Schnelle Frage.
Verfügen moderne Verkehrsflugzeuge über Radar, um den Verkehr in ihrer Nähe zu erkennen, oder haben sie vielleicht einen Mechanismus, um Transpondersignale zu empfangen?
Ich weiß, dass sie ein nach vorne gerichtetes Wetterradar haben, aber die Fähigkeit, anderen Verkehr auf Kollisionskurs zu erkennen und davor gewarnt zu werden, scheint eine gute Idee zu sein.
Ich erinnere mich besonders an den Vorfall mit Proteus Airlines Flug 706 , bei dem es aufgrund visueller toter Winkel zu einer Kollision in der Luft kam und das ATC nicht wusste, dass das andere Flugzeug überhaupt da draußen war. Mir ist auch bewusst, dass in diesem Fall ein Transpondermonitor auch nicht geholfen hätte...
BEARBEITEN:
Ich nehme an, TCAS macht das Transponder-Bit, erkennt Flugzeuge jedoch nicht, ohne dass das erforderliche Gerät eingeschaltet ist. Ich denke eher an ein Nahbereichsradar oder sogar LIDAR, etwas Ähnliches, wenn auch mit größerer Reichweite, als die Dinge, die sie heutzutage an Autos anschließen.
Bei weitem mangelt es den meisten Zivilflugzeugen an Radar, um widersprüchlichen Verkehr anzuzeigen und sicherlich um das Bewusstsein für Verkehrssituationen zu verbessern. TCAS und die Verwendung von ADS-B sind die effektivsten Tools für Verkehrskonflikt- und Situationsbewusstseinsinformationen.
Lidar wird derzeit nicht in Zivilflugzeugen zur Verkehrsvermeidung eingesetzt.
Denken Sie daran, dass TCAS im Wesentlichen die gleichen Mechanismen wie sekundäres ATC-Radar verwendet.
Ron Beyer
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