Gibt es Länder, in denen nicht alle Flugzeugabstürze untersucht werden (auch wenn sie tödlich sind)?

Hintergrundinformation

Ich war beeindruckt von der Nachricht von diesem tödlichen Flugzeugabsturz am 20. Dezember 2018, der 8 Todesopfer forderte und anscheinend nicht untersucht wird, da das Flugzeug und seine potenziellen Überlebenden nicht einmal gesucht wurden:

Eine Gomair Antonov AN-26 im Auftrag der Central Electoral National Independent Commission (CENI), Registrierung 9S-AGB, die einen Frachtflug von Tshikapa nach Kinshasa Ndjili (DR Kongo) mit 7 oder 8 Besatzungsmitgliedern und Wahlmaterial durchführte, wurde zum Abstieg auf 5000 Fuß freigegeben beim Anflug auf die Landebahn 06 von Ndjili, als das Flugzeug etwa 20 nm vor der Landebahn 06 von Kinshasa gegen 10:00 Uhr L (09:00 Z) verschwand. Das Flugzeug wurde etwa 24 Stunden später in hügeligem Gelände (Spitzen bis zu 700 Meter/2300 Fuß MSL) etwa 19 Seemeilen vor der Piste 06 gefunden. Lokale kongolesische Medien berichten, dass die Behörden keine Suche nach dem Flugzeug eingeleitet haben. Das Flugzeug wurde zufällig von einem Einheimischen gefunden, der 8 Leichen in den Trümmern meldete. ( Quelle )

Frage

Sind die Länder nicht zumindest (wenn nichts anderes) an internationale Verträge und ICAO-Vorschriften gebunden?

  • SAR- Operationen für vermisste Flugzeuge durchführen , die in ihrem souveränen Luftraum verloren gegangen sind
  • und die Unfallursache untersuchen?

In welchen Ländern kann es bei tödlichen Flugzeugabstürzen an einem oder beiden fehlen?

Umfang

F (aus einem Kommentar unten): „Es gibt Länder, die möglicherweise nicht über die Ressourcen verfügen, um ihre eigene Untersuchung eines Absturzes durchzuführen, und möglicherweise Unterstützung von einem anderen Land anfordern.“

A: Guter Punkt. Länder, die nicht für die Durchführung von S&R- oder Crash-Untersuchungen gerüstet sind, können freiwillig entweder eine oder beide an andere Länder auslagern. Für den Zweck dieser Frage gilt ein von Land X oder Y untersuchter Absturz in Land X gleichermaßen als untersucht, daher geht es in meiner Frage NICHT darum. Ich frage nach von NIEMAND gesuchten toten Passagieren und von NIEMAND untersuchten Unfällen.

Nun ja, in Ländern mit nicht robusten Zivilgesellschaften könnte man sagen, dass solche Dinge nur untersucht werden, wenn sich das Land des Herstellers einmischt, weil seine Zivilluftfahrtbehörde möglicherweise nicht ausgestattet ist.
Deine Frage ist etwas vage. Von wem untersucht? In den USA werden Unfälle von Militärflugzeugen beispielsweise nicht vom NTSB untersucht. Es gibt Länder, die möglicherweise nicht über die Ressourcen verfügen, um eine eigene Untersuchung eines Absturzes durchzuführen, und möglicherweise Unterstützung von einem anderen Land anfordern.
Der Kongo ist ein untergegangener Staat. Seine Sicherheitskräfte verfügen derzeit nicht über Ressourcen oder Koordination, um eine effektive Such- und Rettungsaktion durchzuführen.
@JanHudec: Wenn sie nicht ausgerüstet sind, könnten sie auslagern / um Unterstützung bitten (siehe Kommentar von Juan Jimenez)
zu: "Von wem ermittelt?" Von jemandem. In diesem Fall hat anscheinend niemand nach dem Flugzeug gesucht. – Betreff: „Länder, die um Hilfe ersuchen“ Guter Punkt! Ich werde meine Frage entsprechend präzisieren.
@summerrain, ich vermute, Sie unterschätzen die Krise, in der sich die Demokratische Republik Kongo befindet. Suche, Rettung und Ermittlungen erfordern, dass zumindest jemand das Territorium kontrolliert und die Sicherheit der Retter und Ermittler gewährleisten kann. Nach dem, was ich über die DR Kongo gelesen habe, tun dies die offiziellen Sicherheitskräfte wahrscheinlich nicht, und die Situation ist so chaotisch, dass es auch sonst niemand tut. Da der Flug auch mit den zwei Jahre überfälligen Wahlen zusammenhängt, wäre ich nicht allzu überrascht, wenn es sich um eine Sabotage handeln würde und zumindest einige Beamte sich aktiv gegen eine solche Untersuchung stellen würden.
@JanHudec: Ich unterschätze das nicht, sondern stelle mir das tatsächlich in vielen kriegszerrütteten Ländern vor – daher diese Frage.
@summerrain, ja, das ist es wahrscheinlich. Das Problem mit kriegszerrütteten Ländern besteht darin, dass sich die Situation schnell ändert, sodass zu einem Zeitpunkt eine Untersuchung möglich sein kann und zu einem anderen nicht.
An wen wird die Demokratische Republik Kongo die Untersuchung "freiwillig auslagern"? Gibt es eine Crew erfahrener Ermittler, die dort kostenlos arbeiten (wobei zu berücksichtigen ist, dass das Land erhebliche Sicherheits- und Gesundheitsbedenken hat)? Werden sie dies bei jedem Vorfall tun?
Ermittler sind nicht freiberuflich, sondern angestellt und werden selbstverständlich auch bei Auslandseinsätzen von ihrem nationalen Arbeitgeber bezahlt.
@ZachLipton noch schlimmer, wer würde sein Leben in einem Kriegsgebiet riskieren, um den Absturz eines Flugzeugs ohne sehr guten Grund zu untersuchen? Die niederländischen Zivilluftfahrtbehörden waren nach dem Abschuss von MH17 in der Ukraine und hatten große Probleme, und sie waren auf Einladung der ukrainischen Regierung dort ...

