Ich habe einen 2007 Tarmac Expert Double mit einer Mavic Kysrium Equipe-Felge, die mit einer Mavic Kysrium Equipe, 24-Loch, Mavic QR-Hinterradnabe gespeicht ist.
Ich habe kürzlich von 25 mm auf 28-mm-Reifen aufgerüstet und das Hinterrad kürzlich zentrieren lassen, damit es reibungslos rollt und alle Streben freigibt.
Wenn ich jedoch aufsteige (aus dem Sitz komme) oder scharfe Kurven fahre, reibt der Reifen an den Seiten der Sitzstrebe.
Wenn ich mein Hinterrad nach links oder rechts drücke, gibt es genug nach, um sowohl am Bremsbelag als auch an den Seiten der Sitzstrebe zu reiben. Wenn ich die Bremse löse, schleift der Reifen rechts etwas mehr als links.
Googeln zeigt, dass meine Nabe möglicherweise schlecht läuft, da ich ungefähr 5-7.000 Meilen auf dem Fahrrad zurückgelegt habe.
Ist das reparabel? Macht es Sinn, ein neues Rad zu kaufen? Kann ich die Nabe einfach durch einen PowerTap und neue Speichen ersetzen? Wie gefährlich ist es, mit so viel Spiel mit dem Rad zu fahren.
Leider können 28 mm Nennreifenbreite für viele moderne Rennräder zu groß sein. Beachten Sie, dass der tatsächlich gemessene Wert von vielen Faktoren abhängt, darunter: innere Felgenbreite, Reifenkonstruktion, Reifenprofil, Reifenalter und -abnutzung, Reifendruck. Daher kann eine Kombination aus Reifen und Rädern funktionieren, während eine andere bei engen Abständen ausfallen kann.
Es ist auch unmöglich, ein Fahrrad und einen Laufradsatz ohne Flex zu bauen. Daher muss ein sicherer Mindestreifenabstand vorhanden sein. Nur weil sich das Rad im Ständer frei dreht, bedeutet dies nicht, dass ausreichend Freiraum zum tatsächlichen Fahren des Fahrrads vorhanden ist, insbesondere für schwerere/kräftigere Fahrer. Ich würde vorschlagen, zu beurteilen, wie viel Freiraum mit 25-mm-Reifen verfügbar ist (vielleicht (typischer maximaler Freiraum bei vielen Rennrädern). Wenn der Freiraum bereits eng ist (z. B. weniger als 1 cm), könnte es eine Strecke sein, auf 28 zu erhöhen.
Die neuere Version des Asphalts (z. B. Disc-Version) kann 28 mm freimachen, aber ich bezweifle, dass ältere Felgenbremsversionen dies können. Am besten wenden Sie sich an den Specialized Help Desk, um eine offizielle Antwort zu erhalten.
Alle Räder haben einen gewissen seitlichen Flex, daher ist unklar, ob es ein Problem mit der Nabe gibt oder nicht. Wenn die Lager Spiel entwickelt haben, bewegt sich das Rad normalerweise mit einer sehr leichten Berührung von Seite zu Seite, wenn mehr Kraft erforderlich ist, ist es wahrscheinlich, dass sich das Rad verbiegt. 5-7000 Meilen sind nicht viel Laufleistung, aber das hängt auch von den Bedingungen ab, unter denen sie gefahren wurden.
Der eigentliche Grund für das Reiben ist, dass die Räder nicht unendlich steif sind, sondern beim Aussteigen aus dem Sattel oder in Kurven etwas seitlich nachgeben. Dies ist normal und nicht gefährlich, wird aber deutlicher, wenn Sie Reifen haben, die bei völlig geradem Laufrad nur knapp über den Rahmen ragen.
Die traurige Wahrheit ist, dass viele Rennräder keinen Platz für 28-mm-Reifen haben, und Ihres scheint einer davon zu sein.
Wenn Ihre Nabe Spiel in den Lagern hatte, können Sie es fühlen, indem Sie die Räder einfach mit den Händen seitwärts wackeln, ohne dass Sie mit erheblicher Kraft drücken müssen.
Ich habe ein billiges 20-Zoll-Faltrad, das nach einer Weile Radschleifen verursachte. Ich fand heraus, dass die gezackte Mutteroberfläche unter dem QR glatt poliert war. Unter Last von der Kette zog sich die Achse also nach vorne.
Meine Lösung bestand darin, eine dreieckige Rattenschwanzfeile zu verwenden und tiefere Rillen in die gezackte Oberfläche des QR zu schneiden, wodurch eine griffigere Oberfläche zurückblieb, um in die Ausfallenden zu beißen. Dies dauerte aufgrund des gehärteten Stahls des QR über eine Stunde.
Dies hilft nur, wenn sich Ihre Radachse relativ zum Rahmen bewegt. Wenn es flex ist, hilft das nicht.
28mm sind zu groß für das Fahrrad. So einfach ist das. Sie werden immer etwas Flex in den Rädern und im Rahmen bekommen, wenn Sie in die Pedale treten. Mehr Kraft und Neigungswinkel und Fahrergewicht = mehr Flex. Nur weil der Reifen 1 oder 2 mm über den Rahmen hinausragt, heißt das noch lange nicht, dass er sich unter Last löst. Ich schlage vor, dass Sie zu 25-mm-Reifen zurückkehren und auf ein Fahrrad sparen, das für 28-mm-Reifen ausgelegt ist, wenn Sie sie wirklich fahren möchten.
Daniel R Hicks
Karel