Hier in Idaho haben wir viele Berge und Wüstengebiete, in denen es sehr lange dauern kann, mich zu finden, wenn ich notlanden muss oder abstürzt. In diesem Fall sehe ich den Vorteil, einen Flugplan zu eröffnen. Aber in Gebieten, in denen ich über die meisten oder alle besiedelten Gebiete fliege, würde jemand den Absturz sehen, lange bevor sie anfangen würden, nach mir zu suchen. Gibt es in diesem Fall andere Gründe, einen Flugplan einzureichen und zu eröffnen?
Laut AIM-Abschnitt 5-1-4 ist der Hauptgrund Suche und Rettung:
b. Es wird dringend empfohlen, einen Flugplan (für einen VFR-Flug) bei einem FAA FSS einzureichen. Dadurch wird sichergestellt, dass Sie VFR Search and Rescue Protection erhalten.
Es stellt sich also die Frage, ob Suche und Rettung in besiedelten Gebieten einen Wert haben? Ich würde sagen, dass - abgesehen von Großstädten - besiedelte Gebiete überhaupt nicht sehr dicht besiedelt sind (relativ gesehen), und es besteht eine sehr gute Chance, dass niemand Ihr Flugzeug herunterkommen sieht oder sogar reagiert, wenn dies der Fall ist. Vielleicht fliegst du nachts, oder niemand schaut in die richtige Richtung, oder sie gehen davon aus, dass du auf einem Privatstreifen landest oder Staub stäubst oder was auch immer.
Und selbst wenn bekannt ist, dass ein Flugzeug in einem bestimmten Gebiet am Boden ist, ist es oft sehr schwer, es zu finden – insbesondere wenn Sie in Bäumen landen –, daher ist alles, was Sie tun können, um das Suchgebiet einzugrenzen, wichtig. Ein AOPA-Sicherheitsvideo (ich habe vergessen, welches) erwähnte einen Vorfall, bei dem ein Hubschrauber weniger als eine Meile von einer Landebahnschwelle auf einem Klasse-B-Flughafen abstürzte und es immer noch 24 Stunden dauerte, ihn zu lokalisieren (die Details mögen unterschiedlich sein, aber Sie bekommen die Idee).
Das Größte, was mir in den Sinn kommt, ist, dass selbst wenn jemand Ihren Flugzeugabsturz (oder Landung auf einem Flughafen) gesehen hat, er möglicherweise nicht weiß, wie er reagieren oder wen er kontaktieren soll. Ein Flugplan enthält Flugzeug- und Piloteninformationen, einschließlich Notfallkontakt.
Ich bin mir nicht sicher, ob die Annahme, dass jemand den Absturz sehen wird, ganz richtig ist, aber es ist sicherlich wahrscheinlicher als im Backcountry!
Ein weiterer Grund oder Vorteil für die Einreichung eines VFR-Flugplans beim Überfliegen eines besiedelten Gebiets ist, wenn IMC aus der Ferne möglich ist. Je nachdem, wo Sie leben und wann Sie fliegen, kann sich möglich zu wahrscheinlich entwickeln und dann ziemlich schnell zu definitiv werden. Wenn Sie einen VFR-Flugplan eingereicht haben, befinden Sie sich bereits im FSS-System. Es ist dann einfacher, diesen VFR-Flugplan in einen Pop-up-IFR-Flugplan umzuwandeln, um einen Instrumentenanflug zur Landung zu bewirken.
Denken Sie an Situationen, in denen sich IMC in Ihren Bereich unterhalb Ihrer Flughöhe bewegt. Oder die Zeiten, in denen Sie VFR-over-the-top fliegen und erwarten, dass es VMC an Ihrem Ziel ist.
Mah