Haben Windschutzscheiben von Flugzeugen Antireflexbeschichtungen?

Antireflexbeschichtungen werden in vielen Anwendungen verwendet, um Blendung zu reduzieren und Doppelbilder zu vermeiden. Insbesondere Doppelbilder sind wegen der mehreren Schichten, die an einem Cockpitfenster beteiligt sind, ein Problem. Optische Hightech-Beschichtungen können auch andere wünschenswerte Eigenschaften aufweisen, wie etwa die Verringerung der UV- und IR-Lichtdurchlässigkeit. Es gibt Hinweise darauf, dass sie in der Industrie verwendet werden, wie dieses Patent für eine Windschutzscheibe . In diesem Zusammenhang haben Cockpit-Instrumente eine Grenze für das maximale Reflexionsvermögen ihrer Glas-/Kunststoffoberfläche und verwenden manchmal Antireflexbeschichtungen.

Ich begann darüber nachzudenken, weil ich kürzlich gefragt wurde, warum Windschutzscheiben nicht reflektierender sind .

Ich kann jedoch nicht viele Beispiele für Antireflexbeschichtungen finden (möglicherweise wegen der rauen Umgebungsbedingungen?). UV- und IR-Schutz scheinen hauptsächlich durch Tönung statt Beschichtung zu erfolgen.

Verwenden Serienflugzeuge Antireflex- oder andere Beschichtungen? Warum oder warum nicht?

Soweit ich weiß, haben einige Militärflugzeuge eine Goldbeschichtung.
@RonBeyer Ja, guter Fund. Die 787 scheinen einen Heizfilm auf Goldbasis zu haben, der auch dazu dient, Infrarotlicht zu blockieren: aerospacemanufacturinganddesign.com/article/…
@SMSvonderTann Ich kenne nur die goldene Beschichtung F-16 "Have Glass", die Radar reflektieren soll. Wenn Sie gute Quellen haben, geben Sie sie als Antwort ein.
Ich bin mir nicht sicher, aber fast alles reflektiert Licht (sogar Staub in der Luft reflektiert Licht), auch nur ein bisschen. Eine Beschichtung reflektiert also immer etwas Licht weg, was es nicht so möglich macht, etwas Antireflektierendes zu machen. Die Arbeit sollte am Glas selbst durchgeführt werden, um es insgesamt weniger reflektierend zu machen.
@Hezzte Sie scheinen die Funktionsweise von Antireflexbeschichtungen falsch zu verstehen. Ich würde vorschlagen, dass Sie sich etwas darüber durchlesen, bevor Sie spekulieren. Antireflexbeschichtungen gibt es seit über einem Jahrhundert und werden auf vielen Brillen verwendet und sind sogar in dem Patent aufgeführt, das ich in meiner Frage verlinkt habe. Dies ist keineswegs eine neuartige oder außergewöhnliche Technologie.

Antworten (1)

Eine Antireflexbeschichtung für das Kabinendach der F/A-18 wurde irgendwann in den 1990er Jahren erfolgreich getestet ; kein Wort darüber, ob es es in die Produktion geschafft hat.

Wikipedia behauptet , dass "[n]früh alle Glasfenster in großen Flugzeugen eine Antireflexbeschichtung haben", gibt jedoch keine Quelle für diese Behauptung an.

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