Ich weiß, dass Militärjets einen Autopiloten haben, aber bevorzugen die Piloten ihn tatsächlich?
Ich stelle diese Frage, weil Militärjets im Gegensatz zu zivilen Flugzeugen eher in eine Situation geraten, in der der Pilot möglicherweise eine schnelle Entscheidung treffen und den vorgesehenen Weg für eine Mission verlassen muss (z. B. um einen zivilen Jet abzufangen, der auf einem falschen Weg fliegt). . In einem solchen Fall kann der Autopilot beim schnellen Manövrieren zu einem Problem werden.
Ich bin nicht beim Militär, also könnte man sagen, ich rede hier mein Hinterteil aus, aber basierend auf meiner Erfahrung als Pilot: Ja, Militärpiloten benutzen ständig den Autopiloten .
Hier ist meine Argumentation, in der Reihenfolge der am wenigsten überzeugenden Beweise:
Das Ausschalten des Autopiloten dauert etwa eine Fünftelsekunde . Der Knopf ist genau dort auf dem Joch, um laut zu schreien. Die Zeit, die es braucht, um es auszuschalten, ist kein guter Grund, es nicht zu haben.
Der Autopilot ist ein arbeitssparendes Gerät. Wenn Sie in einem Flugzeug sitzen (und besonders wenn Sie alleine in einem sind), gibt es Zeiten, in denen Sie lieber auf Ihre Karte achten oder das FMS einrichten oder sich dehnen oder einen Schokoriegel essen möchten, anstatt das Flugzeug tatsächlich zu fliegen . Auch wenn Air Force-Piloten lange Umlagerungsflüge fliegen, reduziert der Autopilot die Ermüdung zwischen den Betankungen während des Fluges (die Marine verwendet Träger).
Zeiten, in denen Sie möglicherweise den festgelegten Pfad für eine Mission verlassen müssen, kommen viel seltener vor, als Sie denken. Nochmals, nicht beim Militär, ich stütze dies nur auf die Realitäten des Treibstoffs und die Anzahl der Militärflugzeuge da draußen. Vielleicht, wenn Sie Luftunterstützung für Teams am Boden fliegen oder so, aber denken Sie daran, dass das Militär in erster Linie eine Logistikorganisation ist – es ist eine Maschine, um Menschen und Dinge von einem Ort zum anderen zu bewegen. Meistens befinden sich Militärflugzeuge nicht in kürzester Zeit in einer einsatzbereiten Haltung, sie fliegen von einem Flugplatz zum anderen, um zu trainieren oder zu warten oder so.
In den meisten Flugzeugen können Sie den Autopiloten bei Bedarf außer Kraft setzen. Noch nie ein militärisches Kampfflugzeug geflogen, aber basierend auf dem, was ich über das Fliegen im Allgemeinen weiß, bewegt sich das Flugzeug, selbst wenn Sie in Ihrer F-22 (mit eingeschaltetem Autopiloten) chillen, wenn Sie den Steuerknüppel greifen und daran ziehen. ( Ich würde gerne wissen, ob dies für Airbus-Flugzeuge gilt. EDIT: Frage nach 4 Jahren beantwortet!)
Militärpiloten sind den meisten anderen Piloten nicht unähnlich: Wir sind faul und lieben Alkohol, und wir werden genauso verkrüppelt wie der andere Autopilot.
Die Steuerung von Kampfflugzeugen ist um die HOTAS - Philosophie herum entworfen, oder Gas und Steuerknüppel mit den Händen. Um flugkritische Funktionen wie das Deaktivieren des Autopiloten schnell auszuführen, müssen sich die Hände des Piloten nicht einmal von den Kontrollen entfernen. Bei der Super Hornet besteht die bevorzugte Methode zum Deaktivieren des Autopiloten darin, ihn mit dem kleinen Finger am Steuerknüppel zu paddeln. Allerdings wird der Autopilot auch durch 5 Pfund Druck auf den Steuerknüppel deaktiviert. Außerdem sind einige Autopilot-Funktionen der Super Hornet immer eingeschaltet. Zum Beispiel trimmt sich der Jet ständig auf 1 G und diese automatische Trimmung trägt relativ dazu bei, eine stabile Plattform aufrechtzuerhalten.
Abgesehen von Faulheit gibt es Zeiten, in denen der Autopilot eine große Bereicherung für die Mission sein kann. Das Cockpit eines Kampfflugzeugs kann beim Übergang zwischen den Flugphasen sehr beschäftigt werden.
Hier sind ein paar missionsbezogene Beispiele aus dem Kopf, wenn es wirklich nett ist, eine Art Autopilot zu haben:
Es gibt genauso viele, wenn nicht mehr Gründe, den Autopiloten in einem Kampfflugzeug zu verwenden, als in unseren zivilen Gegenstücken. Wie Sie jedoch zu Recht annehmen, ist der AP deaktiviert (außer Autotrimmung), wenn wir dynamisch fliegen (dh niedrige Ebenen, BFM, Bombenangriffe usw.), und der Pilot steuert das Flugzeug.
Sicher, Kampfpiloten verwenden den Autopiloten ziemlich oft. Die Verwendung eines Autopiloten reduziert die Ermüdung auf langen Flügen und gibt dem Piloten die Möglichkeit, zu navigieren, Systeme zu verwalten und nach Bedrohungen Ausschau zu halten. Das Deaktivieren des Autopiloten ist so einfach wie das Drücken eines Knopfes in einigen Flugzeugen oder das Bewegen des Steuerknüppels in anderen - es wird die Reaktionszeit nicht verlangsamen oder einen Piloten daran hindern, auf ein Ereignis zu reagieren.
Die anderen Antworten decken fast alles ab, aber ein Punkt, der nicht erwähnt wurde, ist, dass der Autopilot nicht nur ein arbeitssparendes Gerät oder sogar ein fokussparendes Gerät ist: Er reduziert menschliche Fehler.
Natürlich können ausgebildete Piloten, insbesondere Kampfveteranen, äußerst zuverlässig fliegen, aber Menschen sind Menschen, sie können Fehler machen, und wenn Sie einfach den Autopiloten zwischen den Tankstellen auf dem Weg zum Einsatzgebiet und zurück aktivieren, wird diese Möglichkeit beseitigt.
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