzerung trägt, um das Cockpit zu schützen.

Viele moderne Kampfflugzeuge haben selbstdichtende Kraftstofftanks, was in gewissem Sinne eine Art Kugelschutz ist. Es ermöglicht, dass die Treibstofftanks der Flugzeugzelle getroffen werden, aber nicht von Kugelfeuer betroffen sind.

Im Großen und Ganzen fügt eine zusätzliche Panzerung Gewicht hinzu, was in der Luftfahrt allgemein als eine schlechte Sache angesehen wird.

Flugzeugkonstruktionen konzentrieren sich auch auf Dinge wie Redundanz, damit sie von mehreren Munitionsgeschossen getroffen werden können, und verfügen über Backup-Systeme, falls und wenn ein Kugeleinschlag ein wichtiges System ausschaltet.

Hier wird noch etwas diskutiert.

Im Allgemeinen ist Rüstung ein Widerspruch zum Fliegen. Außerdem fliegen moderne Kampfflugzeuge so hoch über jedem Kleinwaffenfeuer , zumindest in 10.000 Fuß Höhe, dass Kugeln für Kampfflugzeuge einfach nicht einmal eine sehr entfernte Sorge sind. Jäger sind viel härter als im Zweiten Weltkrieg, aber das liegt daran, dass sie die hohe G-Last bei Hochgeschwindigkeitskurven aushalten müssen, anstatt Schüsse zu überleben.

Wenn wir jedoch über Kanonenfeuer sprechen , dann ist dies für moderne Kämpfer ein sehr reales Problem. Die USA verwenden 20 mm , die Europäer 27 mm und die Russen bevorzugen 30 mm . Jeder Schuss aus einer dieser schnell feuernden Kanonen kann ein Loch in jedes Flugzeug blasen, und es gibt keine Möglichkeit, Jägern eine beliebige Panzerung gegen diese großen Geschütze hinzuzufügen, ohne sie zu schwer zum Fliegen zu machen. Glücklicherweise können die antriebslosen Projektile dieser Geschütze nur weniger als 2 Meilen weit fliegen, bevor ihre Flugbahnen deutlich abzufallen beginnen, so dass Kämpfer im Allgemeinen selten die Chance haben, diese Waffen in echten Kämpfen einzusetzen.

Die wirkliche Bedrohung für moderne Kampfflugzeuge sind Luft-Luft-Raketen, mit denen sie selbst bewaffnet sind, und Boden-Luft-Raketen. Solange sich die Kämpfer von diesen Bedrohungen fernhalten, kann sie absolut nichts abschießen. Solange diese beiden Arten von Raketen nach dem Umgang mit der feindlichen Luftwaffe und den SAM-Batterien kein wirkliches Problem darstellen, können Jäger nahezu ungestraft fliegen.

Die A-10 ist ein CAS-Flugzeug und wird gegen billige Ziele eingesetzt, die intelligente Bomben oder Luft-Boden-Raketen nicht wert sind. CAS ist nicht mehr in Mode, und die USAF behält sie, weil sie so wenig kosten, nicht weil sie fast von Angesicht zu Angesicht gegen die Feinde fliegen müssen . Außerdem ist die Rüstung, die A-10 trägt, keine echte Rüstung. Echte Panzerung stoppt oder prallt Projektile zurück, die Panzerung des A-10 absorbiert das Projektil, ohne es durchzulassen.