Was folgt ist ein einfaches Problem mit hoffentlich einfacher Lösung. Obwohl mechanisch orientiert, ist die Fahrzeugreparatur nicht mein Fachgebiet, also verzeihen Sie mir Fehler in der Problembeschreibung und Terminologie.
Ich besitze derzeit eine Grand Marquis GS von 2004, einschließlich Werks- und Bedienungsanleitung. Meine unmittelbare Familie besitzt ein zweites Modelljahr desselben Modells mit einer ähnlichen Reproduktion zu diesem Thema, daher weiß ich, dass es nicht nur auf mein Fahrzeug beschränkt ist.
Dieses Problem ist einfach: In Intervallen wird die Elektronik des Autos während der Zündung vollständig abgeschaltet. In diesen Fällen steht anderen elektrischen Komponenten nur wenig oder kein Strom zur Verfügung, und die Zündung dreht sich möglicherweise weiter, wenn die Fahrzeugbremse nicht betätigt wird.
Ich kenne die Grundlagen der Funktionsweise des Systems (d. h. es ist eine elektronische Zündung, wo und wie meine Batterie funktioniert, wie das Beleuchtungssteuermodul (LCM) angeschlossen wird usw.), aber ich bin mir der Stromstärke nicht sicher Bereich und richtige Lösung für dieses Problem.
Konkret muss ich folgendes wissen:
Ist es sicher, mein Fahrzeug in diesem Zustand zu betreiben? Das heißt, ist dies nur von der Zündsequenz isoliert?
Welche Schritte sollte ich unternehmen, um dieses Problem zu beheben oder weitere Informationen zu diesem Problem bereitzustellen?
Welche Schritte sollte ich unternehmen, um das Problem zu beheben ? Konkreter gesagt, wenn die Antwort darin besteht, Sicherungen, die Batterie oder eine bestimmte Unterkomponente oder ein Modul auszutauschen, bin ich kompetent genug, um dies tun zu können.
Ich habe diesen Thread zur LCM-Reparatur gefunden , aber da dies ansonsten nicht mein Kompetenzbereich ist, kann ich die bereitgestellten Informationen nicht einfach verstehen. Ich kann jedoch die Service- und Benutzerdokumentation verstehen, und ich sollte kompetent genug sein, um kleine Reparaturen durchzuführen. Alles, was größer ist als ein paar Module oder was einen Dash-Teardown erfordert, geht jedoch an einen professionellen Mechaniker.
Vielen Dank im Voraus für Ihre Zeit und Gedanken dazu. Wenn ich zusätzliche Informationen zur Verfügung stellen kann, um hier zu helfen, können Sie diese gerne in den Kommentaren stellen.
Einfaches Problem, einfache Lösung. Knallte den Kofferraum, entdeckte, dass der Kathodenanschluss an meiner Batterie korrodiert war (was ich nicht als Warnzeichen genommen hätte, bevor ich um Hilfe gebeten hätte). Es stellte sich heraus, dass meine sechs Jahre alte Batterie, selbst nachdem ich den Schaden weggespült hatte, endgültig schlecht geworden war.
Ich habe dies verifiziert, indem ich die Leistung anderer elektrischer Komponenten im Fahrzeug beobachtete und ein Dimmen und andere Warnzeichen einer ausfallenden Batterie bemerkte. Ich habe auch die Erdnussgalerie auf Twitter nach den Symptomen gefragt, und die überwältigende Antwort war „schlechte Klemmenverbindung oder schlechte Batterie“.
Nachdem Sie eine neue Batterie gekauft und ein paar Blocks geschleppt hatten, wurde das Problem durch das Einwerfen behoben. Ich würde spekulieren, dass die elektrischen Komponenten in einem schlechten und inkonsistenten Zustand geblieben wären, wenn ich dies nicht getan hätte, und unter diesen Umständen wäre das Fahren des Fahrzeugs tatsächlich unsicher gewesen.
Ich lasse dies hier als Wegweiser für andere, die sich mit dem Problem befassen. Ein batteriegebundener, unregelmäßiger elektrischer Ausfall ist ein häufiger Fehlerfall, so dass andere davon profitieren könnten, hier darüber zu lesen.
Herr Gomez