Haltbarkeit von Nassbatterien basierend darauf, wie wir einen Motorradmotor starten

Ich habe ein Motorrad mit Nassbatterie. Ich benutze den Elektrostarter, um den Motor zu starten.

Gibt es zuvor Untersuchungen von anderen, um zu beweisen, welche der folgenden Ursachen die Lebensdauer der Nassbatterie verkürzt?

Gehen Sie davon aus, dass das Motorrad gut gewartet und noch in den Werkseinstellungen ist.

Fall 1: Die Lichter werden eingeschaltet, bevor der E-Starterknopf gedrückt wird, bis der Motor anspringt.

Fall 2: Die Lichter werden nach dem Drücken des E-Starterknopfs eingeschaltet und der Motor startet.

Hinweis: Ich interessiere mich nur für die wissenschaftlichen Daten, weil ich ohne sie meinem Gesprächspartner nichts sagen kann.

Ich sagte zu meinem Gesprächspartner, dass beide Methoden in Ordnung sind. Mein Gesprächspartner sagte jedoch, dass der erste Fall die Akkulaufzeit verkürzt. Den Beweis kann er mir auch nicht liefern. :-)

Tatsächlich gibt es bei den meisten Fahrrädern keinen großen Unterschied zwischen den Fällen 1 und 2, da sie dazu neigen, die Stromversorgung des Scheinwerfers zu unterbrechen, wenn Sie den Anlasser ankurbeln.

Antworten (1)

Lassen Sie nach Möglichkeit möglichst wenige Elektrogeräte eingeschaltet, wenn Sie ein Auto oder Fahrrad starten.

Sie möchten dies auf jeden Fall tun, da die Batterie etwas schwach ist, die Last sie schnell entladen kann und Sie den Motor möglicherweise nicht starten, aber auf jeden Fall mehr Ladezyklen benötigen, was die Lebensdauer verkürzt.

Wenn der gezogene Strom zu hoch ist, können Sie außerdem chemische Veränderungen in der Batterie verursachen, die auch ihre Lebensdauer verkürzen können.

+1 zur Reduzierung der Stromaufnahme. Aus diesem Grund verwenden einige Motorräder (und alle Autos, die ich je gesehen habe) Lastabwurfrelais, um Zubehör auszuschalten, wenn der Anlasser eingeschaltet ist. Die Konsequenz daraus ist natürlich, dass wenn das betreffende Fahrrad ein solches Lastabwurfrelais verwendet, es keine Rolle spielt, ob Sie den Scheinwerfer (sofort) vor dem Drücken des Starterknopfs einschalten oder danach.
Das Standardverfahren zum Starten eines Flugzeugs besteht darin, vor dem Start das Leuchtfeuer (als Warnung für alle Personen in der Nähe des Flugzeugs) einzuschalten. Bei kaltem Wetter ist dies jedoch nicht der Fall. Manchmal kann sogar dieser kleine zusätzliche Zug den Unterschied ausmachen, ob der Starter die Stütze über den Buckel schiebt oder nicht.
Ich bin mir nicht sicher, welchen Beweis du willst, Alter - das ist halt so :-)
Ich meinte, dass die Antwort mit wissenschaftlichen Referenzen gegeben wird. :-)
Hmm - nicht sicher, welche wissenschaftlichen Referenzen funktionieren. Garagenreferenzen sind möglich :-)
Referenzen sollten unnötig sein und werden wahrscheinlich nicht existieren, wenn Sie über etwas so Elementares sprechen. Es ist, als würde man nach einer Referenz fragen, um zu zeigen, dass 2 + 2 = 4 ist. Mit dem wichtigen Vorbehalt zu Lastabwurfrelais ist dies einfach der Lauf der Dinge. Wenn Sie mehr wissen wollen, besorgen Sie sich ein Chemie-Lehrbuch und lernen Sie genug Elektrochemie, um zu sehen, wie elementar das ist.
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