Hatte jeder Shuttle-Flug nach STS-5 EMUs an Bord?

STS-5 ist die erste Shuttle-Mission, die während des Space-Shuttle-Programms Extravehicular Mobility Units an Bord trägt. Aufgrund verschiedener Probleme, die während STS-5 aufgetreten sind, fand die erste Aktivität außerhalb des Fahrzeugs während STS-6 statt.

Der Bericht des NASA-Büros des Generalinspektors über das Management und die Entwicklung von Raumanzügen der NASA besagt, dass zwei EMUs in STS-107 verloren gingen. Dies deutet darauf hin, dass das Shuttle EMUs auch für Missionen trägt, die nicht für EVA geplant sind.

Befördert daher jede Shuttle-Mission nach STS-5 EMUs?

Antworten (1)

Ja, jeder Shuttle-Flug nach STS-5 beförderte EMUs, weil die EVA-Reparatur als Redundanzebene für mehrere kritische Ausfälle gezählt wurde (von denen die meisten nie passierten, aber darum geht es nicht).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein(Quelle - Generische Shuttle-Flugregeln )

Hier sind einige der Notfall-EVAs:

  • Kühler verstauen
  • Schließen Sie die Türen des Nutzlastschachts
  • Verstauen Sie das Fernmanipulatorsystem
  • Verstauen Sie die Ku-Band-Antenne ( diese ist tatsächlich einmal passiert )
  • Schließen Sie die Versorgungsleitungen des externen Tanks
  • Kachel reparieren (nach STS-107)
  • Verstauen Sie grundsätzlich alles, was das Schließen der Laderaumtüren verhindern würde

Hier ist eine Liste aus der EVA-Checkliste (diese sind generisch, es könnte zusätzliche flugspezifische geben):Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe das 96-Bolzen-EVA vergessen - das ist dafür, wenn der Orbiter am Andocksystem hängen bleibt! Und ja, sie hätten 96 Schrauben lösen müssen (und auch einige Versorgungsschläuche durchtrennen müssen ...)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die ET-Tür war auch da draußen. Sie hätten Kleidung in einen Seesack stopfen und durch die Lücke zwischen den inneren und äußeren Elevons werfen müssen, um eine Linie zu bekommen, auf der sie in das Gebiet reisen konnten ... (dies wurde vor dem Orbiter Boom Sensor System (OBSS) geschrieben) geflogen, das hätte es um einiges einfacher gemacht).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Diese Grafik zeigt, wie die Verwendung des OBSS den Zugang zum ET-Türbereich erleichtert hätte.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Sie mussten Kleidung in einen Seesack stopfen und ihn durch die Lücke zwischen den inneren und äußeren Elevons werfen, um eine Linie zu bekommen, um mit WOW in das Gebiet zu reisen.
Welche Mission war die „ET Door“-Mission? Ich habe noch nie davon gehört, und das Googeln der Schlüsselwörter führt mich nur zu diesem Beitrag.
@dotancohen Es ist nie passiert, wie die meisten Notfallverfahren. Ich hätte es so schreiben sollen, „dass sie hätten …“ Wenn ich auf einen echten PC komme, werde ich es aus Gründen der Klarheit bearbeiten – danke für den Hinweis.
Deshalb liebe ich diese Seite ...!
Etwas mehr Informationen zu STS-49 mit dem Ku-Band-Antennenproblem: scribd.com/document/52710703/… (Seite 17 im Originaldokument, PDF Seite 27)
@BretCopeland, das war sicher eine der interessanteren Missionen.
Hatte jeder Shuttle-Flug nach STS-5 EMUs an Bord?
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