Ich habe eine Doppelbatterie (keine Freizeit), da mein MPV für den Betrieb in kalten Regionen gebaut wurde - im Laufe der Zeit ein wenig Korrosion aufwies. Bei der letzten Inspektion vor einigen Monaten musste ich auf einer Seite die Masseklemme erneuern. Ich habe heute eine routinemäßige Überprüfung durchgeführt und festgestellt, dass das Terminal verschmutzt war. Ich habe ihn abgenommen, um die Batterie zu inspizieren und zu reinigen. Der Massepol an einer der Batterien ist stark angefressen, die Klemme fast durchgefressen.
Ist dies ein Signal dafür, dass die Batterie es hatte und unterladen ist (Verweigerung einer Ladung)? Ansonsten keine Startprobleme und kein Ladelicht - hat mich ratlos, aber es sieht so aus, als würde es an der Ersatzklemme und auch an der fehlerhaften Batterie liegen. Ich betrachte das Fehlen von Korrosionsproblemen dieser anderen Batteriepole, Erdungen, die so verbunden sind, dass Erde mit Körper beiden Batterien gemeinsam ist.
Ich denke, Ihre Analyse ist richtig. Das beim Laden der Batterie freigesetzte Wasserstoffgas führt zur Korrosion. Wenn die Batterie altert und nicht mehr vollständig aufgeladen werden kann, wird mehr Gas freigesetzt, was zu mehr Korrosion führt.
Es wäre auch gut zu schauen, wie die Batterien gespeist werden. Wenn sie parallel zur Lichtmaschine liegen, kann der Ladestrom unausgeglichen sein (da es sehr wahrscheinlich ist, dass die Batterien jemals identisch sein werden oder bleiben). Idealerweise gibt es einen Isolator und jede Batterie wird einzeln geladen.
Um Endkorrosion in Zukunft zu verhindern oder zumindest zu minimieren, könnten Sie sie mit Vaseline (säurefrei) bedecken, falls sie es nicht bereits sind. Die Reinigung kann mit Kontaktspray erfolgen, dies löst Oxidation.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2