Wird ein Flugzeug immer beim Start abstürzen, wenn die Enteisung nicht korrekt durchgeführt wird?

Ich erkenne die Neigung der Daily Mail an, Nachrichten zu verfälschen und zu verfärben, aber sind diese Benutzerkommentare zum UAL951-Flug am 29. Dezember 2014 korrekt?

Die Daily Mail behauptet:

Ein Flugzeug der United Airlines hat heute seine Transatlantikreise abgebrochen und ist nach London umgeleitet worden, weil die Flugbesatzung offenbar mit der Enteisungsleistung in Brüssel nicht zufrieden war.

Aber einige Kommentatoren unter dem Artikel betrachten diesen offiziellen Grund als Verschleierung oder Unwahrheit:

Wenn die Enteisungsarbeit nicht gut gewesen wäre, wäre das Flugzeug beim Start abgestürzt. An dieser Geschichte muss noch mehr dran sein.

Richtig. Wenn die Enteisung nicht korrekt durchgeführt worden wäre, wäre das Flugzeug beim Start abgestürzt. Da es fliegen, auf Reiseflughöhe steigen und mehrere hundert Meilen zurücklegen konnte, war keine weitere Enteisung erforderlich. Es gab einen anderen nicht gemeldeten Grund für die Umleitung.

Ist an diesen Behauptungen etwas Wahres dran? Wird ein Flugzeug beim Start abstürzen, wenn die Enteisung nicht korrekt durchgeführt wird?

Ich würde den Leserkommentaren der Daily Mail weniger vertrauen als dem Artikel, nicht mehr...
Sie fragen, ob in der Daily Mail Wahrheit steckt? Wow.
Ich vermute, dass (wie ein Kommentator auf AVHerald sagte) jemand, der an der Berichterstattung über die Geschichte beteiligt war, Enteisung und Enteisung verwechselt hat.
@Simon habe ich nicht, aber mein OP wurde bearbeitet.
@DavidRicherby Ich behaupte, die Qualität zwischen den beiden zu unterscheiden!

Antworten (2)

Die Behauptung, dass die Enteisung in Brüssel perfekt gewesen sein muss, sonst wäre das Flugzeug beim Start abgestürzt, ist offenkundiger Unsinn. Eis auf dem Flugzeug beeinträchtigt die Leistung. Ein bisschen Eis beeinträchtigt die Leistung ein wenig; viel Eis verschlechtert die Leistung erheblich. Es ist durchaus möglich, dass sie mit leicht verminderter Leistung in Brüssel gestartet sind, festgestellt haben, dass noch etwas Eis im Flugzeug war, und entschieden haben, dass sie es loswerden müssen.

Es gibt keinen Grund, eine Vertuschung zu vermuten. Wenn es auch nur einen Hauch von Terrorismus gegeben hätte, wäre das Flugzeug nach Stansted umgeleitet worden, nicht nach Heathrow. Wenn das Flugzeug ein mechanisches Problem hatte, hätten sie eine vage Aussage darüber gemacht, dass das Flugzeug mechanische Probleme hat, gelandet, das Problem behoben (was Wartungstechniker erfordert, keine Enteisungsmannschaft) und dann etwas viel weniger Vage gesagt den 227 Passagieren versichern, dass das Flugzeug sicher war. Wenn es ein Problem mit den Passagieren, dem Gepäck oder der Fracht gegeben hätte, wäre das Flugzeug zu einem Terminal gefahren. Wenn einem Vizepräsidenten des Unternehmens Macadamianüsse falsch serviert worden wären, hätten sie sich in Brüssel darum gekümmert.

Du meinst, Kommentare im Internet können offensichtlicher Unsinn sein? Interessant. Unabhängig davon, schauen Sie sich bitte nicht meine Kommentare an.
Die Flugbesatzung gibt nicht immer Auskunft über die Ursache einer Verspätung oder eines Zwischenfalls – ich hatte einmal einen Flug mit über 2 Stunden Verspätung, bei dem der Kapitän „Computerprobleme“ ankündigte, während ich ihn auf dem Flugdeck über ein Mobiltelefon mit streiten hörte jemand über einige Papierkram für das Flugzeug, das seit mehreren Tagen nicht fertig ist und er nicht abhebt, bis er den Papierkram erledigt hat (eine Art Wartungstickets, glaube ich). Irgendwann forderte er sie auf, eine andere Crew zu schicken, wenn sie wollten, dass das Flugzeug ohne Papierkram abfliegt.
@Johnny Vielleicht hatten die Wartungstickets mit einigen Computersystemen an Bord zu tun. :)
@Johnny Wie ich schon sagte, eine vage Aussage darüber, dass das Flugzeug X-Probleme hat.
@Johnny Oder ein Computer auf dem Boden hat einen Satz schlechter Papiere ausgespuckt, weil ein Idiot an einem Schreibtisch die falschen Zahlen eingegeben hat? (Lachen Sie nicht zu sehr, das ist schon einmal passiert!)
@Johnny: Das gilt sicherlich für Aussagen, die sie gegenüber Passagieren machen. Den Ermittlern werden sie jedoch den wahren Grund mitteilen.

Wie David Richerby richtig sagte, verschlechtert Eis die Leistung. Je mehr Eis, desto mehr verschlechtert sich die Leistung bis zu dem Punkt, an dem das Flugzeug nicht mehr aussteigen kann. Wenn es also nur etwas Eis gab, hätten sie abheben und dann eine verminderte Leistung bemerken und zurückkehren können. Insofern sind die Kommentare falsch.

Die Kommentare sind jedoch etwas richtig, da sich die verschlechterte Leistung beim Start manifestieren würde, sodass sie wahrscheinlich viel früher erkannt werden würde.

Der AvHerald-Artikel sagt jedoch:

… die Besatzung den Steigflug aufgrund eines Anti-Eis-Problems abgebrochen und einen Sinkflug eingeleitet hat …

was auf einen Ausfall (einiger der) Anti-Eis-Systeme hinweist, die die Ansammlung von Eis an kritischen Teilen des Flugzeugs (Staurohre, Triebwerkseinlässe, Flügel- und Höhenrudervorderkanten) während des Fluges verhindern.

Der DailyMail-Reporter wusste offensichtlich nicht viel über das Problem (was verzeihlich ist; der Reporter kann nicht alle Dinge im Detail verstehen) und machte sich nicht die Mühe, dies zu überprüfen (was sie hätten tun sollen, aber die meisten Nachrichtenreporter werden es nicht tun). lassen Sie Fakten einer guten Geschichte im Wege stehen und denen von Daily Mail noch weniger).

Wird ein Flugzeug immer beim Start abstürzen, wenn die Enteisung nicht korrekt durchgeführt wird?
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