Gibt es Vorfälle, die durch Ruderversagen in Militärjets verursacht wurden?

Basierend auf dieser Frage zur Ruderposition des F/A-18 Kampfjets.

Zitat des Benutzers Rhino Driver:

Die Logik hat jedoch ihre Grenzen, und wenn der Pilot im Landemodus (halbe oder volle Klappen) 14 AoA überschreitet, kann das FCS den Jet versehentlich verlassen. Das ist offensichtlich schlecht 200 Fuß über dem Boden.

Wie bereits erwähnt, kann es vorkommen, dass die Ruder plötzlich ausschlagen, was verheerende Auswirkungen während des letzten Teils der Landung haben kann. Ruderausfälle sind ernsthafte Probleme und sollten als solche behandelt werden.

Gibt es bekannte Vorfälle, bei denen der Pilot (als Beispiel) im Landemodus 14 AoA überschritten hat und der FCS den Jet versehentlich verlassen hat?

Der FCS muss eine bestimmte Rolle in dem Vorfall spielen (wie im Beispiel) oder wie der Vorfall Nr. 3 vom Benutzer aeroalias.

Antworten (1)

Es gibt sicherlich eine große Anzahl von Zwischenfällen/Unfällen in Militärjets mit Beteiligung von Rudern. Ich habe einige Fälle aufgelistet, nicht unbedingt beim Start / Landung.

  1. Ein Block 25 F-16C erlitt bei Flattertests mit der AMRAAM-Rakete strukturelles Versagen. Das Ruder delaminierte und riss ab, und der Pilot schaffte es, das Flugzeug zu landen.

F-16 mit Ruder- und Flaperonschaden

Quelle: f-16.net

  1. B-52-Vertikalstabilisatoren waren während des Betriebs in niedrigen Höhen störanfällig. Während des Tests erlitt eine B-52H einen katastrophalen Ausfall des vertikalen Stabilisators. Den Piloten gelang es, das Flugzeug mit Hilfe von Boeing-Testingenieuren zu landen.

B-52, bei dem die meisten Seitenleitwerke fehlen

„ Boeing B-52 ohne Seitenleitwerk “ der United States Air Force – USAF. Lizenziert unter Public Domain via Commons .

In anderen Fällen verursachte derselbe Fehler jedoch tödliche Abstürze.

  1. Eine Untersuchung der USAF machte Ruderversagen für den Verlust einer F-15 in der Nähe von Hawaii im Jahr 2008 verantwortlich. Die Untersuchung kam zu dem Schluss, dass höchstwahrscheinlich beide Ruder im Jet aufgrund eines Versagens der Querruder-Ruder-Verbindung ausfielen.

  2. F-14 litt unter Hardover- Vorfällen am Ruder , von denen einer zum Verlust des Flugzeugs führte. Untersuchungen ergaben, dass der Grund in einem mechanischen Versagen einer am hydraulischen Aktuator befestigten Anschlagplatte lag.

Ich wusste nicht, dass es so viele sind. Ich werde meine Frage bearbeiten, um genauer zu sein, was ich wissen möchte.
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