Antworten (1)

Ab 2017 haben 191 der 193 Länder den ICAO-Anhang unterzeichnet und es gibt 122 nationale Luftfahrtbehörden, so dass zumindest einige Länder keine ernsthafte formelle Luftfahrtbehörde haben und sich oft an andere Nationen wenden, um Hilfe zu erhalten. Kleinere, vom Krieg zerrüttete Nationen oder Nationen, die nicht über die Einrichtungen der Länder der Ersten Welt verfügen, sind möglicherweise einfach nicht in der Lage, SAR-Operationen durchzuführen. Es geht nicht nur darum, einen oder zwei Hubschrauber herumzuhängen, sondern auch eine ausgebildete Besatzung, einen Flugarzt und ein Krankenhaus, in das die potenziellen Überlebenden zurückgebracht werden können.

Länder sind nicht verpflichtet, SAR-Operationen bereitzustellen, und im Allgemeinen können internationale Verträge kein Land wirklich dazu zwingen , so etwas anzubieten. In einigen Fällen können die Absturzstellen zum Zeitpunkt des Vorfalls schwer zugänglich oder außerhalb der Reichweite einer praktischen Rettung sein. In diesen Fällen kann es zu Vorfällen kommen, bei denen ein Land einfach keine Ermittlungen durchführen kann, da es das Leben der ermittelnden Personen riskieren könnte.

Es gibt einige bemerkenswerte Ausnahmen, die FAA wird jede Untersuchung unterstützen, die ein in den USA gebautes Flugzeug betrifft oder irgendwo auf der Welt Amerikaner an Bord hat. Dies setzt natürlich voraus, dass sie solche Hilfe leisten dürfen (was nicht immer der Fall sein muss). Die FAA verfügt auch über zahlreiche Tools zur Wiederherstellung von Blackbox-Daten, und in vielen Fällen senden ausländische Ermittlungen die Blackbox an die FAA-Einrichtung, wenn ihnen die Datenlesetools fehlen.

Es ist nicht immer bekannt, wann oder wo Flugzeuge abstürzen. Dies gilt im Allgemeinen für kleinere Flugzeuge, die VFR von unkontrollierten Feldern aus fliegen. Im Großen und Ganzen ist es möglich, niemandem zu sagen, dass Sie fliegen, nachts abzufliegen und in einem abgelegenen Gebiet abzustürzen, das niemandem bekannt ist, dass Sie jemals oben waren oder wie Ihre Flugbahn war. In diesem Fall wird möglicherweise keine Suche durchgeführt, wenn niemand weiß, dass das Flugzeug geortet werden muss.

+1 tolle Antwort. Betreff: „Es ist möglich, niemandem zu sagen, dass Sie fliegen, nachts abzufliegen und in einem abgelegenen Gebiet abzustürzen, das niemandem bekannt ist, dass Sie jemals oben waren oder wie Ihre Flugbahn war. In diesem Fall wird möglicherweise keine Suche durchgeführt, wenn nein man weiß sogar, dass das Flugzeug geortet werden muss." Oh, ok. Ich dachte, jeder Flug muss einen Flugplan einreichen. (Unter anderem genau zu diesem Zweck, damit Rettungskräfte im Falle eines Absturzes zumindest einen ungefähren Suchort anfahren können.) Ist das falsch?
@summerrain Alle IFR-Flüge müssen eingereicht werden, aber VFR-Flüge müssen (hier in den USA) keinen Flugplan einreichen.
@summerrain Siehe diese Frage , obwohl sie nur für die USA gilt.
@summerrain vfr, normalerweise kein Flugplan hinterlegt. Und natürlich kann in nicht funktionierenden Ländern ein eingereichter Plan verloren gehen. Und Flugzeuge werden gestohlen.
Gibt es Länder, in denen nicht alle Flugzeugabstürze untersucht werden (auch wenn sie tödlich sind)?
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