Da Russland und insbesondere der asiatische Teil davon riesig ist, habe ich mich gefragt, ob es spezielle Verfahren für Berufspiloten gibt, die über Russland (insbesondere und speziell Sibirien und anderen dünn besiedelten Teilen) zu befolgen sind. (Außer, dass sie das metrische System verwenden.)
Bietet Russland Radarabdeckung und Flugverfolgungsdienste auf seinem gesamten Territorium an? Verwenden die Piloten zum Beispiel Verfahren wie die North Atlantic Tracks, oder implementieren Piloten ihr „eigenes ATC“, indem sie regelmäßig Positionsmeldungen abgeben, so wie über einigen Teilen Afrikas?
Oder ist das Überfliegen von Russland vergleichbar mit dem Überfliegen eines anderen europäischen / US-amerikanischen / ... Landes mit fortgesetztem ATC-Dienst?
Bietet Russland Radarabdeckung und Flugverfolgungsdienste auf seinem gesamten Territorium an?
Nicht alle Länder veröffentlichen die genaue Radarabdeckung, da es sich um sensible Informationen handelt. Aber wenn der Flug über Russland IFR (kontrolliert) ist, dann lautet die Antwort ja, unabhängig von der Abgeschiedenheit des Gebiets.
Die Dienste und Einschränkungen sind im AIP jedes Landes zu finden, und das russische AIP ist öffentlich verfügbar . Durch Überprüfen von GEN 3.3 :
1.3 Der Radardienst wird in allen Phasen des Kontrolldienstes gemäß Ziffer 1.2 erbracht.
und 1.2 deckt grundsätzlich alle Phasen des kontrollierten Fluges ab:
1.2 Der Flugsicherungsdienst ist unterteilt in:
a) Bereichskontrolldienst – die Erbringung von Kontrolldiensten für Flüge aller Luftfahrzeuge im CTA (FIR/СТА), mit Ausnahme der unten unter den Punkten b) und c) angegebenen;
b) Anflugkontrolldienst – die Erbringung von Kontrolldiensten im Zusammenhang mit der Ankunft und dem Abflug aller Luftfahrzeuge;
c) Flugplatzkontrolldienst – die Erbringung von Kontrolldiensten für den Flugplatzverkehr, mit Ausnahme der unter Punkt b) angegebenen.
Stefan
Benutzer14897