Hinterer 700C-Reifen am Hybridrad scheinbar willkürlich platt / Luft ablassend

Ich habe ein Hybridrad und habe ein sehr seltsames Problem mit Reifendruck. Mein Fahrrad hat 700C 35/43 Schläuche

Ich habe in den letzten 2 Wochen 3 Röhren gewechselt, weil etwas sehr seltsames passiert.

Rohr 0

  • Das hatte ich schon lange punktiert
  • Ich habe das kleine Loch gefunden

Rohr 1

  • Ich wechsle den Schlauch und pumpe ihn auf den empfohlenen Druck von 80-85 psi.
  • Ich fahre es 1 Tag lang, überprüfe den Druck, er bleibt bei 80-85
  • Ich lasse es über Nacht stehen, prüfe den Druck, fahre noch 1 Tag damit, prüfe den Druck, alles ist in Ordnung
  • Ich lasse es über Nacht stehen, der Reifen ist komplett platt. ICH

Rohr 2

  • Ich wechsle den Schlauch und pumpe ihn auf den empfohlenen Druck von 80-85 psi.
  • Ich fahre es 1 Tag lang, überprüfe den Druck, er bleibt bei 80-85
  • Ich lasse es über Nacht stehen, prüfe den Druck, alles ist in Ordnung, fahre damit zum Supermarkt, der Druck ist in Ordnung. 1-2 Stunden reinfahren, rauskommen, Reifen ist platt.
  • Ich pumpe den Reifen auf, fahre nach Hause, kontrolliere den Druck, alles ist in Ordnung.
  • Ich lasse es über Nacht stehen, prüfe morgens den Druck, alles ist in Ordnung.
  • Fahrt ins Büro, Druck prüfen, alles in Ordnung.
  • 3 Stunden später zum Mittagessen herauskommen: Reifen ist platt.

Wiederholen Sie dies mit einem weiteren Rohrwechsel. Gleiches Ergebnis. Völlig zufällige Deflation. Ich habe die Felge, den Reifen und das Klebeband visuell und taktil inspiziert und kann kein Problem feststellen. Der Reifen ist sicher nicht neu, aber er ist auch nicht kahl. Soll ich den Reifen ersetzen? Die ganze Felge/Rad (teurer auch, die Kassette ist schwer zu entfernen und ich habe es noch nie gemacht)? Das ganze Rad mit Kassette? Das ganze Fahrrad?

Ich bin etwas technisch versiert, also habe ich versucht zu verstehen, aber meine Beobachtungen sind im Wesentlichen nutzlos, da ich kein logisches Muster finden kann. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Danke!

Haben Sie Löcher in Rohr 1 und 2 gefunden? Haben Sie die Felge und den Reifen dort untersucht, wo die Löcher aufgetreten sind?
Möglicherweise haben Sie etwas (oder mehrere Dinge), die sich langsam durch den Reifen arbeiten. Möglicherweise müssen Sie einen Wattebausch nehmen und die Innenseite des Reifens abwischen. Sogar der kleine Vorsprung fängt die Baumwolle auf.
@Michael Ich habe die beiden Röhren verglichen und festgestellt, dass beide im Wesentlichen an derselben Stelle kleine Löcher haben. Sogar die Seite ist gleich. Es scheint mehr oder weniger in dem Winkel zu sein, in dem die Felge endet und der Reifen beginnt. Ich versuche, die Felge und den Reifen zu inspizieren, aber ich kann nichts Verdächtiges finden. Ich schiebe meine Hand oder etwas Watte und nichts fängt an. Wonach soll ich suchen?
Welche Form und Größe haben die Löcher? Wenn es Schlitze sind, könnte es sein, dass Sie sie während der Installation eingeklemmt haben oder dass Sie eine Quetschplatte hatten (obwohl der Druckverlust in diesem Fall groß und schnell wäre). Abrieb sichtbar? Die „typischen“ Einstiche von kleinen, spitzen Gegenständen sind winzig und rund.
@Michael Die Löcher sind winzig und rund. Ich glaube, ich habe den Übeltäter gefunden. Der Gummi wurde nahe an der Seite des Reifens abgenutzt und der Metalldraht im Inneren war etwas blank. Es fühlte sich nicht spitz an, aber ich denke, es kann nichts anderes sein. Danke für die Anleitung, ich werde den Reifen wechseln. Mir war nicht klar, wie unmerklich der Übeltäter sein kann und wie seltsam sich ein Reifen mit einem kleinen Loch verhält.

Antworten (1)

Etwas subtiles ist im Reifen, der die Schläuche durchsticht. Es mag eher reiben als stechen, und es mag ohne Druck nicht wahrnehmbar sein, aber es ist da. Um das Auffinden zu erleichtern, richten Sie das Logo auf dem Reifen jedes Mal auf das Ventil aus. Wenn Sie dann das Loch im Schlauch finden, wissen Sie, wo Sie im Reifen suchen müssen (mit einem gewissen Spielraum für Fehler, und Sie könnten den Schlauch umdrehen, also überprüfen Sie auch die andere Seite des Ventils).

Sowie Glas, Draht, Schrauben usw. Ich habe die Fäden eines fast abgenutzten Reifens auf der Innenseite erscheinen lassen und langsame Reifenpannen verursacht, und ich habe das innere Ende von Eisspikes Löcher in Schläuchen tragen lassen.

Langsame Reifenpannen sind seltsam. Sie scheinen eine Weile zu halten und fallen dann plötzlich ab. Ob das echt ist oder nur so, dass du es plötzlich bemerkst, weiß ich nicht, aber ich habe in letzter Zeit ein paar solche seltsamen Dinge tun lassen

Hinterer 700C-Reifen am Hybridrad scheinbar willkürlich platt / Luft ablassend
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