Ist nach dem Reparieren einer Reifenpanne zu viel Scheuerstreifen zu sehen?

Der sichtbare Streifen, der aus der Oberseite der Felge und innerhalb der Linie herausragt, ist tatsächlich der Chafer-Streifen. Dieser befindet sich am Reifen, um zu verhindern, dass der Wulsthaken an der Felge in den Reifen schneidet.

Der Wulst ist der Draht oder bei Faltreifen wie der x'plor ush Kevlarring am Rand jedes Reifens. Beim Aufsetzen des Reifens wird der Wulst in den Wulsthaken auf der Felge mit einem Schlauch darin platziert.

Felgen haben einige unterschiedliche Standards und viele proprietäre Designs, haben also keine einheitliche Höhe der inneren Seitenwände. Wenn der Reifenwulst sitzt, sitzt er tatsächlich auf der Unterseite der Felge und nicht auf dem Haken, sodass die angezeigte Menge des Chafer-Streifens von der Tiefe der Felge abhängt.

Die Menge an sichtbarem Chafer-Streifen wäre keine Ursache dafür, dass Ihr Schlauch explodiert, und es gibt viele Antworten, die sich mit Reifenpannen befassen, aber ich dachte, etwas wäre locker im Reifen.

Tun Sie dies basierend auf Ihrer Bearbeitung. Entfernen Sie das Rad, lassen Sie die Luft auf etwa 10 PSI ab und rollen Sie es dann mehrere Umdrehungen lang mit festem Druck über den Boden.

Nachdem Sie dies getan haben, untersuchen Sie den Streifen. Überall dort, wo der Streifen nicht die "durchschnittliche" Menge anzeigt, ziehen Sie am Reifen, um ihn herauszuziehen. Überall dort, wo der Streifen zu viel zeigt, untersuchen Sie zuerst die gegenüberliegende Seite des Reifens (dh die linke Seite des Reifens, wenn das Problem auf der rechten Seite liegt). Wenn der Streifen auf dieser Seite nicht so stark zu sehen ist, ziehen Sie ihn etwas heraus. Wenn der Streifen auf beiden Seiten zu viel zeigt, versuchen Sie, ihn nach innen zu bearbeiten (ziehen Sie andere Stellen heraus, an denen er zu nah ist).

Möglicherweise stellen Sie fest, dass der Reifen in der Nähe des Ventils zu hoch sitzt. Dies liegt oft daran, dass der dicke Teil des Schlauchs in der Nähe des Ventils zwischen Wulst und Felge eingeklemmt wird. Drücken Sie in diesem Fall das Ventil in den Reifen (entfernen Sie die Mutter, falls vorhanden) und versuchen Sie, den Reifen hin und her zu bewegen, um den Schlauch an der richtigen Stelle zu platzieren.

Möglicherweise finden Sie eine Stelle, an der der Reifen zu niedrig sitzt. Dies kann darauf zurückzuführen sein, dass der Schlauch während der Installation verdreht wurde.

Sobald Sie den Reifen relativ gut zentriert haben, pumpen Sie ihn in Schritten von etwa 20 Pfund auf, rollen Sie über den Boden und prüfen/richten Sie ihn erneut aus, bis Sie den gewünschten Druck erreicht haben.

Und natürlich, wenn Sie einen Reifenplatzer haben, untersuchen Sie ihn immer auf tatsächliche Löcher, die den Schlauch "aufblasen" lassen. Kleine können zumindest vorübergehend mit einem "Stiefel" behoben werden. Größere (größer als etwa 1/4 Zoll) würden einen sofortigen Austausch des Reifens erfordern.

Und da Sie nicht sagen, welche Größe das ist, denken Sie daran, dass nicht alle 26-Zoll-Reifen den gleichen Felgendurchmesser haben. Achten Sie darauf, dass der metrische Durchmesser auf Ihrem Reifen mit dem metrischen Durchmesser der Felge übereinstimmt.

Wenn Sie einen Schlauch installieren, müssen Sie den Schlauch zuerst gerade so weit aufblasen, dass er sich abrundet und seine Form schlaff beibehält. Arbeiten Sie dann das Ventil in das Ventilloch und stecken Sie den Schlauch fest. Dies ist einfacher als das Einsetzen im völlig flachen Zustand und trägt dazu bei, dass der Schlauch nicht verdreht oder zwischen Reifen und Felge eingeklemmt wird.

Soweit ich weiß, ist die Linie, die Sie sehen, tatsächlich ein Indikator dafür, ob der Reifen richtig montiert ist. Es spielt keine Rolle, wie viel es zeigt. Wichtig ist, dass es sichtbar ist.

Wenn der Indikator irgendwo zu viel anzeigt, wird er unter der Felge auf der gegenüberliegenden Seite der Felge versteckt (gegenüber dem Durchmesser). Dies wäre ein Hinweis auf einen falschen Sitz des Reifens und kann:

• bei Kurvenfahrt unter Druck herausfallen
• geben Sie eine harte Fahrt.

Oder ich denke , so sollten die Dinge funktionieren.