Ich besitze ein benzinbetriebenes Holden Commodore-Automodell von 1998 und es hat bis letzte Woche gut funktioniert. Plötzlich hörte es auf, sich frei zu bewegen.
Wenn ich das Gaspedal bis zu 30% drücke, macht es Geräusche, bewegt sich aber nicht. Wenn ich das Gaspedal bis zu 50 % drücke, macht es genauso viel Lärm wie wenn das Auto auf 50 % beschleunigt wird, aber bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h langsamer wird, und ich muss jeden Tag so kräftig beschleunigen.
Ich muss auch einen Hügel überqueren, den mein Auto nicht überqueren kann. Obwohl ich Vollgas gebe, kommt das Auto nicht darüber hinweg. Wenn ich jedoch auf ebener Straße 500 Meter vorher beschleunige, kann es bergauf gehen.
Dieses Auto hat ein Automatikgetriebe, es hat nur einen Knopf, um die Gangposition von N/P/D/R zu ändern.
Ich weiß nicht, was das Problem dahinter ist. Kann mir jemand helfen, wie ich dieses Problem beheben kann?
Zu einem Automechaniker in Australien zu gehen ist schlimmer als ein anderes Auto zu kaufen.
Der Holden Commodore ist derselbe wie der Opel Omega und der Chevy Lumina. Die meisten von ihnen verwendeten in diesem Jahr die 4L60E-Automatik, glaube ich.
Überprüfe das Folgende:
Notbremse ist aus (falls vorhanden)
Getriebeölstand - dies ist laut Beschreibung ein Automatikgetriebe, daher muss keine Kupplung überprüft werden
Überprüfen Sie, ob es schaltet – wenn Sie den Knopf für Neutral drücken, können Sie das Auto schieben? Fährt es im Rückwärtsgang mit normaler Geschwindigkeit?
Sie haben möglicherweise keine Flüssigkeit mehr und wenn Sie es noch mehr laufen lassen, kann dies das Getriebe weiter beschädigt haben.
Überprüfen Sie grundsätzlich die Flüssigkeit. Wenn niedrig oder leer, füllen Sie nach und lassen Sie es sich von einem Getriebegeschäft ansehen. Bis 1998 sollte OBDII in Kraft gewesen sein und sie könnten in der Lage sein, eine Codehistorie aus dem Getriebesteuermodul abzurufen.
Ich würde einen Spezialisten für australische Automatik finden. Durchsuchen Sie Ihre Freunde, um herauszufinden, wer an seinen Autos hochwertige Getriebearbeiten durchgeführt hat. Wenn jemand Rennen fährt oder Hochleistungsautos hat, fragen Sie auch ihren Rat.
Commodore-Bits sollten nicht schwer zu finden sein, aber das Ersetzen eines ganzen Getriebes wird teuer sein. Hoffentlich wird es etwas Einfaches wie ein Arm im Drehmomentwandler sein.
MeltingDog
Kerry
Nick